Blackサロモンのブログ一覧

外車SUVのアウディQ7やトゥアレグに近づいた♪(個人的主観による)

外車SUVのような雰囲気にしたく思い切ってバンパー一部をラインに合わせて塗装しました。
構想後の色選択がかなり悩みましたが、ガンメタにして正解でした。

次のいじり計画もまた進行中です♪

最近、忙しいすぎて色々うまく回ってなかったです…。やっと落ち着いてきた…。４月からの仕事は、研究&先行開発の部署で頑張ってます♪ なかなか機密情報まるけで言えないですが、2010年をきっかけに自分の会社がうまくまわればスゴく楽しくなりそう。
ところ変わってマイエスクはぼちぼちと進化してました(笑)
現状、こんな感じです。

ＵＳパーツが先日届きましたので日曜日に装着しました^^)／

フロントメッシュグリルはイメージしていたとおりの物でかなり満足です♪

純正のマウント部も使えフィット感もバッチシ☆
メッキもチープな感じではなく深みがあるメッキで高級感があります♪

顔も引き締まって惚れなおしました（笑）

サロモンLTDのグリルだとメッキのヘッドライトカバーが少し浮いた感じになってました。サロモンLTDのグリルはブラックメッキ調なのに対してヘッドライトカバーは普通のメッキだから変な感じでした・・。

ですが、このメッシュグリルに変えた途端、かなりマッチして大満足です^^)/

あとは、フロントバンパーの格子部のメッキ化とサロモンLTDのフロントバンパースポイラーのダミーダクト部にメッシュを装着するともう少し統一感がでてかなりよくなりそうです♪♪
今月か来月初旬にする予定です^^)

今日、クォーツガラスコーティングの施行が終わり車をとりに行ってきました♪
磨きあげられたエスクードを見てビックリ！！！

新車よりキレイでした(笑) 新車のときに少し気になってた全体的な濁りもとれ深みが増しました★

ただ、スズキの塗装は柔らかくラインの塗装行程で磨きがないみたいでメーカーによる塗装面の差があるためBMWのような完璧な鏡面にはならないですが、かなり満足です！(※BMは磨き行程がラインに入り水性の圧粉塗料を焼き付けてるらしい…)

磨きで塗装面に映り込む風景がよりシャープになり深みがこんなにも増すなんてビックリです！
施行料金は新車で約11万しますんで簡単にはできませんが個人的には料金以上に満足です！ ジャパンクォーツクラブ正規店オススメです(^^)／
とりあえずガラス膜が硬化するまで一ヶ月ですのでこれから月日の経過とともにコーティングの状態をレビューしていきたいですo(^-^)o

3月4日にエスクードを岡崎の専門店に預けてきました。

クオーツガラスコーティングを施工お願いをした店はここです♪

「カービューティー23」
http://www.cb23.com/

上記の店は社長が凄く博学です！塗装に関しての知識量が凄い。勉強になります♪

上記の店はジャパンクオーツクラブの数少ない正規店です。

「ジャパンクオーツクラブ」
http://www.japan-quartzclub.com/index.html

今日は、社長からお電話をもらいました。

詳しい内容はカービューティー23のスタッフの日記を見ていただければわかります。

http://blog.livedoor.jp/cb23cb23/


パートの方が手塗りでメーカーのコート剤を施工しているという現状。

そのほか、多々、生産現場での不満に思う点。

Ｓ社は海外の有名な車メーカーのようなブランドイメージにしていく方針らしいです。（※すみませんが、これは入社式のとき社長が言ってたのですが、言っていいのか不明のため伏せときます。）

海外戦略車を出してから、コスト主義から質も考慮するような方針に変え、車を開発する上での開発方針もガラリと変えた。

これはいいと思う。

某雑誌等でも書かれている通り、ラインナップを拡大していくのも上を目指すには必要だと思う。

WRC等に参戦して技術へとフィードバックさせるのも必要だと思う。

っけど、現場（工場）と会議室（開発&設計）の情報のリンクがうまくいってない気がする。

働く意識が違うというか・・。

もちろん、開発&設計側もまだまだ改善の余地はたくさんあるはずだと思う。


最近、日経ものづくり等の雑誌でも毎回記事になるように、いかに情報の見える化をするかが必要だと思う。


もちろん、働く上で責任感が違う等はあるけど、そういう問題点を拾ってフィードバックさせれるような組織改革を進めてかなきゃ大きく変われないと思う。


なんだか、少し難い話になりましたが、ふと今日、社長さんと数分のお電話でしたがお話を通じて感じました。