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ただの備忘録…1年2ヶ月ぐらい

12か月点検預けがてら、新型(最上位グレード)の試乗を…写真忘れました。
試乗なので、動力性能等は大してわかりませんが、気付いたとこだけ。

・乗り心地：アレンザのおかげ？　24型に乗っている方は劇的に良く感じると思います。初期型から23型の柔らかいスプリングに乗っている方にはちょっと良くなった程度の感じですが、ピッチングは多少抑制されている気がします。担当セールスが、別の顧客が後席の乗り心地が改善されたと言ってました…とのこと。
・ステアリングの手応え：どっしりした感じになって、非常に好印象。これだけでもアップデート出来るならして欲しいぐらいです。
・ナビ：意味不明な画面下1/4ぐらいを隠す余計なボタンが無く、幅も広がって見やすくなりました。おバカ加減が改善されたかは確認してません。TVは縦幅が変わらないので大して変わらない(ちょっと小さく感じるぐらい)のですが、横長フル画面表示の分は広く感じます(AI BOX等でどう表示されるかは未確認)。センターコンソールのUSBは2つともCに。
・シートベンチレーション：超快適です。が、やっと搭載してくれた…という感じ。
・室内ランプ：LED化…だけでなく、各種操作がタッチ化(ブラインドで操作出来ないので、賛否両論)されて、デザイン変わってます。
・デジタルミラー：搭載された点は良…視角は狭いし、ドラレコ機能もありません。
・内装色：オレンジより落ち着いたブラウンで良い…好みの問題。
・メーター：情報量は変わらないながらも、滅茶苦茶シンプルな表示に…私的にはちょっと寂しい感じ。
・ヤマハスピーカー：音質は音源がTVとラジオだったので分かりません…グリルのデザインは…浮いてます。取って付けた感満載。
・電池大容量化：横から見ると腹出てます。結構露骨に出てます。凸部乗り越えで今までより腹を擦るかも…そういうとこ走る人は。

先週・今週とスキーに行って結構な雪道を走りました。
安全運転の範疇なので、振り回したりする領域には入っていません。

最大の美点は、操舵に対してヨーが即座に反応するので、不安感がないということでしょうか。この辺はスバルに勝るところでしょう。

電装系は沢山不具合があってやんなりますけど、ドライブトレーンはとても良いので、運転は楽しいです。

三菱車しか乗ってない人には満足度高いかも知れませんが、他社と比べると価格相応でしよう。補助金無しでは買う気になりません。