2017年11月知人より購入。 水冷インジェクション２５０アルミフレーム。 YAMAHA渾身のモタード。 圧巻のエンジン性能に加え、コントロール性の高いシャシーでオンでもオフでも大活躍。 足付きは諦めないと厳しいけど、走破性と引き換えなら全てオッケイ! 現在、ＷＲ２５０Ｒ用ホイールをゲッ ...

私のホリデーパフォーマー 長く付き合っていくつもりです。 ’10　9月現在 エンジン関係 　吸気系：ＤＮＡエアフィルター（2個使いまわし） 　　　　　　ＧＩpro モード３にて5速マップ 　　　　　　パワーコマンダーにて燃調補正中　 　　　　　　ｻﾌﾞｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞ撤去済み 　アクティ ...

買っちゃいましたよ。 トランポ兼いろいろ♪

ホンダ　ブロス　プロダクトⅡ　４００ｃｃ 水冷Ｖツイン３バルブ　 主に通学の用途で使用してました。 スリムな車体にツインらしいトルクフルなエンジンで、すり抜けし易いバイクです。 その代わり、１４０ｋｍ／ｈも出ません。

通学、ツーリングに使用。 初めての大型バイクでした。 未熟な若者だった為、何度も転倒をしたり、事故ったり。 ここから、私のＺＺＲ人生がスタートしました。

過去のＤ６からのカムバック。 知人から譲ってもらいました。 約２年間所有。２５０００ｋｍ走破。 何にでも使えて、どこを走っていても楽しいマシンでした。 この感覚が忘れられず、今のＺＺＲ１４００に至る訳です。 今も所有者は、私の知人の為、いつでも出会うことが出来ます。

ＸＶ１７００ＡＳと同時に所有してました。 フルサイズのオフ車に乗ってみたかったのもあって、知人から安く譲ってもらったものです。 狭い峠道や、未舗装路での走破性は素晴らしかった。 ただし、長距離には向きません。１００ｋｍ/h での巡航も厳しい。 そして、また別の知人へと渡りました。

約１年間所有。 １３０００ｋｍ走破。 とても軽くて、恐ろしいほどの運動性能を誇ってました。当時は最強のマシンでした。 私の腕では、性能を発揮しきれないことを確信した為、売却。

１年間でしたが所有してました。 空冷最大の排気量。 トコトコ走るには最適。 恐ろしく重い排気音。 いいバイクでしたが、まだまだ走りを楽しみたいので、今のＺＺＲへ乗り換えました。

4年半所有。コンパクトながらも、広い室内で、重宝しました。