フリ衛門（元 Ｄ５衛門）のブログ一覧

し ま し た（笑

前回ブログで「さようなら」をUPし、実際スロコンを取り外したのですが、ブログにいただいたデリオさんのコメントで有益な情報がありました。要約すると
　① 自分もデリカに装着したスロコンで同様なエラー症状（警告ランプ点灯）が
　　　ある。
　② 原因は、アクセルペダル根元の純正カプラに割り込ませているスロコンの
　　　カプラの接触不良が原因。
　③ 時々カプラを抜き差ししてやると警告ランプ点灯等のエラーが出ない。
ということです。

確かに、ホンダＤでエラーログを消してもらったときの診断書を見ると「アクセルペダルポジションセンサ電圧低い」とありました。（前回ブログ）
これは、カプラの端子が接触不良を起こして、アクセルペダルが今どれくらい踏み込まれているかの電気信号が取れていないということ。

それなら、デリオさんと同じように時々カプラーの抜き差しをすれば使い続けられるのではないか？？　と思い。　さらに、こんなものをポチってみました↓

呉工業の「接点復活剤」いわゆるコンタクトスプレーです。
スロコンは最初の車検までの３年間はノントラブルで、ここ半年でエラーが３回起こっています。今までカプラーの抜き差しをしたことはなく、経年でカプラー端子に酸化皮膜が出来て、導電性が落ちてきていたと考えられます。
抜き差しをすることで酸化皮膜が擦れて剥がれ、さらに接点復活剤で端子の接触面を保護し、迷走電流を防ぐことができます。

このことをＤに伝えると、「それならばやってみる価値はあると思いますね」とのこと。Ｄの立場であれば、社外品の装着に対してお墨付きは与えないところでしょうが、こちらは勝手にお墨付きをもらったと解釈します（笑

…ということで、一度ゴミ箱に放り込んだスロコンは、めでたく復活させることができました＼(^O^)／

いちばん最初に取り付けた際、整備手帳をUPしていなかったので、今回UPしておきました（笑 →関連情報URLより

現在のクルマ「フリード＋」には2019年6月購入当初より
BLITZのスロコンを装着していましたが､このたび取り外しました｡

理由はコレ↓です。


ナンノコッチャ？？　と思われると思います。
要するに、メーターの警告ランプが消えなくなってしまう「エラー」状態に陥ってしまうことが、ここ半年で３回ほどあったためです。
一度エンジンを停止して再度かけ直すと警告ランプが消えることもありましたが、エラーの症状はその都度変わり、酷いときはアクセルベタ踏みで40km／h（ローギヤで吹かして走っている状態）、トルクはなく坂道が登れないこともありました。

エラーの都度ホンダのＤへ泣きつき、クルマにPCをつないでエラーを消してもらいましたが、スロコンが悪さをしているとの診断。他にも同様な症状のあるスロコンユーザーが居るそうです。

BLITZのスロコンは、初期設定の手順で
　①コントローラのPOWERボタンを押した状態でイグニッションON
　②コントローラの表示窓に15秒間のカウントダウンが表示される
　③カウントダウンが終わるまでに、アクセルペダルを２回以上ベタ踏みする
　　（この状態でスロットルポジションセンサーの0%と100％の学習を行う）

という工程があります。上記の「故障診断結果レポート」中、「アクセルペダルポジションセンサー電圧低い」というエラーが原因となって、トランスミッション（DTC）や燃料噴射システム（PGM-FI）にも悪影響を及ぼしているという結果になっています。

初回車検までの３年間は何の問題もなく使えていましたが、ここ最近エラーの頻度が高く、Dのサービスマンの見解によると「スロコンの基盤が劣化してきているのかも」…とのこと。（；´Д｀)ノ
エラーは何の予兆もなく、エンジンをかけた時に突然起こるため、遠出をしたときなどヒヤヒヤものです。
これまではエラー３回とも自宅付近でしたのでＤに助けてもらいました（タダで）が、いつまでもＤに迷惑をかける訳にもいきませんし、この際取り外すことにした次第です。

