tosh0412のブログ一覧

夏休みが終わって今日からお仕事でした。

これから始まる激務のことを思うと1週間前に戻りたいぃ～(T^T)
なんて夏休みを名残惜しんでますｗ

そんな今年の夏はというと。。。。

毎年恒例の房総で家族プチオフ。


朝焼けのキレイな海を眺め。
早朝の海でボデーボードに乗って打ち上げられたトドになってみたり。


近海の幸でBBQしたり。




お部屋についていたジャグジーで癒されたり。



独身貴族を満喫したりと(爆)
顔出しNGｗ


とリフレッシュして来ました。
英気を養ったことですし、これから心して掛かります。

只今ココ観ながら妄想中です♪









しんぼーたまらん！

只今、家族と別居中です。

いろいろな悪事が嫁ちゃんの耳に入り、実家に帰ってしまいました。

ドタバタと走り回る子供たちはいないし、ギャーギャーうるさい嫁ちゃんもいない部屋。

あまりに静かすぎて違和感を感じます。

一人ぼっちでおうちにいるのは、すごく寂しいです(T^T)

もちろん夕食も一人ぼっち。。。。




そんな気を紛らわすのとドラシャ復活の具合を確かめるようにクルマを走らせます。




ドラシャを交換したらブルブル感は解消されたので不安なくアクセルを踏めました。
乗ってて気づいたのですが、加速性も若干良くなりました。
多分ドラシャのガタツキがパワーロスに繋がっていたのかと思います。


そして向かった先は本八幡の「こってりらーめん なりたけ」へ。

脂ギタギタのコレステロールの塊のようならーめんは出張疲れが溜まった身体に染みます♪
また食後のビールもうまい！




悪事の下りは冗談ですm(_ _)m
が、寂しいのはホントです。

長野に1週間の出張だったので、家族を実家に預けてきましたが、いろいろトラブルがあったので出張は一時中断となり帰京、明日から東京で業務になります。

なのでつかの間の独身貴族を満喫中です♪
ウレタンフォームを削って型を作ってま～す＾＾
えろえろと検索してま～す＾＾

追伸
明日発売の「eS4」チェックしてみてください♪
先日行われたeS4ユーロミーティングの模様が掲載されており、その記事内にS40兄弟が載ってます^^

ドラシャはバッチリですよぉ～
マスター大感謝ですぅ～

の向かい中華料理屋「珍来」で夕飯を食べてきました＾＾

このお店は大分昔から付き合いのあるお店で、最近は実家に帰るとき必ずといっていいくらいココに寄ります。

安くて、ボリュームたっぷり、ちょっと味濃い目のおいしいお店です♪
チャーシューワンタン麺とカニ玉、ニラレバ炒め、餃子は必須です。

谷塚へ行かれる機会あれば是非ご賞味ください(^ ^)/

この記事は、歩いて歩いて1万歩っ。について書いています。

毒キノコをつけてから、夏場の加速時にタレを感じることがあります。

エアコンをガンガンに効かせているからというのも理由のあるでしょうが、エアクリBOXを触るとチンチンに熱くなってるとこみると熱ダレもあるのかと思います。

ダクトをきっちりやれば走行時に冷気を入れれるようになるのである程度改善されると思いますが、停車時や低速時に急上昇するエアクリBOX内の温度を何とかしないといけないのかなと。






停車時や低速時のエアクリBOX内の温度を下げるためには。。。。
①BOXに空気を送る。
②強制的にBOX内の熱を排気。




もし温度が外気(エンジンルーム) < エアクリBOXなら、外気をエアクリBOXに送り込めば温度を下げることが出来るかも知れません。

が、エンジンルームの温度もかなり高温です。

停車時や低速時の外気(エンジンルーム)とエアクリBOXの温度の関係は、
エアクリBOX <= 外気(エンジンルーム)
エアクリBOX ≒ 外気(エンジンルーム)
と考えます。


エアクリBOX <= 外気(エンジンルーム)の場合、ファンがドライアーのようになりにエンジンルームの熱でエアクリBOX内を加熱することになる可能性があるかと思います。



だとすれば、熱を排出すれば温度を急速に下げることは出来なくても、温度を安定させるか急上昇を抑えることが出来る可能性はあると思います。
これには加熱される早さにあわせた排気方法やファンのサイズを考えなくてはいけませんが。


僕は今回φ120mmのファンで試作します。
静圧と風量の関係がよくわからんですが＾＾；


まぁ、試作して実車に付けて空気を入れるた方がいいのか出すのいいのか試してみますので、またレポートします。



追伸
プロフ画像変えてみましたが、いかがでしょう？ｗ
色々細かいとこ弄ってみたんですが^^