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久しぶりに洗車したのでパチリ。

タイヤを215/35R18に換えたらリアを10mm落とそうかなぁ。ケツがちょっと高いなぁ。やっぱフロントスポイラー欲しいなぁ。

画像の赤線部のフェンダーが今日のネタです。（ちょっと見えにくいですね、、。）

ニューホイールがちょっとレーシーなので、タイヤのハイトを約10mm高くしてみたら大失敗のようです（汗）
X40（早速使ってみました）に215/40R18は入れてはいけません。

今週末、嫁方の実家に帰ってきました。
前席に3歳の息子と私、後部座席に嫁と2ヶ月の娘、トランクにはベビーカーやら着替えやら荷物たっぷりと載荷状態での高速走行しました。

段差や轍を乗り越えサスがストロークすると、「ぅんずぎゅっ、ぎゃんぎゃんぎゃん、ずぅぅわっ」（表現ベタですいません）とタイヤがフェンダーと仲良くなりすぎてる音が。
今までもフェンダーに当たることは何回も経験してきました。「かっかっ、か」程度のもんでしたが、今回の「ぅんずぎゅっ(かるくキス)、ぎゃんぎゃんぎゃん(フレンチとディープを織り交ぜながら)、ずぅぅわっ(ベロを引っこ抜くぐらいの超ディープ)」はちょっと精神衛生上良くないです。

フェンダーのトップのツメ折は既に施してあるんですが、赤線部分のフェンダーのツメ折を前やったお店にお願いしたら、赤線部分はトルクが掛けにくいらしく失敗するかもと言われ断念です。
っというわけで無難に215/35R18タイヤ探し決定です。

Team Dynamics DiabloとT1R215/40R18を早く嫁ぎ先か引き取り手を捜さねば、、、。


タイヤ外径は以下の通りです。
純正　205/50R16 612mm
現在　215/40R18 629mm 純正との外径差 17mm
過去　215/35R18 607mm 純正との外径差 -5mm

どこの言葉かもさっぱりわかりません、、、。
多分本国なんでしょう、きっと。

分かったことは、C30・S/V40・S40・V50乗りの弄り系サイトってことです。
結構過激なことをやっておられる方々もいるので面白そうです。
あとS/V40のことをX40(クロス40?)と云うっぽいですね。

今言葉の壁に思いっきりぶち当たってます。

s40concepts "http://www.s40concepts.net/"も面白いですよ。

果敢にも雪の日にノーマルタイヤで出動しました。
お買い物に行かなきゃなんないし、子供が新しいホイール見たいとせがむし。
僕も新しいホイールでまだどこも出かけてないし、、。と言い訳を作りドライブ。
大通りは雪ないし大丈夫だろうと。

雪の中、携帯でパチリ。

チェーン付けてる車がアスファルト削りながら走っててびっくり。
チェーン付けるほどじゃないのに、、、。

こんなときオートソックスほしいですね。

2004年ごろの画像です。
こいつの変更履歴などを少々。
「DUB」って、、。
まだこのころは、ユーロっていうジャンルの理解薄だったんで。

今はホイールが新しいのに替わってます。

ES300仕様のVCV-10ウィンダム（シビックも一時所有）－オージー仕様ランクル・プラドと乗り継いだ後

2002年10月～
VOLVO S40 納車。
Team Dynamics Diablo 7.5×18、Pirelli P7000 215/35/18装着。
Direct ダウンスプリング装着。
　　　　　　⇒スペックF:35mmDOWN　R:20mmDOWN、実装F:30mmDOWN　R:10mmDOWN
2003年8月～
MARVERICK ウファー装着。

2004年4月～
TME マフラー装着。
KW Ver.1(車高調)装着。
リアフェンダーツメ折加工、リアインナーフェンダー加工。

2005年1月～
冬用 WORK United Arrows 7.0×16、YOKOHAMA ICE GUARD 205/50/16購入。
　　　　　　⇒冬に2、3回使用しただけで車検対応用へ。
es4イベント "STREET SHOW -OFF in tokyo"に参加。
　　　　　　⇒周りのレベルの高さと車高の低さにびっくり。
　　　　　　　僕のS40ちゃんと雑誌に載ってました。しかもちょっと大きめに♪
Pirelli P7000 215/35/18装着。

車両の修理などで車弄りは一時おあずけ。

2007年8月
右フロントタイヤがバースト。
湾岸乗る直前だったからよかったぁ。
高速でやったら死んでました。
夏場なのにスタッドレス履いて凌ぎました。

2008年1月
SSR PROFESSOR MS1 8.0×18、PROXES T1R 215/40/18装着。