アクセルレスポンスが良くなるので気に入っていたのですが、残念です。
（結構高かったのに･･･(ノД`)ｸﾞｽﾝ

↓写真は、昨日出掛けた「淡路花さじき」にて。オッサンとオバハンです（笑
　出掛けた先でエラーが出なくてヨカッタ。。。。
　

デリカ時代にもリフレクターを殻割りして自分でLED仕込んで、スモール・ストップ連動で点灯させていました。もちろん車検対策でスイッチも付けて。
まあ、それと同じことをフリードでもやったということです。LEDリフレクターは市販品を利用しましたので、デリカよりは手抜きです（笑

ここは光らせたら車検は絶対NGであることは知っていたので、フリードでは弄るつもりはなかったのですが、Ｄですでにココを光らせているお客さんがいるとのこと。
リフレクター機能が付いていて、車検の時に光らなければ問題ないですよ、なんて言うから。。。。
つい、負けん気と弄り虫が疼いてしまい。。。。責任取って下さいｗｗ


それと、三角窓に仕込んだ光る文字入りのアクリル板、番外手直し編で、運転席側を切断してしまいました。
アクリル板の固定方法を、両面テープで貼り付けから、脱着式に変更したことに伴い、アクリル板にネジ止めしていたレーダー探知機用のモニタースタンドの走行中の振動がひどくなったため、モニタースタンドは従前のガラス窓へ吸盤式で固定する方法に戻したのです。アクリル板は切断するしかありませんでした。

このとき思い出したのが、ピラーにメーターフードを埋め込んだ経験。人様のものまでオーダーを受けて製作しましたっけ。
そうだ、モニタースタンドをピラーから生やせばいいやん。
ってことで↓


あとは、こんなことしたり↓

純正はエンジン始動後、赤く光るんですが､LEDを打ち替えてもらいました。
キャップは自分で無限に取り替えました（笑

何とかネタを見つけて、ゴソゴソやっております。。。。

そうそう、切断してしまったアクリル板を、もう一度サンドブラストを借りて作り直さなきゃ。。。。

整備手帳、上げておりますので、よろしければ。
　　LEDリフレクターの取付　　　その１　　　その２ 完
　　LED打替え後のプッシュスタートスイッチのキャップを無限に取替え
　　Aピラーにモニタースタンド埋め込み
　　Aピラー内張の黒塗装

年明けのことよろブログで予告した通りです。


「またLEDですか」と思われる方もいるでしょう、スミマセンね。
またです（笑

三角窓のイルミ「FREED X」は白、「みんカラ」はアイスブルーで光らせており、色は変わりませんし点滅もしません。
LEDというと、すぐに「エレクトリカルパレードやって」と言われますが、何度も書いているとおり、もう卒業しましたので…m(＿ ＿;)m

某ショッピングモール併設の立体駐車場で撮影してきました（笑



リヤのライセンスガーニッシュには、すでに勝手に作った「FREED X」の文字が光っているので、それを三角窓にも採用しました。
みんカラ文字は、来２月で登録丸14年を迎えるため、細々とでも続けさせていただいたことに対する敬意を表しました（笑
CARTUNEとか他のサイトへ行かれる方も多いようですが、私は今後も浮気はせずみんカラ一本です。
うどんブログがなくなったら困るし（爆

整備手帳、一応上げておりますので、よろしければ。


…２発目弄りのネタがない…＿|￣|○

世の中､DQNが結構多いので。

もともとドライブレコーダーは、コムテック製の前後カメラZDR-015を、２年前の新車購入時から使っていましたが、その後360°撮影のカメラが色々増えてきたため、今回取り替えることにしました。

冒頭写真のコイツ。

数ある煽り運転暴行事件の代表格としてすっかり有名になりましたね（笑
２年前に起こったこの事件のドラレコ録画の一部がコレ↓

この被害者は、自車内まで写るドラレコを装着していたため、コイツの悪行が丸見えになっていたのです。

やはり360°録画は必要だな～、ということで、ヤフオクでこんなものをゲットしました。

同じコムテック製のZDR-037です。駐車監視配線HDROP-14も付いています。
　
　
360°録画ということは、相手の悪行が全部写る代わりに、自分がアフォなことやってたら、それも写るということで(^ω^；

こ～んなアフォなハンドルの持ち方してる人、居ませんか？

ドラレコに写りまっせぇ～～（笑

自らを律するためにも、360°は有効だと思います、ハイ。


パーツレビューです。よろしければ。