<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>たく@rider / ドライダーの軒下整備＠DR-Z400</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/</link><description>バイクにも車にも乗るドライダーの整備・改造・走りについて書いていこうかと思ってます。

走るのは主にジムカーナ・ミニサーキットがメインです。

整備はなんでもやりたい人です。
DIYばっかやってます。

走り、整備が好きな方どんどん絡んで下さい。



2010年からは浜松住まいになりそうです。



免許

18歳　普通自動車免許取得
19歳　大型二輪免許取得


車暦

・スーパーカブ50DX　(実家にて活動中．二輪免許を取ってからも雪の日の走行に使ったり)

・CBR400RR　(NC23・88年式．2輪免許取得して初めてのバイク．2005.02～2007.01まで約2年間乗り、+20000km走行．バイクの楽しさを知り、四国・九州ツーリングなどに行った相棒)

・NSR50　(いきなり400じゃ扱えないってことで練習用にレーサー購入．公道仕様に戻すことでバイクの知識を深めれた．2005．8?～　自作ハーネス・ALL LED化・フロント周り、スイングアーム後期化等色々するが、2007.01盗難にあう)

・NSR250R　(MC21SE　2006.07～　CBRに変わって今の相棒．まだまだ乗りこなせていない)

・DT50　(2005？～　親父が友人より長期放置車両をもらう．実家においてたから帰った時にメンテして、2007.5くらいから本格始動．通学快適・お遊び楽しい仕様)

・シビックSIR　(EK4　2007.02～2008.09　初の車．バイクがメインなので活動機会があまりない．去年1年の走行が3000km^^;　しばらくこいつでテクニックを磨きたい)

・シビックSIR　(EK4　2008.09～　廃車にするEKがあるとのことで、部品取りにと考えていたら。。今のより状態が良かったのでパーツ総移植して乗り換え)</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 10 Apr 2026 14:18:13 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>たく@rider / ドライダーの軒下整備＠DR-Z400</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/</link></image><item><title>ジムカーナ練習会＠サンメドウズ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/28179965/</link><description><![CDATA[たまにはみんカラ更新でも。
フェニックス動画が上がってたのでつられてアップｗ

大会は雨だったので前日練習の模様。
ベストはこれより１秒速かったです。

前後サスのレートを変更して、まだセッティングが出ていません。
ウェットで顕著に現れたけど、ブレーキでリアが出やすい。
かなりリア下 ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Oct 2012 07:37:20 +0900</pubDate></item><item><title>Go-Pro動画こんなの</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/23737770/</link><description><![CDATA[いつぞやのコメントであったGo-Proの動画はこんな感じ。

ヘルメットの横にマウントしてます。

車体に取り付けるのもよし、スキーのストックとかに付けて動画撮ることも可能。

詳しくはGo-Proのページで確認を。






トランポ買ったは良いけどまだ準備出来てなく、 ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Sep 2011 20:44:00 +0900</pubDate></item><item><title>納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/23232426/</link><description><![CDATA[納車しました。

完璧トランポ用途です。

でもターボの5MT。

トランポでも歩い程度走って欲しいですｗ
...]]></description><pubDate>Sat, 23 Jul 2011 08:08:42 +0900</pubDate></item><item><title>そういえば…　EKの行方</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/19798573/</link><description><![CDATA[









EK売りました。
後輩が乗ってくれる事になり、盆明けに引渡ししました。
広島で元気に走ってくれることを期待します。

約2年乗りましたが、いじりに走りに楽しませてくれた車両でした。
エンジン載せ替えしたり、ミッションの釜開けたり。
タカタサーキット ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Sep 2010 17:50:03 +0900</pubDate></item><item><title>【売】EKシビック　詳細</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/18426888/</link><description><![CDATA[詳細のせてなかったので。
45程度で売れれば良いな。
身内価格で40(分割可)
6/13に鳥取から静岡へ持ってく予定。
ジャッキで出来る整備内で純正に戻して、パーツ外してバラ売り予定です。
興味ある方はお早めにメッセージ下さい。



