ガス欠…か～？

妊婦も点灯...
はらませましたか！？（笑）

あらっ
えらい下まで燃料針が
針刺し替えなきゃ

エアバックは難儀しそうです…なんで？

燃費計の針は気のせいです！
燃費が良いんです！
うんうん（苦笑）

針の位置を覚えてても刺す時に芯が動くので意味ないです
針刺しはONの状態でしないと…（苦笑）

燃費計の針は笑えるからこのままでいこうかとも考えましたが、嫁も運転するんで…現在はOKです

大詰めですね。

警告灯も、針も大変そう…。

針は一回画像の状態で０の位置が判ったのでやり直して回復しました！

でも警告灯はやっかいです

純正に戻しても点灯してたら凹みそうです

これは不意打ちですよ（笑

画像見て吹いてしまった…(´∀｀)

やりました～！（笑）

わざとじゃないですからね！
針の芯が付ける際に動いたな～とおもったら案の定…

全てを取り付けてイグニッションＯＮしたらグァーーーンと落ちました
orz

隠し燃料タンクの分も空になったってことですね（笑）

うまい！（笑）

ドリフのコントでも見てるように針が落ちました

そこで一言…
「メーターよ～そこまで落ちるんかい…」

燃料がマイナスです(笑)

それは気のせいです！

イグニッションＯＮとしたとたん、グィーーッと下がった時にはビックリしました（爆）

こんばんわ～

夜の点灯が楽しみですね～

警告灯については、私も以前誤配線によりCVT警告灯を点灯させてしまった事がありますが、その時は、１２時間くらい放置したら消えました。

HPで見ましたが、メーター脱着時は、バッテリーをはずし、約10～20分放電する必要があるそうです。完全に放電されていないと、エアーバック等の警告ランプが常時点灯したり最悪の場合、メーターが破損するって書いてありましたので、気を付けてくださいね～＾＾

こんばんは

今、確認してきましたがイグニッションＯＮ時はエアバックの警告灯が点滅し５秒ぐらいしてから点灯となりました

明日も確認してみますがダメかもしれませんね…

明日、ＥＬメーターの消灯させて確認してみます！

大詰めだぁ！！
針は…二度見しちゃいました(笑)

笑
実際の動きを見てた私は、おもわず失笑でした…

当然、イグニッションONしたら針があがるかと思いきやグィーーーッと落ちましたからね…

この針はどうやって調整を？？

ケーブルつないで動かして、それから微調整するしかないです

もちろん針の芯を動かさなければそのままでいいんですが、知らずに動かしてました
orz

僕なら低燃費車としてそのまま採用しちゃうかもですｗｗ
超低燃ピ～♪

でも満タンに入れても直ぐＥですよ（苦笑）

ハイジを呼ばないと！