昨日今日で、高速巡航、渋滞走行、一般道、バイパス、峠道、夜間と、色々試してきました。
道中4台ほどMAZDA3ファストバックを見かけましたが、どれもカッコよかったです！
以下、超個人的レビューです。
2019年式20Sバーガンディ
◎MRCC/CTS(アップデート済)
高速巡航はもちろん、渋滞中も大活躍！
動作条件はだいぶ慣れました。
ただ、合流やJCTでは気をつけなければいけないですね。カーブと合流の多い首都高でも使いづらいかも。
◯遮音性
走行中の遮音性はかなりのものです。
クラスを超えています。
エンジン音は多少入ってきますが、マフラー交換しても音の恩恵は感じづらいかも。
◯シートポジションメモリー
超便利です。
自身しか運転しないので、
キー連動:乗り込みやすいよう後ろにスライド
メモリー1:ドラポジ
メモリー2:休憩用リクライニング
で運用しています。
△エアコン
空間がをいい感じに冷やす調整が難しい印象です。
△燃料メーター
事前情報通り、走行150kmくらいを越えると満タンからゲージが下がってきます。
目安が分かりづらいので、長距離走行時は気になります。
△乗り味(純正18インチタイヤ)
正直硬いです。
18インチ、45偏平としては頑張っているかもですが、突き上げ等はしっかりとあります。
乗り心地重視タイヤや、サイズを17インチにすれば多少解消されるかもです。
✕ハンドリング
タイヤサイズのせいなのか、Gベクタリングコントロールの影響なのか、ハンドルが重くてワインディング走行がとても疲れます。
ワインディングは好きですが、MAZDA3ではちょっと避けたいレベルです。
ハンドリングの重さが残念でしたが、それ以外は乗りやすい車両と感じました。
燃費は約250kmで約12km/lでした。
これから事故に気をつけて末永く乗っていきます!
Posted at 2023/10/01 23:25:40 | |
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