ＢＴ003プロダクションモデルに変えました、002Ｒとはまた一味も二味も違います。フロントはハード、リヤはミディアムです。公道ではこれで1年持ちますよ。

プロダクションですか！未体験です～。
ハードって、グリップするまで、やっぱりある程度熱入れしないと食わないんですかね？
ストリートでも使って平気なんでしょうか？
そこらへんが分からなくて、いつもストリートタイヤです。

変な話、ストリートのハイグリップ系の方が持たないって聞きます。
もし良ければ、インプレを期待します。

スイングアームに補強を入れました。がっちりしています。

これは、純正アームに継ぎ足しですね！
スゲー！
ブラックアウトにするんですかね？

装着したら、また載せて頂けると嬉しいです！

写真ができたら送ります。今日は渋いところ中間域パワーアップ対策のファンネルです。5000～8500位まで3PS位アップです。地味ですいません・・・

ちなみにアルミのほうです。

右側です。見えますか？

左側です

おぉ！写真のＵＰ、ありがとうございます♪

違和感無く、それでいて存在感がありますね！
ゴツくて、カッコいいですね！

地元の富士宮焼きそばはどうでした？写真に綺麗に写っているお山で走ってますよ！今年もあと一ヵ月半くらいしか走れませんから、時間があればぜひいかがですか。

お久し振りです～！
あの辺がホームなのですね。焼きそばはとっても美味しかったですよ♪
また行きたいですね。
あのお山の周辺だと、○○山スカイラインですかね？
一度、行ってみたい場所です！

そろそろあの小山のシーズンが始まります。いろいろ忙しくてほぼ半年振りにまたがります。そこでフロントフォークをオーリンズに変更をを検討していますが今現在のスクーデリアオクムラMEチューンと比較してどうでしょう？

半年振りとは、大変でしたね。お疲れ様です。

オーリンズフォークとオクムラＭＥの比較ですが、インナーチューブに標準でチタンコートされているのがオーリンズの特徴ですかね。
オクムラで既にされているのなら、そこは利点にはならないでしょうが。

調整範囲と、その細かさ、調整のし易さ等で選んでも良いかもしれませんね。
あとは、オプションでバネレートを変更したり、オイルの種類、Ｏ／Ｈでの価格や性能維持など、利点と欠点はいろいろだと思います。

ワタシもいつかは、フロントもオーリンズと考えてはいます。
見た目のインパクトも大きいですしね。

ハロさん
いいなー！フロントのオーリンズ化が視野にあって(そうなると、キャリパーはブレンボですか？)
未だにリアショックは、ノーマルです Y(>_<、)Y
リアショック買う以上の金額を他の物に費やしていますが ^_^;

haruhikaさん

視野にはありますが、そう考えてから早くも２年が経過してます（笑）
キャリパーは、付けるとすればそれなりに値の張るブレンボじゃないと性能ダウンになるので、純正を使う線が濃厚ですね。

リヤショックは、調整が工具要らずで、最高です！走るステージに合わせて、ちょちょいと変更できて、便利ですよ。
お値段はまぁ・・・ｗ

自分もフロントフォークをオーリンズにするなら、同じNISSINでゴールドにするか
ZX-10Rや6R用が流用出来れば、そうしてコストを抑えたいですね！
その前にリアショックが先ですが(#^.^#)

フロントフォーク決めました。良いと言われるものは体験しておくものです。（バイクに限らず）こちらも地震で震度6強でしたがレーシングスタンドのおかげで愛車はまったく問題なく無事でした。がんばろう日本です。

ご決断、おめでとうございます。そうですね。良い物は体験しておきたいですね。

レーシングスタンドの恩恵は高いですね。お互い、無事で何よりです。

頑張りましょう。

フロントフォークの交換にあたり突き出し量はどのくらいでしょうか？ノーマルと同じでいいのでしょうか？ぜひアドバイスをお願いしなす。そろそろ富○山もいい状態の季節です。そろそろ出動です。ゴールデンウィークは込み合うので早朝１時間が勝負ですね。後は日向ぼっこでうとうとしてます。機会があればぜひ一度。もう鹿も出てきませんから。ではアドバイスお待ちしてます。たぶん同業者のサービスMジャーよりです。