ホンダ　シビックE-EK4 
走行13400 ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Jun 2010 21:49:59 +0900</pubDate></item><item><title>たぶん乗らない。EK4を売ろうかな。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/18128132/</link><description><![CDATA[広島を離れ1ヶ月半

GW以降バイクを持ってこれたのでちょこちょこ乗ってます。

問題は車。

一応走るとこはありますが、まず値段が高い

タカタは破格ｗ

次に駐車場を契約して、年に数回のために車屋に整備を出さないといけない

維持費がやばそう。

自由に使える設備があ ...]]></description><pubDate>Mon, 17 May 2010 00:01:31 +0900</pubDate></item><item><title>シビック≦トランポ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/16444733/</link><description><![CDATA[久々の日記です

DR-Zを買ってからバイクばっか乗ってます

帰省の為にシビックに乗ったんですが、1ヶ月半ぶりくらいに給油しました

帰省しなかったら3ヶ月くらい給油してなかったと思いますｗ

そんなこんなでやっぱバイクが楽しいと思って、トランポの購入を考えてます

画像のやつ ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Jan 2010 16:49:14 +0900</pubDate></item><item><title>鮮度落ちネタ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/16002030/</link><description><![CDATA[11/26のタカタの動画です。

とりあえず撮影した中で最速↓(66.5)


この日のベストは65．8でした。

ベスト出したあとは集中力が続かず、グダグダ。

朝一でタイム出さないといけませんね。

んで気を抜いてたら。。。



ケツ出た → カウンター → 0く ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Dec 2009 15:27:36 +0900</pubDate></item><item><title>オイルの差</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/15357029/</link><description><![CDATA[バイクネタ

2stのNSR、今までずっと純正のGR2を使ってきました。

変な社外入れるより安心できるし、特に不満もなかったので。

しかしEgOHしたし、なんとなくオイルも変えてみるか～ってことで使ってみたのが画像のもの。

広島高潤　ってとこの街乗り・レース共用オイルです。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Oct 2009 20:39:20 +0900</pubDate></item><item><title>1ヶ月オフ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/15167868/</link><description><![CDATA[予定通り9月はオフでした。

どこにも走り行ってません。

移動の足になったくらいで、晴れの日はバイクだったんで給油もしてないです。

学会の要項出したんでひと段落ですが、新しいデータがないんで実験・分析で時間潰れそうです。

でも1回くらい走りに行きたいな～




変わ ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Oct 2009 11:49:25 +0900</pubDate></item><item><title>気になった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/14710897/</link><description><![CDATA[みんカラTOPの注目タグ

何故に1位が　とんかつ　ｗ



そいえば先日タカタ行きました。

01Rは難しかったです。

ベストは一応朝一に更新して、66.7

しばらく走れそうにないんで次行く時は66秒台に入れればいいかな。...]]></description><pubDate>Thu, 27 Aug 2009 18:05:29 +0900</pubDate></item><item><title>タカタやサス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/14584417/</link><description><![CDATA[イチハチマル・マジマジがタカタにコソ練？行くみたいなので午前だけついていきました

前回からの変更点は、FキャリパーOH、サス交換

キャリパーOHでは効きが弱い領域のタッチが良くなった気が(街乗りで扱いやすく

走行後のフカフカはなかったので、シール交換が効いてるのかな？

サスは ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Aug 2009 11:40:01 +0900</pubDate></item><item><title>サス交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/14528137/</link><description><![CDATA[してみた。

試走。







はねる　はねる　はねる　はねる　はねる　はねるんるんる～。。。orz



フロントはそうでもないんですが、リアが酷すぎ。

なんか抜けてる予感が。

自分で運転 してて若干 気持ち悪く なります。

これじゃとても快適車と ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Aug 2009 16:08:17 +0900</pubDate></item><item><title>Fキャリパー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/14527888/</link><description><![CDATA[サーキットでフカフカになったりしてたんで、OHしてみた。

