よねまっくすのブログ一覧

そっか～
MTのパーツってマグじゃなくてアルミでしたね～
その分が3～4kg重いのか…（涙）

ってな訳で、クルーザーかシリウスのオーナーでウエイト積むのが嫌な方、いつでもパーツ交換に応じますよ～♪

おひさしぶりです。ご無沙汰しております。

すんません、１ヶ月程ブログ放置プレイしてました。

気がつけばNKWシリーズの開幕戦まであと２週間なので、溜まっている練習風景の写真とかぼちぼちアップしていきます。
（コース行く度に「積もりましたね〜」と言われて耳が痛いっス・・・笑）

とりあえず個人的な近況としては、購入した新車の違いに戸惑いまくって、ドライビングに迷走しておりました。（現在進行形）

今日はいろいろセッティングを変えた事で挙動も多少良くなり、トンネルの出口くらいは見えてきた？・・・でも課題は山積みですけどね。
MT-01を手足の様に乗りこなせるまでには、まだしばらくかかりそうっス・・・

しかし本日何よりもショッキングだったのは・・・・車検と同様にカート＆ドライバーの計量したら規定重量を遥かにオーバー！！？？していたこと・・・

いや確かに私も最近増量してるかもしれないけど、MTもVカートに比べたらかなり重いんですよ！！

とりあえず今日から減量頑張ります！！（２週間で○kgかあ・・・・・涙）

DSC_9912 posted by (C)よねまっくす

福岡は日本海よりなので積雪も珍しい訳ではないのですが、私自身出身が南国なもんで、やっぱり雪が降ると嬉しかったりします（笑）

九州だと冬らしい季節感のある写真って難しいんですよね。雪が降ってくれると写真家としての血が騒ぎます！
通勤は大事をとって徒歩に切り替え、早速カメラ片手にお目当ての雪景色を撮影してきました〜〜。

私の住んでいる地域では平野部で３〜４cmの積雪って所でしょうか。

意外と予報より少なくてがっかりしましたが、昼間も吹雪いていたので明日の朝はもっと凄い事に・・・？

通勤できないくらい積雪して会社休みにならないかなあ・・・（笑）

昨日はかなりハードな１日でした。

とりあえずご覧とおり、今年はイントレピッド製のMT-01でいきます！

V-KARTと同じメインチューブ32パイだし、ドライビングもニュートラルで乗りやすいと評判だし、お値段もお手頃だったので、コレにしました。
好みの分かれるデザインですが、最優先事項はとにかく速さだし、コストパフォーマンスも高そうですしね・・・。

んでもって早速ドライの路面で気温８℃前後のNKWを175Lap程走り込んでみた感想としては・・・

結論としては思っていた程、激速っ！！！・・・って訳でもないのですが、悪くないっす。

１〜２ヒートはポジション合わせやブレーキの当たりが出るまで時間掛かりましたが、攻め始めたら全体的に弱アンダーな感じでした。
進入でドライバーが曲げてやる必要がありますが、この方が攻めるには適しているのかな？・・・と思うのでしばらくこのままのセッティングでいきたいと思います。
（フロントスタビだけ試してみましたが高速コーナーのアンダーが強くなって無理っす！速攻で外しました・・・笑）

流石にコーナーの立ち上がりで路面を蹴る感じは末期のV-KARTよりは格段に上でした。

しかし、当然ブレーキが変わってしまったのでコレに苦戦しました。後半当たりが出てきてからはマシになったけど、それでもちょっと慣れるまで時間掛かりそうです。このへんは練習あるのみですね？
ちなみに慣らし運転の期間は１年掛かるらしいので、気長に速くなるのを待ちます。（笑）

最近のタイムから比較するとV−KARTより0.3〜4秒アップって感じでしょうか。フットサポートを導入したら来週再挑戦ですね！

PS：・・・・・ちなみに早速２回スピン＆１回コースアウトしました。もうクーリングオフは無理でしょうか？（笑）

当日の練習走行の様子はコチラ・・・↓（カメラマン：O津さん・・・いつもありがとうございま〜す♪）

明日から2010年のカートライフ３年目が始動します。

いよいよ新車投入ですが・・・

・・・・・乗りこなせるのだろうか？

・・・・・遅かったらどうしよう？

・・・・・クーリングオフは効くかいな？（笑）



今夜は眠れそうにありません・・・いやマジで・・・（汗）