ななおCT9Aのブログ一覧

今日は７時に起きてせっせと車いじり。
作業途中の１０時から久しぶりにゴルフスクールへ。
その帰り道でHRSにアクチュエーターを買いにいこうとしたところ、朝から勝手なことばかりし過ぎたためか、昼から（というか１５分後に）子供の公文での発表会（九九や物語を暗記したのを話すらしい）があるのをすっかり忘れてました。
恐る恐る家内にメールすると、「ビデオ撮っておくから行っておいで」との温かい言葉。

そのお詫びにと、夕方、近所のフォルクスに家族を連れて行くことにしました。
１６時までランチがやっていて早めの夕食がお安く食べられてイイんです。
でも、アクチュエーター交換作業が中々終わらず出発が遅れ、お店に着いたのは１６：０３。
お店の人に「まだランチやってますか？」と聞くも、あっさり「終わりました」との返事。
こうなると、貧乏性の私は「また今度来ようよ」と言い出し、家族の反論がないのを確認すると、そのまま向かいの「すき家」へ。

今になって、流石に家族に悪いことをしたかなと、少し後悔シテマス・・・


でも、おかげ様で、アクチュエーターは無事に交換出来ました。
見て下さい、この美しい銀色！
よく、こんな錆びたので走っていたな・・・

初日にスリップサインより深くエグれたNEWタイヤについてヨコハマタイヤへ問い合わせておりましたが、本日回答がありました。



やはり熱の問題ですね。
ここは大人しく引き下がります・・・

１月以来の筑波です。
前回の富士で露呈したハイブースト現象ですが、純正ソレノイドを外したブーコン付きの車でブーコンオフだとMAXブーストは０．９キロ程度のハズが１．４キロ掛かることから、原因はアクチュエーターであることがほぼ確実。
でも、１．４キロなら車を壊すことはないからイイか、と本日はブーコンオフで出走しました。

２年ぶりにアライメントを取り直し、フロントタイヤ、パッドとローターを新調し、消耗品だけは万全の体勢で臨みました。

１枠目はMAXブースト１．５キロ。
あれ？先日のテストでは１．４キロで収まると思っていたのに・・・

その後の２枠目は１．６キロ弱！
いよいよアクチュエーターも寿命のようです・・・


ブーストがメチャメチャな状態ながら、やはり新タイヤはイイですね。
気温高めで、且つクリアが１～２周しかない中、ベストのコンマ５秒落ちが出ました。


感覚も戻りつつあるので、次回、気温が低めなら2秒台が狙えるかも、とワクワクしながら、走行後に片付けていると、
タッ、タイヤが！！

新調した左前タイヤのセンター部とアウト部が１５センチ毎、タイヤ一周に亘り抉れてます。ブロック飛びでしょうか？
１枠目の走行後にはなかったので、２枠目だとすると、タイヤの皮剥きも終わっているし、内圧が不足した状態で酷使した訳でもないでしょうし、？？？

あと今回、もう一つ哀しいことが。

ICスプレータンクをリアに積んでいるのですが、ホースのジョイントが外れていて、１０リットルもの水が車内に！！
カーペットに染み込んでしまい、クーラーもない車だし、このままだと床が錆びそうなので、仕方なくカーペットを切除。
まあ、これでアンダーコートを剥がす準備が出来たわい・・・（強がり）

昨日ベストラップの動画です。８０Rでスローダウン中の１台にビビらなければもう少しイケたかも。

１年５ヶ月乗ったアルが漸く１万キロを突破しました。
この間、キャンプにスキーにゴルフと大活躍してくれました。無事故無違反ながら、単独自損でぶつけたのが２回・・・

この週末は群馬県藤岡市のグリーンパークへ年内最終ラウンドに行ってきました。
土曜日は生憎の雨。
改造中で改造しきれず改悪状態のスイングで、悪夢のような１１０台。（というか、最近は定着しつつありますが）

唯一の救いは、８０台の強者達が混じるコンペながらショートのティーショットだけは良くて、４つのニアピンのうち３つが１～２ｍのベタピンでニアピン３つGET。
まあ、悪い時には悪いなりにイイこともありますな。

先日の富士で、ブーコンの設定を落としても1.7キロまでオーバーシュートする現象が発生。
そういえば、昨年から、ブーコンの従来設定値でも以前よりオーバーシュートが高くなる傾向があったので、突然、ということではないのかもしれません。

今のブーコンは７年前にこの車を買った直後にショップで付けてもらったブリッツのＤ-ＳＢＣという製品。
そろそろ寿命かもしれませんが、周りの方にアドバイスを頂き、考えられることは以下の３つ。

①ブーコンの寿命
②配管の途中のフィルターの目詰まり
③アクチュエーターの寿命（固着）

大きく分けて、ブーコンによるもの（①か②）なのか、アクチュエーターによるもの（③）なのかを判別するべく、先ほどブーコンをＯＦＦにして４速全開で走ってみました。（本当は先日の富士で試してみるべきでした・・・）

すると、ＭＡＸブーストは1.4まで。錆びていたし雨水対策前の７の純正品なので、アクチュエーターだったら安くすむと期待してたのですが、やはりブーコンが原因なんでしょうか。
このブーコンはフィルターが元々ないので、残るはブーコンの買い替えしかないようで、ガックリ。

とりあえず、１２月の筑波はブーコンオフで走ることになりそうですが、フロントはタイヤ、パッド、ローターの３点新品でアタック予定だったので、これにもガックリ。