タッチ等は問題無かったし、フルード交換もしたりしたけどなんか気持ち悪いので。

おそらくパッドが減ってフルードに熱が伝わりやすくなったためでしょう。

それか以前ショボイパッドを灰にした時にシールを痛めたか。




 ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Aug 2009 15:43:22 +0900</pubDate></item><item><title>で。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/14432279/</link><description><![CDATA[ETCあるし誰か富士山行かないか？

盆～あけたの週末くらいにでも。(この時期くらいが最後かも) 

そうそう行くとこじゃないし、期間限定だし、去年先輩が行っててすごく良さそうでした。 

興味ある人コメよろ～ 




参考 
http://www001.upp.so-ne ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Aug 2009 15:56:01 +0900</pubDate></item><item><title>タカタダート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/14419255/</link><description><![CDATA[関東勢きてました。

すごいやる気ですね。]]></description><pubDate>Wed, 05 Aug 2009 10:42:23 +0900</pubDate></item><item><title>タカタ＠EK　090803</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/14401173/</link><description><![CDATA[行ってきました。カメラステーあったんですが、動画撮ってませんでした。

タイムは67.006

もう。。なんてか。。

66秒台がやけに遠いですorz

前回のが67.037。

一応ベスト更新してますが、そこまできたら66秒台入れよって。



走りは、Lear助言でリ ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Aug 2009 21:11:46 +0900</pubDate></item><item><title>ETC</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/14214912/</link><description><![CDATA[つけた。

1ヶ月以上前に買ってたけど放置してたんで、セットアップしてきました。

エアコン・ナビ・ETC・燃費そこそこ

うん、快適使用ですね。


ETC割引を利用して旅行行きたいな～...]]></description><pubDate>Mon, 20 Jul 2009 18:57:44 +0900</pubDate></item><item><title>今日の作業　Rサスの限界</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/14205133/</link><description><![CDATA[パワステを軽くしたけど、軽すぎだな～って思ってたけどそのまま乗り続け数ヶ月。

以前mc-yuuに乗ってもらって、パワステ軽くてロードインフォメーションがないって言われ、やっぱりか～と思ったので少し重くすることに。

といってもオリフィス加工してしまったので、予備に持ってた純正パワステに紺E ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Jul 2009 00:04:44 +0900</pubDate></item><item><title>TOSHIに影響されて。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/13966254/</link><description><![CDATA[メーターのイメチェンをしようと思い画像の通り。

OHPシート買ってホワイトメーターにして、純正の数字がオレンジに光るとこをクリアにしてバックライトの色に光るようにしようと企んでみた。

メーターパネルをスキャナーに取り込んでさぁ～て加工。

。。。

PhotoShop使ったことあ ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jul 2009 22:06:23 +0900</pubDate></item><item><title>NSRエンジンOH完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/13737064/</link><description><![CDATA[まるでB16AをB18Cにしたかのようなトルクアップ

1速低いギアで走ってる気分です

慣らし中なので上は分からんけど期待出来そうです♪

こんなに違うと分かるとB16Aもオーバーホールしたくなる。。



ついでにフレームだけにして各部グリスアップしました。

ステアリン ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jun 2009 13:33:39 +0900</pubDate></item><item><title>中四国学生ダートラ見てきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/13647650/</link><description><![CDATA[ら、4台まくったｗ

他にも4輪ジャンプしたりミニ四駆走りしたり。

ひやひやした大会でした。

不完全燃焼だった人は全日で頑張って下さい。



ついでにタカタでモンテカップ見てみたら1台事故った＾＾；

一緒に行ったTOSHIの魔力ってことにしときますっ=3
...]]></description><pubDate>Sun, 07 Jun 2009 20:55:25 +0900</pubDate></item><item><title>ホイールきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/13588631/</link><description><![CDATA[でも5月に遊びすぎたので今月は自重。

