カプチＮのブログ一覧

うちのトゥインゴちゃん　6年ちょい　７万キロ
５万キロの時だったか、外ベルト交換したのだが
半年ほど前からベルトアイドラから異音がしてる
値段しらべたら、アイドラ単品での設定がないって！
ベルト・テンショナ・アイドラのセットで２３５４０円（部品代）
ベルト替えてそんなに経ってないのですが・・・・
はぁ　外車はこれだから・・・
ベルト単品で替えたのが失敗・・・

流石に異音が我慢できなくなり交換することに

直ったのですが、問題発生！

テンショナのレンチかけてベルト緩めるところのサイズが１/2なのですが
新品の方がわずかにサイズが違い入らない！精度悪すぎ！！！！
叩きこめば入りそうだがさすがに・・・
１３ミリだと結構ガバガバ・・・
今回１３でなんとかしたが、次回はどうしよう・・・
メイドインポーランドって書いてある・・・
世話がかかる・・・

オーバーホール終了！

結局、決定的な悪いところは発見できず・・・
あまり傷んでない綺麗なエンジンだった
なので、今回エンジンOH＋吸排気ポートとオイルポンプのポートを少し削り、ピストンコンロッド重量合わせして、各部測定しただけかな

で、エンジンの不調はほぼ改善されたけど、なんとなーくまだイマイチ気に入らない

インジェクターが悪さしてるのかなって事で
3番のインジェクターをパーツクリーナーとエンコンで掃除
詰まってたポイのが綺麗になった気がする（笑
効果抜群！エンジンやっと元に戻った気がする！


インジェクター自己流で掃除したけど、ネットで色々検索したら俺のやり方では全くダメらしい・・・
その嘘くさい情報をウのみにした訳では無いけど、色々悩んだ末に専門業者に清掃を依頼しました

1.4番は現状で、2.3番は自己流洗浄後
自己流洗浄って言っても5分未満の作業
で、この結果



あとはエンジンの慣らしだけなので
3月のインパクトに参加決定！！

ちょっと暇があったので続き

E/G　OH　なんて　ちょーーー久しぶり
なので、色々無いことに気づいた！

エンジンスタンド
誰かに貸してそのまま
まぁ無くても何とかなるので・・・
VVTi 外す特殊工具も持ってたハズが無い
まぁこれも針金で何とかなるので・・・

今日は、オイルパンを外すのに手間取り（縦置き用に加工してるから）
カム外して時間終了
ヘッドまで降ろそうと思ったけど
10ミリの12角ソケットがない
OH用に取ってたのになぁ、どこにいったの？？

続きは連休にできそう

12月のインパクト走行会でエンジンブローしちゃった
もう車は止めようと思っていたのですが
やっぱり、弄ったり走ったりするのが好きみたい

とりあえず、症状は、方打ちしてる
３番のみ圧縮が少し悪い
その他の異音無し
エアで圧縮かけるとわかり難いがブロックの方に抜けてる

結論
ピストンリング固着で悪さしてるっぽい
今思えば、走りに行く前から少し調子が悪かった

で、年末年始休暇でOHすることにしたけど、
たぶん1年以上かかりそう
暇が無いから・・・
部品も結構、生産廃止がある、ピストンやメタル類
メタルは大丈夫だろうけど、
ピストンやシリンダーが終わってたらどうしよう
とりあえず、バラして見ないとわかんないな

忘れそうなので、備忘録ですね

インタークーラー脱


ラジエーター脱


ミッション脱


ハーネス等外し、エンジン脱


インマニ脱→エキマニ脱→ＷＰ脱→オイルクーラー脱

とりあえず、ここまで！
次回は盆休みかな？

峠道でそんなに飛ばしてるつもりもないし、
今まで通り走ってるつもりですが、
横滑り防止がガンガン効いてまともに走れない。
タイヤを換えてからマジで誤作動では？っていう位作動する。
デフ？がガツガツ？（異音）なって減速する。
気付かず走行すると点灯＆警告音で知らせてくれるが・・・
OFFにしたいがそんなスイッチがない。
妻曰く、飛ばさなければ良いって事だが、
俺的には飛ばしてる気がないから質が悪い

各タイヤの回転センサー（ABSセンサー）で制御してるだろうから
意味がないとは思うが、とりあえず、EDCオイルを交換してみることにした

結構、汚れてた。
注入口を先に開けたけど、オイル出てこない。
1.7L抜けた
で、2L位入った。
換えた直後は、音も静かになり、スムーズに動いてるような気がする


純正オイル6380円×2
高すぎだろ

どうなったかは、次のデートでわかるはず