EXM34のブログ一覧

解りづらいですが、取付穴（小さい穴の方）が楕円形に５つともなってしまいました。

締め付けトルクが甘かったため、だそうです。
４本中１本だけですが、規定のトルク値で締め付けても、強度不足となり危険なため、処分することにしました。予約していた新しいアルミホイールも届いたし・・・

お疲れ様でした。インパルＮＳ－ＧＴ。

参考にまで拡大写真

正常なアルミホイール取付穴


正常なアルミホイール取付穴拡大

昨日の土曜日の夜、帰宅途中、消灯しているガソリンスタンドの側道にクルマの列が、１００台くらい？。

ここで夜通し待って、日曜日にガソリンを入れるのでしょうね（滝汗

わたしには、こんなこと、、、、出来ましぇ～ん。

幸いにも、震災前の週末にクルマには、満タン約６５Ｌ＋携行缶２０Ｌ入れて走行会の準備をしていました。走行会は、震災のあった金曜日の翌日。当然、走行会は、中止になり、結果、ガソリン備蓄状態にに・・・



キューブに、ハイオク、です。

もったいですが、今は、仕方ないですね。

ニュースによると、供給量が増えてくるみたいですが、早く震災前の状態になってもらいたいです（願


＊　報道等でガソリンの盗難のニュースが流れ、誤解が生じるかもしれませんので一部削除しました。

昨年の１２月２６日 、
年に１回開催する山野哲也ハンドリングクラブ、タイムアタック大会に参加してきました。

しかもＥＸＭ３４号を自分を含め、３人でタイムアタック！
負けず嫌い選手権となりました。
結果は・・・？ともかく、

ハンデ５，６秒のクルマと大差なく、走行タイムを記録して
心配していたアクティブＬＳＤの効きがそれほど弱っていないことが、
最大の収穫です。
まだまだ、現仕様、ノーマル風味のＢＮＲ３４でガンバルつもりです。

また、参加してくれた、ＢＮＲ３２、ＢＮＲ３４のオーナーの方に感謝です。
ありがとうございました。
今後とも、よろしくお願いします。

昨年、ＪＯＹ耐に出場するため

ＦＩＡ公認のレーシングスーツを購入。

ＪＯＹ耐以外では、着ておらず、タンスの中に眠っていました。

ＳＵＧＯ耐感１８０ｍｉｎで着ようかと思いアップしました。

いわゆる、私の勝負服です。