整備月にします。(Gカップはフェニソフがあるので無理ぽ)



ホイール持ってみたけど、めっちゃ軽いですね。

インチ・幅が大きくなってますが持ってるタイプXと変わらんのじゃないか？って思いました。

ついてたA048は01年製のSSコンで ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Jun 2009 12:38:06 +0900</pubDate></item><item><title>もはや何がしたいのか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/13580573/</link><description><![CDATA[分かりませんｗ

エンジンはもう組み終わったんだけどな～＾＾；

そのうちフレームだけになってるかもｗ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Jun 2009 20:34:29 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンの具合@NSR</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/13540995/</link><description><![CDATA[ピストン交換だけのつもりが、いつの間にか掃除ついでにエンジンが降りてました。



肝心なピストンの状況はというと。。




圧縮抜けすぎだろっ！！！

そりゃパワーないよ。。

でも変な跡とかはないので、掃除して消耗品変えれば元気になりそう。

NSRの肝であるセン ...]]></description><pubDate>Sat, 30 May 2009 23:52:44 +0900</pubDate></item><item><title>ご老体なので@NSR</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/13531812/</link><description><![CDATA[NSRは大学に入って購入。

不動から直してもうすぐ3年。

ブレーキ、フォーク、ホイールベアリング等いろいろOHしてきましたが、エンジンは何もしてませんでした。

てことでエンジンOHすることに。

部品は他の整備と同じ時期に買ってたので3年近く放置ｗ



メインがジムカ ...]]></description><pubDate>Sat, 30 May 2009 13:44:10 +0900</pubDate></item><item><title>メモ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/13516331/</link><description><![CDATA[忘れないようにメモ。

次のタカタまでにすること。

・Rパッド交換
・R車高ダウン
・F車高少しアップ
・アライメント
・ブレーキダクト
・導風板ちゃんとしたの作る
・タイヤ


予想してたのより205のハイグリップタイヤが安い。
205/50/15のR1Rとか使ってみ ...]]></description><pubDate>Fri, 29 May 2009 01:55:35 +0900</pubDate></item><item><title>タカタ＠EK　090526</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/13506464/</link><description><![CDATA[行ってきました。

前回との変更点は、F車高ダウン(フェンダー・タイヤ間で2cmくらい)。

あとは前回の走行で気になった油温計の取り付け、冷却性能アップのためにタカタに付いてから100均のプラ板で導風板作成ｗ
ナンバーも外して冷却対策。



F車高ダウンの影響は、どうやってもア ...]]></description><pubDate>Thu, 28 May 2009 09:53:24 +0900</pubDate></item><item><title>B18化のさらし。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/13371363/</link><description><![CDATA[動画が貼れたんでさらしてみる。

ようつべ見てたらタカタ走ってる8が動画で解説してた。

同じ車種じゃないから一概に比較は出来ないが、参考にはなるかな。

てか8はぇぇな。。(63秒)




1コーナー
ブレーキで弱オーバー出せるくらいがいい。
進入もうちょい早くインつい ...]]></description><pubDate>Mon, 18 May 2009 00:16:33 +0900</pubDate></item><item><title>車高下げれる♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/13353843/</link><description><![CDATA[大家さんと話して、段差がひどいとこに板置かせてもらえることに。

15mmくらい？の板に適当に穴あけて針金で固定しただけです。

これでタイヤとフェンダーに指が入らないくらいまで車高を落とせそうです。

2cmくらい下げれる予定ですが、車高って走りにはどのくらい影響するんですかね？
 ...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2009 23:51:06 +0900</pubDate></item><item><title>試走@タカタ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/13318960/</link><description><![CDATA[行ってきました。

午前はウェットだろーと午後から行ったらめちゃくちゃいい天気で午前で問題なかったみたい＾＾；

ちょっと走るもタイムはでず、水温がぐんぐん上がっていく。

最終的には1周アタック　2周クールダウン(しても85度くらい)

