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NEWタイヤにNEWパッドで何とかベスト更新。コンマ1秒強なんで、ホント辛うじてです。

本日の筑波は１枠に２０台強と空いていて言い訳できない雰囲気。
まず１枠目。NEWタイヤは最初の５周位、信じられない程グリップし、ハンドルを切ると内側に巻き込むようにグイグイ曲がってくれます。この感覚、ヤミツキになりそう。
先週ツルツルタイヤで勘を戻して今週勝負のつもりでしたが、残念ながらベストにコンマ１秒落ちの３秒７が２回。

そのまま１枠目が終り、ガックリきましたが、気を取り直して２枠目。運良く完全なクリアラップが取れ3秒4。

ベスト更新

オマケ

昨日発売された新型アルファードをヤマダ電機にて260円で購入。
ウチのと同じ８人乗りの非エアロバージョン。
ちっちゃなトミカのクセに両側スライドドアなんです。
車体色にはちゃんとパール。写真でも光ってます。

そんで、ついでに覗いたTV売場でTVを衝動買い。
我が家で初めての液晶です。（PCは未だにブラウン管）
帰宅後、家内には、先ず事前相談しなかったことで怒られ、部屋の寸法を測らずに決めたためにこのままでは置場がないことが分かり、もう一度怒られる始末。

とりあえず、納品までに部屋の模様替えをしなければ･･･

今シーズン初の筑波へ。


いよいよスリックを投入！



なんてハズもなく、フロント２本は山なしのA050です。

こんなだと、進入時に充分なヨーを発生させられない私は、アンダーの連続。
タイヤのグリップで向きを変え4WDによる脱出速度で稼いでいた自分のスタイルだとホントにツライ。
走行後のタイヤはこんな感じで更にスリック。


まだ多少グリップがあった走行１枠目の５周目に５秒台が１度だけ。
２枠目は、サーキットでの運転感覚が戻るのを上回るスピードでタイヤがグリップを失い、６秒台が続きました。


路面が悪かったのか、２枠目は全損２台、小破１台。
こうなると私はビビッて流すだけ。
来週に期待！

ところで本日は、筑波でS耐のテストがありました

というのもウソです。

新たなランサー乗りの方に出会いました。
筑波のスポーツ走行でナンバーなしのＣＴは珍しいですが、ご覧の通り「小川ランサー」の本物です。
ピットがお近くだったので、１枠目の終了後、２枠目までの休憩時間はずっと話し込んじゃいました。


レギュレーションが厳しいＳ耐車両のため、パワーは私の車プラスアルファなんでしょうが、足回りや車体が出来上がっていて、更に、タダでさえ軽いＲＳベースのレース車両にＦＲＰリアドアが入っているので、後ろで見ていても動きが全然違います。

次回は私もＮＥＷタイヤで頑張りたいと思いますが、久しぶりのエボのためか、帰りの首都高で右足のスネが攣ってアクセルもブレーキもままならず、家の駐車場では左足の土踏まずが攣る始末。先週の電動カートでのゴルフより足はキツイ。
まずは、この運動不足をなんとかしないといけません。

明日エボのシーズンインですが、水曜の夜に深酒し昨日は夕方までゲロって、今も微熱の状態。
今更キャンセルする訳にもいかず、明日は慣らし＆整備に行くつもりです。
筑波のタイヤサービスが開くのがレースのある来週のため、今回は昨年の１分山を履き、倉庫に眠っていた厚さ３～４ミリのパッド（もしかしたら、違う銘柄の組み合せかも）と最初から言い訳モード。

現地に着いたらオイル交換し、次にフロントだけ3年ほど使ったナットを新品に交換します。
前回と同じエムツー販売のクロモリナットですが、表面の仕上げが変わってました。２本だけ以前の物なのですが、こんなものでも神経質になって一応重量が変わっていないか確認しましたが、幸いどちらも５５ｇで同重量で一安心。

昨年の車載ビデオでイメトレしてから眠りに就きます･･･

ダイソーで１００円のエアゲージ。
１年以上前にミニバン用に買ったものですが殆ど使う機会はなく、本日、エボ用のブリジストン製の本物と比べてみました。

ご覧の通り、殆ど誤差はないようです。
これなら、日常ユースや、それこそ誤差を事前に確認した上でのサーキットユースもアリでしょう。

個体差は大きいのでしょうが･･･