井尻薫のブログ一覧

(中級さん、いつも写真あざーす)


ガッカリすぎて魂が抜けてましたが・・・・

先週末のS耐・もてぎの結果です。



予選6位、
決勝12位、



でした。





序盤から順調で勝てる展開でしたが、スタートから3時間半くらいでドライブシャフトが壊れて緊急ピットイン。

少しでもポイントを獲得する為に修理して完走するも願い叶わず。

残念すぎる・・・


















今回もS耐TVの車載カメラを搭載。

唯一の見せ場はVサインだけだったw






シリーズ争いをしている69号車が優勝した事で、ウチらは自力チャンピオンの可能性は消滅・・・

奇跡を信じて残り2戦走るしかねぇ。










今回も、

野上さんをはじめ、チームNOPROの皆様、
マツダをはじめ協賛各社の皆様、
ドライバーの吉岡君、関さん、ヨッシー、
17号車の達也君、大谷君、野上父、山本さん、
応援に来て頂いた皆様、
メイドの皆様、
そして参加された全チーム関係者の皆様、

井尻薫のレース活動を支援して頂いている企業の皆様、
上伸物流様、
アトランティック様、
悠陽風様、

ありがとうございました。



















今日は、富士スピードウェイのアウディラウンジでスーパーGTのレース解説。



魂を入れて頑張ります。

今日は芝刈り。



5時起床。

朝飯を食べて支度しーので5:40に自宅出発。

ハードキャッスル エリザベスさんのラジオを聞きながら移動。

7:10に太平洋成田へ到着。





受付にて、



受付のお姉さん　「あの～　井尻様、大変申し上げにくいのですが・・・」









































「ご予約は明日になっております・・・」






























オレ　「あ、はい」



とりあえず幹事のTさんに電話をかける。



Tさん　「ん　ゴルフ?　明日だよ。　メールも明日って送ってるよね?」

　　　　 「ん、ごめん日付間違って送ってたわ!!　ごめんねごめんね～」



オレ　「あ、はい」























魂が抜けながら帰宅し、ロードスターの洗車を開始。



ロードスターはラッピングしてるんで手洗い。

毎度ホイールを外してブレーキやサスアーム、ホイールの内側も洗うんでまあまあ時間がかかる。

けど綺麗になった。













近所のガレージに格納して終了。



そんな一日。

昨日から札幌。

もう雪が降っとる。



そして、遂に北海道用のマシンとしてMR-Sを購入しました!!



マイカーとしては初のミッドシップ。

いや～　ワクワクするね。










とりあえずオレの希望だったのは、

修復歴なし。
ドノーマル。
後期の6速より前期の5速の方が丈夫かな?　という理由で前期。
オリジナルの塗装のままツヤがある状態の物。
純正オプションのヘリカルデフが入っている物。
純正オプションも含めて、一切エアロが付いていない物。

的な感じ。





結果、2002年のVエディションになりました。

英国風味で素敵な色合いです。













内装もノーマル。













本革のシャレオツなシートですが・・・　オレの体に形状とポジションが全く合わん。

ちょっと乗るだけで腰が痛い。

これはフルバケに変えよう。













トランクのカバーも存在しております。

意外と付いてる車両が少ないんだよね。













ライトの劣化は年式相応。

もう新品パーツは無いそうなので、これをその内リペアしよう。













MR-Sのノーマルホイールって、デザインも良いし洗い易いし好きです。

が、このクルマは後輪が後期用の16インチに変更してありました。

何故?

エアボリュームと外径的に15インチの方が良いので、その内探して交換しよう。





そしてリヤブレーキは、ピストンとサイドブレーキワイヤーが固着してた・・・

ステップエンジニアリングさんで修理して頂きました。

水田さん、あざーす。





↑ステップエンジニアリングさん













唯一マフラーが社外に代わってます。

これもその内ノーマルに戻そう。














新車時に純正オプションのヘリカルが入っているか否かは、この刻印が01Aか01Bの違い。

前のオーナーが変更してたらアウトだけど、乗ったらヘリカルのままで一安心。










ちょろっと運転して好感触な部分は、

ミッドシップ、ロングホイールベース、ショートオーバーハングなんでステアリング初期がめっちゃクイック。　街乗りでも楽し～

パワーは少ないけどNAでレスポンスも程々に良いエンジン。

何よりエンジンを背負って走ってる感。　トラクションのかかり方がたまらん。

キングオブベーシックのトヨタ製。　安心感がハンパねぇ。

走りのみに割り切った軽量コンパクトでシンプルな設計。





逆にイマイチなのは、

後期型に比べてボディ剛性が低い・・・　ま、サーキットは走らず雪上氷上のみにするから良しとするか。

シーポジ。

ロードスターみたいに横転しても死なない程度のロールバーが付いていてほしかったが・・・　　その内前側4点のロールケージを入れるかな?　悩む。













↑この方の動画、メッチャ好きですw










なにわともあれ、メッチャ楽しみです。

良い大人のおもちゃをゲットしたわ。

問題は、冬の北海道をこれでスタックせずに乗り切れるか?　だねw

ま、何とかなるっしょ。


















ドライブで藻岩山へ行こうとしたら雪で閉鎖してた・・・

昨日は日光サーキットへ。

ホンダツインカムさんの走行会です。



S660で参加の方が多く、デモカーも含めて同乗走行で何台か乗せて頂きましたが・・・

このクルマ、メッチャ面白い!!

軽自動車でもしっかりとミッドシップのスポーツカーです。













オレの身長でもバケットシートなら何とか座れる感じです。

メッチャ狭いけど。

いつかマイカーで乗ってみたい一台。


















随分前になりますが、10月末に筑波で行われたカズーレーシングの走行会にも参加。

この走行会はいつも瞬殺で満員御礼になります。

有難い。



関谷さんが講師で参加するという超豪華さ。

オレも勉強になります。





どちらも大きなトラブルもなく無事終了。

参加された皆様、どうもお疲れ様でした～

先週末に行われたS耐岡山ラウンドですが、



予選14位、
決勝13位、



でした。

ダメだ・・・　気絶しそう・・・





もともと厳しいレースは予想していたけど、想像以上だった。

チーム・運転手共にMAXで行ってるんだけど、周りが速えぇ・・・

最終的には、決勝中盤で5速ギヤが砕けてほぼ終了。

周りのトラブル待ちで完走はしたものの、願い叶わずポイント圏外でフィニッシュ。

ノーマネーでフィニッシュです。by栄作。





幸いにして、今年はコロナの影響で6戦中5戦の有効ポイント制。

まだ可能性はある。

が、ここから先は失敗が許されないノックアウトステージになる予感。

とにかく次のもてぎ5時間が超重要。

勝ちて～










今回も、

野上さんをはじめ、チームNOPROの皆様、
マツダをはじめ協賛各社の皆様、
ドライバーの吉岡君、関さん、
17号車の達也君、大谷君、野上父、
応援に来て頂いた皆様、
メイドの皆様、
そして参加された全チーム関係者の皆様、

井尻薫のレース活動を支援して頂いている企業の皆様、
上伸物流様、
アトランティック様、
悠陽風様、



ありがとうございました。