2012年12月30日
その2が有るかは不明ですが。
年の瀬に書くことでもないような気がしますけど、
雨でヒマなので、懐かしい思い出を振り返ってみようと思います。
過去、１０数話に渡ってお送りしてきた回顧録、番外編でございます。
２００５年だったかと思います。
丁度、XV1700ASロードスターを、下取りに出した頃でした。
GPZやZ1-Rでおなじみの先輩（Fさん）から譲ってもらった、
XLR250BAJA。
初めて所有する、フルサイズのOFF ROAD BIKE。
無闇に狭い峠へ行ったり、わざわざ砂利道を探して走ったり、
とにかく、どこでも走れる？という、その剛脚に魅せられていた。
既に、マフラー、キャブ、ボアアップと、ちょっとしたカスタムが施されていた車両。
空冷２５０シングルにしては、パンチのあるダッシュを見せた。
その代わり、レーシングキャブということもアリ、始動性に難があった。
チョークの引き代、キックのタイミング、アクセルの開度、いろいろ探って、
だいたい２０発ぐらいかかった。
信号待ちでストールしたときは、すぐさま道路脇へと逃げないといけない。
そんな車両でしたｗ
で、季節は丁度今頃、年の瀬だった。
GWやお盆には、恒例のお泊りツーリングをしていたメンツで、
たまには年末休暇にも走ってみよう！という流れになった。
セカンドバイクで♪
１泊でいける場所で、雪の心配がなさそうな、千葉の外房に決めた。
メンツは、
Fちゃん （GPZ900R）当時セカンドバイクは無かった
Mくん （DSC1100）セカンドもファーストも同排気量ｗ
ぽにょぉ君 （KDX220改モタード）ワタシがOFF買ったら、すぐ追従してくれた。
とワタシの４人。
近いということもあり、遅めの出発にて、外房を目指した。
１６号から千葉市入り、千葉北ICからJCTを経由して君津まで高速移動。
OFF車の高速不快性能を存分に味わいながらｗｗ
速度は上がらないし上げたくない。振動と風圧でまったく楽しくない。
ツアラーならば低速と呼べる100ｋｍ/ｈ近辺でも、つらい。
その分、他で楽しい面があるのだから仕方ないけどね。
姉ヶ崎付近で、ぽにょぉ君‘KDXが走行不能になるアクシデントが起きた。
ガス欠のような症状で、しかしガソリンは満タン。
いろいろ探ってみると、空気を抜くブリーザーのホースが曲がっていただけ。
ガソリンがキャブに流れないため、ガス欠となっていたようだ。
単純なトラブルだったが、高速で起きると焦りますな。
ICの加速車線脇でのトラブルシュート、もうゴメンですｗ
無事高速を降りて、房総スカイライン経由で鴨川有料をぬけ、外房へと辿り着く。
忘年会を兼ねてのツーリングなので、温泉宿にて海鮮と酒を堪能した。
で、
このツーリングの真骨頂は、翌日の方だった。
朝から冷たい雨が降り注いでいた。
当然、カッパは持参している。
しかし寒い。寒いぞ。１２月３０日だし。
天気予報を見れば、地元は雪。
雪？？
やべえぞ、早く帰らないと、どうなるかわかったものではない。
とりあえず、気合いを入れて帰路をスタードする。
寄り道してる暇はないと判断し、最短ルートで帰る。
外房から内房へ、有料道路を使い、君津から高速。
市原SAで給油し、千葉市まで抜ける。
辛うじて雨だったのは、木更津まで・・・・・
千葉市では、もう雪だった。
高速でこそ、積もってはいなかったが、
１６号に入ると、路面はやや積雪。
シャーベット状だったので、OFFであるワタシは、まだ良かったが、
GPZとDSC1100は、重量級だ。
特にDSCは、巨大な風防が着いている。
只でさえ、ヘルメットのシールドに雪が積もる為、視界は最悪だが、
DSCに至っては、風防のスクリーンが一面銀世界となる。
全く前が見えないのだ。時々手を伸ばして取り除く姿が、哀愁を漂わせる。
柏から野田へと進むに連れ、足元は更に悪くなる。
本格的に積もりだす。
信号待ちでは、タイヤも滑るが、停止時に出す足さえ滑る。
タイヤをまず滑らせないよう、慎重にブレーキを掛け、
垂直を保ちながら、足を出し、足すらも滑りながら、バランスを取りつつ、
完全停止を待つ。
ソレを延々と続ける。１６号はきっちりと渋滞だ。
途中、一度は給油しようと、スタンドへ入ろうとするが、
歩道を越える、僅かな段差が超えられず、
タイヤは段差に沿ってキレイに流れ、スパーンとバイクだけ転倒する。
速度は出ていないので、自分は立ったまま、股の下で横を向くXLR。
ソレを見て、GPZとDSCは、入るのを止めた。
この時点で、ぽにょぉ君は先行していたため、見失った。
DSCとGPZは、流れに乗って進んでいく。
ワタシは、とりあえずXLRを引き起こし、状況を確認する。
リヤウィンカーがややブラブラ、クラッチレバーは先端がアサッテの方向を向いている。
が、なんとか操作は出来そうだ。
転倒したことで、キャブ内のガソリンが漏れたのか、
まぁ～～～エンジンは掛からない。
足元が悪い中で、必死にキックを繰り返すが、反応しないXLR.
とりあえず時間をおいて、再指導を試みよう。
と、クソ寒い中、ただ待つのはいろいろと危険なので、
歩道を押して、少しでもカラダを暖める。
数キロほど押しただろうか、手足は感覚を取り戻し、ウィンター装備の中のカラダは、
ちょっと汗ばむほどまで体温を回復した。
そして、祈るようにして、キックを再開し、
１０数発後、バラララッと、エンジンは元気良く始動してくれた。
歩道にて、アイドルが落ち着くまで、回転数を保ちつつ、押しながら進んだ。
アクセルから手を離しても大丈夫になったので、走行を再開。
ほっっと胸をなでおろし、帰路を進める。
ぜってぇ無事に帰ってやる！！っと気合いを入れると、
道路も味方してくれたのか、
その先の路面は、シャーべット状に戻っていた。
多少バンクしても、滑り出す気配は無い。
交通量も、１６号を降りたことで、ぐっと減り、
大分走りやすくなった。
クルマの流れに乗れるペースで、存外快適に進んで行けた。
冒頭の写真は、その帰宅した当時のものである。
一時は、本気で帰れないんじゃね？？と思ったが、
ちょっとのｸﾗｯｼｭのみで、無事に帰れた
それだけのことが、こんなにも嬉しかったことは無い。
帰宅して、スグに入った風呂は、
前日に入った温泉より、気持ちがいいものであった。。。。
あまり経験したくはナイが、酷く経験値が上昇した気がした、真冬のツーリングでした。
それでは皆様、良いお年を。 Posted at 2012/12/30 14:29:45 | |
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思い出。 | 日記
ハロウィナーのバイク回顧録 番外編 その１ 
その2が有るかは不明ですが。
