992 Carrera から空冷への乗換えです。 よく出来すぎた水冷は、手を出すところが無く、走って磨いて、の繰り返しでした。2年半で42,000km乗りましたが、先祖還りを決めました。もうすぐ車検が取れそうです。諸先輩の情報やYoutubeは本当に役立ち助かっております。 空冷🔰ですが、よろし ...

一昨年11月に注文して、ひたすら待っています。 実車はこの配色にブラックパックとLEDヘッドライトです。あぁ待ち遠しい。

それまでクロカン4駆をパジェロショートAT、ランクルBJ74、チェロキースポーツと乗り継いで来て、免許取り立ての頃のKP61で峠を走っていた頃に戻りたくてBMWへ。でもアウトドア🛶は続いていたので、まさかのツーリング。 結局車高落としてマフラー替えて、といじ倒してアウトドアへは行けず💦

E90 M3のフロントヘビーに限界を感じて、復活した直6ツインターボへ。　瞬間移動の様な加速には、驚きしかありませんでした。バブリングや勇ましい排気音もM3らしさでしたよ。

325 Touring を弄り倒していたら、M3に手が届く事に気づいて、売れ残りのLHD MTのM3セダンをゲット。8,000rpmストレス無く回るV8は堪らん快音でした。クロスしたギア比で、街中でもフレキシブルに乗れた、正にアンダーステートメント。 今でもあのV8は惜しい❗️

911に乗れずに死ねるか‼️と一念発起。 敢えてのカレラが大正解で、あまりの出来の良さに、もう911以外には乗れないと確信。 サーキットから街乗りまでオールマイティで、ここぞと言う時は生粋のスポーツカー！ 最新の911は最良の911、を実感。自分で手を入れられない寂しさが、募る。

4ドア縛りから解放されて、2ドアクーペに！ 軽いヒラヒラ感は、非日常感満載で、乗るだけで興奮🤩 コーナリング時のインリフト癖も可愛い😍、でも回らないエンジンがイマイチ気持ちよさをスポイルしてます。