エンジン的にもB16Aは水温も低い良い条件の ...]]></description><pubDate>Thu, 14 May 2009 09:23:17 +0900</pubDate></item><item><title>軽量化　フロント周り変更。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/13275653/</link><description><![CDATA[ボンネットを適当に塗装して装着。

改めて持つと純正って重いですね。




最近鳴きがひどいので、フロントキャリパーを掃除してみた。

駄菓子菓子鳴きは改善せず。。

パッド見てみるとなんかボロボロになってる気が。

熱入れすぎたんでしょうか？





ボン ...]]></description><pubDate>Sun, 10 May 2009 21:20:02 +0900</pubDate></item><item><title>原因</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/13225823/</link><description><![CDATA[カプラー抜けでした＾＾；

EACVのが抜けてて、アイドル不良、ストールの原因になってたみたいです。


ECUリセットに再学習させてチェックランプもつかなくなりました。

さてー試走したいですね。

G-Cupかタカタ行きたいな～...]]></description><pubDate>Thu, 07 May 2009 13:45:34 +0900</pubDate></item><item><title>チェックランプ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/13202371/</link><description><![CDATA[乗せ換えして学習させて回してみた

良い感じだったんですが、しばらくするとエンジンチェックランプが…

アクセル踏んでる時は良いんですが、アイドリングがやたら低かったりダブクラであおっても回転の上がりが悪かったり。

おちようとするんでめちゃくちゃ街乗りがしんどいです。。

原因はな ...]]></description><pubDate>Tue, 05 May 2009 22:50:04 +0900</pubDate></item><item><title>のった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/13196038/</link><description><![CDATA[睡眠したりで15時に片付けまで完了。

トルクフルでいいです♪

オイルパンとのクリアランスは予想以上に近かったので やはり加工して98純正付けたいです。

学習したら踏んでみよー



明日は筋肉痛確定だ・てかすでに…...]]></description><pubDate>Tue, 05 May 2009 17:09:16 +0900</pubDate></item><item><title>途中経過</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/13186760/</link><description><![CDATA[12時半作業開始。

エンジン降ろしは4時間で完了。

アッパーアームが素直に外れなかった(-.-;)

エアコン等外さず作業なので気をつかったけど降ろすのは意外とスムーズ。

さっきまでミッション ハーネス 補記類の移植してました。

手探りだったのでかなり時間と労力が。。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 May 2009 23:55:15 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン　B18化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/13174640/</link><description><![CDATA[せっかくのGWですが、天気があまり良くないので遠出せず作業します。

てことでいよいよエンジン乗せ換え。

色々準備して昼過ぎから作業開始予定。

ゆっくり作業の予定なんで、明日はランボーな自分が見れるかもしれませんｗ...]]></description><pubDate>Mon, 04 May 2009 10:51:48 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドライトの続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/13148940/</link><description><![CDATA[こんなのになりました。

あとはブチルゴムでくっつけるだけ。

もう片方残っててかなりやる気がそがれてるのは気のせいか。。

夜景モードで撮影したらLEDが綺麗になりました。

(画像はっつける時ってサイズ指定できんのかな。。デカすぎ)




DIYばっか書いてる気がしま ...]]></description><pubDate>Sat, 02 May 2009 21:07:04 +0900</pubDate></item><item><title>部屋でDIY＠ヘッドライト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/13103038/</link><description><![CDATA[最近EKのヘッドライトをプロジェクタ化しようと加工してます。

かなりイメージが出来上がったので、意見を頂ければなと思いまして。



三菱車の純正Hi/Low切り替えHIDプロジェクタを埋め込んでいってます。

リフレクタ部加工後　爪は最後に固定で折る。

取り付けイメージ　ち ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Apr 2009 21:51:54 +0900</pubDate></item><item><title>メモ(Eg換装)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/13015887/</link><description><![CDATA[検索して引っかかったののコピペ。



