浜名湖オフ会　高速料金節約計画　その1　シュミレーション編。

先日の浜名湖オフで、高速道路料金のETC割引のシュミレーションおよび実走行してみました。
今回のブログかなり長いです。
超まじめに書いちゃいました。
暇な方、是非お付き合いくださいませぇ～m(_ _)m

何せ今日は代休ねじ込んだので、ヒマでｗｗｗ

東名高速 東京－浜松西(距離240km)の通常通行料金:\5,550
これがどれくらい安くいけるか。。。。

ことの発端は、この一言から。
「一人で遊びに行くのに高速代が往復1万円+ガソリン代とはどういうことやぁ！！あぁん( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」
と出発前日に嫁ちゃんの雷が落ちました。
どうしても行くというのなら、やれ下道で全部走れだの、交通費は小遣いから引いたるやら。
せっかくの子供の誕生日の料理も功を奏さず、撃沈模様になりつつありました(^^;
何か得策をと模索していたらETCの割引でかなりお得な情報がありそうだぞと。
これなら嫁ちゃんを説得できるはず。。。。

僕自身、ETCについてよく知らなかったので、これがいい機会だと思いやってみました。

☆ETC割引サービス☆
ではETCの割引サービスから。
サービスには4種類あります。
詳しいサービス内容はドラぷらで。

ETC割引サービス内容
①深夜割引0-4時：50%OFF、22-24時：30%OFF
②通勤割引：50%OFF
③早朝夜間割引：50%OFF
④休日昼間割引：50%OFF

①深夜割引(0-4時) が\2,880と一番お得なようでした。
嫁ちゃんに報告したらこれで行けって言いそうだなぁと思ってたら、
「わしぃもそこまで鬼やない。」
といってくれたし、4時までにICを通過というのは体力的にちょっとツライので却下。
ってことは②～④の割引でシュミレーションを行います。
③については移動時間と適用外なので除外します。

☆ETC割引の適用条件☆
①通勤割引：
①-1　入口・出口の料金所を午前6時～午前9時・午後5時～午後8時までの間に通過。
①-2　1回の走行距離は100km以内。
①-3　通勤割引は同一の車両に対して午前・午後それぞれ最初の1回に限り適用

②休日昼間割引：
②-1　入口・出口の料金所を休日（土日祝）の午前9時～午後5時までの間に通過。
②-2　1回の走行距離は100km以内。
②-3　休日昼間割引は同一の車両に対して1日に2回まで適用。

つまり深夜割引以外は100km以内と距離に制限があります。
小刻みにICで乗り降りを繰り返して行く作戦となります。

☆シュミレーション1☆
自宅出発時刻は6時ごろ、到着10時ごろを予定。
現地出発時刻は15時ごろ、到着21時ごろを予定。
③は適用時間外となり除外してシュミレーションします。

東名高速 東京－浜松西(距離240km)を100km・100km・50kmで刻んでICで乗降を繰り返すとこんな感じになります。

往路：
東京－裾野：\2,750(通常料金)→半額に\1,375
裾野－吉田：\2,550(通常料金)→半額に\1,275
吉田－浜松西：\1,600(通常料金)→半額に\800
小計\3,450

復路：
浜松西－清水：\2,550(通常料金)→半額に\1,275
清水－秦野中井：\2,700(通常料金)→半額に\1,350
秦野中井－東京：\1,650(通常料金)→半額に\825
小計\3,450

通常料金の合計\11,100をETC割引降る活用の\6,900(\-4,200)を目指します。


タイムスケジュール
シュミレーションで示した出発・到着予定時刻をもとに各ICの到着時間を予想します。
往路：
東京(6:00以降) 　－ 　裾野(7：30頃) 　　→通勤割引
裾野(7:30頃) 　－ 　吉田(9:00頃)　 →通勤割引 or 休日昼間割引
吉田(9:00以降) － 　浜松西(9：30頃)　 →休日昼間割引

復路：※渋滞を予測した時刻
浜松西(15:30頃)　－　清水(17:00頃) →休日昼間割引
清水(17:00頃)　　－　秦野中井(19:00頃)　→休日昼間割引 or 通勤割引
秦野中井(19:00頃)－　東京(21:00頃)　　　→通勤割引

通勤割引、休日割引ともに最大で4回利用する方法が必要となります。
ここで問題が発生。

先ほどの「ETC割引の適用条件」をよく見ると。。。。
通勤割引は、午前・午後1回のみ。
休日割引は、1日2回まで。
通勤割引は2回(午前と午後1回づつ)使えますが2回連続では使用不可なので、裾野－吉田間を休日昼間割引が適用されるように走行して吉田－浜松間と2回連続して利用することになります。
しかしETC割引の恩恵は往路と午後の通勤割引だけで終わり。
\-2,000程度の割引止まり、だめじゃ～ん。。。。。


と思ってよく考えてみると、というか単純なことなんですがETCカードが2枚あれば可能なんですよね。
早速嫁ちゃんに確認すると複数枚持っていたので、シュミレーションを生かした実走行が可能になりました。

☆シュミレーション2☆
最終的にはこの様なシュミレーションで実戦に挑むことにしました。
ETCカードは2枚で足りるのですが、僕のことですからうっかり遣らかす可能性を考えてBUの+1枚、計3枚持っていきます。

往路：
東京(6:00以降) 　－ 　裾野(7：30頃) 　　→カード①
裾野(7:30頃) 　－ 　吉田(9:00頃)　 →出口通過予想が9：00前ならカード②、以降ならカード①
吉田(9:00以降) － 　浜松西(9：30頃)　 →カード①

復路：※渋滞を予測した時刻
浜松西(15:30頃)　－　清水(17:00頃) →カード①かカード②※往路による。
清水(17:00頃)　　－　秦野中井(19:00頃)　→17：00以降を通過条件にカード②
秦野中井(19:00頃)－　東京(21:00頃)　　　→カード①

往路の裾野-吉田間の通過時間によって、通勤割引を2回連続で使うか休日昼間割引を使うかによってカードチェンジが発生する可能性があり、これをうまくやれば通常料金\-4,200が実現できるわけです。

主婦には\-4,200はデカイんですねぇ♪
即OKでしたｗｗｗ




かなり長くて何書いてるかわからなくなってきたので、この辺で。。。。。
実戦編を今日の夜か明日にでもUPします。
が、また長くなるかもです。
お暇な方お付き合いよろしくお願いします♪

また、僕独学によるものなのでこれが100％正解はわかりません。
もっとお得な方法あれば、ご指摘をm(_ _)m
ってオフ会終わっちゃったしぃ、もう遅いのですがｗ



※ETCカードの複数枚使いですが推奨はされてませんが法律上問題はないのでご安心を。決して違法ではありませんので。