ＪＯＪＯのブログ一覧

メインの「エスティマ」、過去所有の「スカイライン」を追加。

ロードスター　　　　　　　　　：車高ダウン
↑
エスティマ　　　　　　　　　　：車高ダウン
↑
ランドクルーザープラド　　：車高アップ
↑
スカイライン（Ｒ３２）　　　　：車高ダウン
↑
シルビア（Ｓ１３）　　　　　　：車高ノーマル

乗り換える度に、車高を下げたり、上げたりしてきたなあ。
そろそろ落ち着かないとと思いながら、結局ノーマルでは乗れないんですよね。

ロードスター弄りはどの程度控えめにできるか！

先週から、調子がいまひとつ。
Roadsterではなく、自分の体調です。
最近の気温の変化についていけず、“風邪”を引いてしまったようで。
咳・鼻がひどく、体がだるい症状でした。
熱が出なかったのが幸いでした。

今日になって、ようやくスッキリしてきました。
早速、みんからで夜更かし？

みなさんもお気を付けて。

今週末は、Roadsterで出かけよう！
天気が回復しますように。

あと、加工依頼していたパーツが先週末届きました。
がしかし、少々問題があり手直しのため工場へ戻っていきました。。。

１，０００㎞点検と合わせて、ＮＲ－Ａ装備“Ｃリング式ビルシュタイン”のＣリングを一番下へ調整しました。

リアは２０mm下がりましたが、フロントは１７mmぐらい。なぜ？
５００㎞ぐらい走ったら、馴染んできてフロントも下がるかな。。。
調整前後画像は、後日フォトギャラリーにアップして比較してみよう。

操舵性はどのように変化するか楽しみ！

あっ、でもまだ慣らしが。トホホ。
これからは、回転数を4,000rpmへアップ。

明日からがちょっと楽しみ。
雪が降りませんように。

この週末は、ＮＲ－Ａ装備“Ｃリング式ビルシュタイン”での車高調整！！
２０mm程下がるようですが、どの程度雰囲気が変わるかなあ？

また、ホイール選定も楽しみ。
この検討期間って、本当に楽しい！
ただ、１６インチで検討すると、今はインチアップが世の流れのようで種類が少ない。
インチアップすると、タイヤも購入しないといけないので、ちょっと無理かなあ。
「１６×７Ｊ＋４２～４５」で、気に入るものを探すぞ。

車高調整した後で、このサイズがおさまるかチェックしないと。

最近のディーラーって厳しいですよね。
先日、現在メインの車の２回目車検を受けた時、ハミタイでひっかかり純正タイヤに入れ替えしないといけなかった。１回目の車検は大丈夫だったのに。トホホ。。。

それと、昨日フォトギャラリーにアップした調整前車高を、測定箇所を２箇所追加して写真をアップ。

ＮＲ－Ａ装備“Ｃリング式ビルシュタイン”を調整前に車高を２箇所で測ってみました。

①ホイール上端からフェンダ端面（フェンダアーチの一番高いところ）
②地面からジャッキアップポイント

皆さんはどこで測っているのだろう？？？

結果はフォトギャラリーにアップ。

最低地上高９０ｍｍには、②地面からジャッキアップポイントの高さからすると、１５２－２０＝１３２ｍｍとなり、まだ３０～４０ｍｍも下げれるってこと？？？

標準装備の車高調整で満足できなかったら、
溝キリ加工　ｏｒ　社外品の車高調購入
したいなあ。