ｼﾋﾞｯｸﾀｲﾌﾟR(GF-EK9)にｲﾝﾃｸﾞﾗﾀｲﾌﾟR用のB18Cｴﾝｼﾞﾝを載せることを計画しています｡

&gt;
違う点とは…
1､ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｯｸの高さが違うので､ｴｷﾊﾟｲ等をB18C､もしくはB16B用のにしなくてはいけな ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Apr 2009 14:20:55 +0900</pubDate></item><item><title>依頼品できました＠toshi-ハンディーライト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/12912849/</link><description><![CDATA[ジェームスでもらえるハンディーライトの加工依頼をうけて作業。

１時間かからず完了。

白になりましたよ。

自分で使いたいですｗ

...]]></description><pubDate>Wed, 15 Apr 2009 16:00:22 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿が</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/12839754/</link><description><![CDATA[新しくなったそうです

舗装も変わってました

タイムに影響あるんですかね？
]]></description><pubDate>Fri, 10 Apr 2009 06:31:26 +0900</pubDate></item><item><title>いざ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/12837184/</link><description><![CDATA[鈴鹿へ。

今週末は2輪・4輪のメーカーテストがあるそうなんで楽しみです。]]></description><pubDate>Thu, 09 Apr 2009 23:11:24 +0900</pubDate></item><item><title>地味に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/12827537/</link><description><![CDATA[ガソリン価格が上がってきてますね。

いつものとこは値引き無しでハイオク120円でした。(2円アップ)

まだまだ安いので良いですが、また170円とかになるのかな～と思うと。。。
(ガソスタ店員さん価格上がるとか聞いてる？)

てことで、安いうちに走り行きましょうｗ

もっかいタカ ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Apr 2009 00:56:56 +0900</pubDate></item><item><title>さらし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/12728989/</link><description><![CDATA[toshiに引き続きさらしてみるｗ

ベストの時の動画は撮ってませんでした。

ベスト付近は荷重とか意識してブレーキ抜き→ゆっくりハンドル切る　ってのをやってたんですが、動画は全くですね＾＾；

ラインが分からず色々試しながら走ってる時のものです。

タイムはおそらく67.3

 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Apr 2009 20:54:29 +0900</pubDate></item><item><title>いざTAKATA</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/12657212/</link><description><![CDATA[へ午後から行ってきます。

Fキャンバー入れました。

左右で角度が違います。。

トーを調整しました。

平坦な場所で測定しないと分かりません。

205のネオバ履きました。

これは良さそうです♪

黄色いバーが付きました。

多分剛性上がってます。

目標タ ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Mar 2009 10:02:01 +0900</pubDate></item><item><title>APにて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/12570964/</link><description><![CDATA[確かに速そうなFCでしたｗ]]></description><pubDate>Fri, 20 Mar 2009 14:34:44 +0900</pubDate></item><item><title>4.4kg</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/12269499/</link><description><![CDATA[ダッシュボードは無事元に戻りました。

そもそも外したのはエアコン・オーディオパネルの後期化のため。

そのためにダッシュボードについてるダクトも後期のものに変える必要がありました。

後期に変えたのはオーディオ2DIN化、エアコンのモードが分かりやすい　って理由です。

別に2DI ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Feb 2009 23:59:54 +0900</pubDate></item><item><title>うーん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/12231511/</link><description><![CDATA[作業初めて1時間。

やりだしたはいいけど戻せるかな。。]]></description><pubDate>Sat, 21 Feb 2009 11:30:32 +0900</pubDate></item><item><title>シート角度</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357745/blog/12198756/</link><description><![CDATA[BRIDEのフルバケはシートが立ってるな～ってことだったのでこんなの作ってみた。

といってもE－モンステー3穴分を使って、1箇所穴を拡大しただけ。

これでかなり寝る感じになりました。

目線も下がって慣れがいります。

問題は強度。。

スポーツ走行に耐えれるかどうか。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Feb 2009 11:29:57 +0900</pubDate></item></channel></rss>