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タイヤ交換をしたあとで気になってs-cross用のスタッドレスタイヤ・ホイールがレヴォーグに流用可能かザクッと比較してみました。


結果、S-Crossのスタッドレスタイヤセットはそのままでもレヴォーグに装着可能と考えます。


レヴォーグ純正タイヤ
　225/45R18 91W
　7.5J-18 +55 114.3 5H

レヴォーグ推奨スタッドレスサイズ
　215/50R17
　7.0J-17 +55 114.3 5H

S-cross スタッドレスセット　（現行保有品）
　215/55-17 94Q
　7.0J-17 +50 114.3　5H

純正タイヤセット7.5Jインセット+55に対して、7.0Jインセット+50の場合、
タイヤの外面は内側に1mm移動することになります。

また推奨スタッドレスサイズでは+55に対して+50なので、
タイヤの外面は5mm外側に移動になります。

一般的には5mm程度の差では干渉は出ることはありません。

タイヤ扁平率55と50の差は、推奨50に55を入れた場合は、車高が+10.8 mm、メーター誤差は+3.3Kmとなります。
こちらも実使用にそれほど影響が出る差にはなりません。

ですのでやろうと思えば流用は可能なのですが・・・

アルミホイールも7シーズンくらい使っているので、石跳ね傷や白錆などの劣化が見られます。
タイヤは次回交換時にレヴォーグ用の50にするつもりです。

どうせなら一式交換にするのもありかと・・・　悩みます。
なるべく出費は抑えたいのですが。

本格的なプレオープンは12月ですが甲信越地区でもぼちぼちとゲレンデ情報が出てくるようになりました。

とりあえず今年はまだs-crossでスキー場に行きますが来年か再来年の次回タイヤ交換以降はレヴォーグに切替ようと思っております。

過去に27,000円位で購入して現在も使用しているPIAAのルーフボックス　EA163CBX　が11年目ですが、まだまだ破損は無く使えているので、レヴォーグでもそのまま使おうと思っております。

レヴォーグに取り付けるためのルーフキャリアセットをメーカーオプションで調べてみると、純正のスーリーは、ウイングバーで59,400円、スクエアバーで46,200円と結構なお値段となっております。

ルーフボックスのメーカー　PIAAでこれに取付られる部品を探すと、ネットの価格はだいたい以下のようものでした。
（現在EA163CBXは廃番でEA164CBXとなっておりますがほぼ共通の様です。）

エアロバータイプだと、フット+バー+取付ベース+取付クランプ で
1台分の合計が実売価格で約4万円強
https://www.piaa.co.jp/category/4rin/carrier/basecarrier-aero/

スクエアバータイプだと、フット+バー+取付ベースで
1台分の合計が実売価格で約2万円
https://www.piaa.co.jp/category/4rin/carrier/basecarrier/

その差2倍で約2万円です。迷うなぁ。

（エアロバーには取付クランプが別途必要で、メーカーページではEA200Xが必要となっていましたが、すでに製造中止となって購入出来ません。
PIAAのフォームから問い合わせるとEA200Xの後継でTP2550があるとのことでした。
webページではTP2550はEA164CBX用となっておりEA163CBXに使えるとは書いてありません。）

基本機能はスクエアバーで十分なのですがデザイン的にはエアロバーですよね。
基本迷ったときには高い方を買っておけば後悔が少ないとは思うのですが・・・　
まだ車両を切り替えるまで時間はあるのでゆっくり考えてみることにします。

久々に天気が良く、いつも午前中にある用事も休みになったので、伊良湖まで軽くツーリングして来ました。

朝8時過ぎに家を出て午後1時くらいに帰宅。

朝は寒くて30kmほど走ったところでコンビニでコーヒー休息。
手を温めて再出発。

その後は気温が上がってきたので寒さも和らぎました。

太平洋ロングビーチや道の駅、日出の石門、恋路ヶ浜、クリスタルポルト、シーサイドロードなど休息しながら回ってきました。

天気が良いので関東関西方面の県外ナンバーのバイクもたくさんおります。
フェリーに乗って来たのでしょうか？

帰宅途中でいつものスタンドで給油すると42Km/Lという過去最高の燃費でした。
前回給油時は31.5Kmだったので山道とか渋滞がなければ燃費が良くなるのかな？

納車されて1週間の感想です。（時間が経つと変わるかもしれません）
会社のスバル車オーナー数名から燃費が悪いと聞いていましたが、いまのところ前の車と変わらないか多少マシな平均燃費なので身構えていたほどではないです。まだ（感覚）慣らし運転中でアクセルは踏んでませんが現状でも必要十分だと思います。電子制御アシスト機能は使いこなせれば便利かもしれませんが現状は使用者の能力的に宝の持ち腐れ状態です。自分で何かいじれる車ではないと思うのでノーマルベースでゆっくりと乗ります。

レヴォーグですが来週納車予定と聞いておりましたが、更に遅れるとの連絡がありました。

今度は何があったのか聞いたところナンバーが『42-19』だったとのこと。

最初は？？だったのですが、書いてみるとなるほど「死に行く」。
確かに語呂合わせ気にする人は嫌かもね。

いままで語呂合わせとか気にしたことなかったからなぁ。
担当者もそういうの気にするタイプじゃなかったんでしょう。
でも上司か誰かがダメ出ししたということなんでしょうね。

希望ナンバーとかやったことないし、語呂合わせも気にする方ではないので言われなければ気が付かなかったな。

ナンバー取り直すのが窓口行ってすぐ変更とか出来ないのでもう少し時間がかかりますとか言ってました。

ですので納車予定が何日になるか、今のところ不明です。