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本日は、会社から帰宅次第私の友達のお家へ。







目的は５月に車検を迎えるクルマの見積もり内容の御説明と打ち合わせ。

先日、朝イチで引取りさせていただき、見積もりを作りました。


そして今日見積もり内容の説明を行い、車検整備での入庫をいただきました。ありがとう！

クルマ事態走行距離もあまり乗られてない為に、状態良くほとんど交換部品も無いので金額的にあまりかからないで終わりそうです。




お茶とお菓子をご馳走になり帰りました。（Ｋ・Ｍ君ありがとね）

その後は一昨日移動して来たイチヨンから部品外しに取り掛かりました。





まず今日行うのはマフラー外し！

あとラジエターも取っちゃお！



ということでサクサクと進めます。





ＬＬＣ抜きつつ、下にもぐってボルト緩めつつ、ファンベルト外して～

ものの２０分くらいで全て終了。



そして外したマフラーとにらめっこ・・・。






。。。きびしーな。。。






知らない間にマフラーのサブタイコに亀裂が・・・・・・




一度ぶつかって擦れたとこに振動が重なって、亀裂へと進化したっぽい感じ。

排気漏れは無いものの、そのうち漏れるのが目に見えているので再使用不可と判断。




どっかに良いマフラー落ちてないかなぁ。。




そういえば新しいクルマについているのはＨＫＳのサイレントハイパワーマフラーだったよーな・・・

どうせならそいつ売って新しいのかっちゃおーかな。ﾆﾔｯ




次にラジエター外した後のエンジンルームを眺める。









フロントカバーにオイルがにじんでる・・・・・・・・









ＳＲエンジンの得意技と言ってもいいエンジンフロントカバーからのニジミ。。。

全体にオイルが滲んでそこに汚れがついている状態です。（ＳＲオーナーならたぶんわかる！）



そしてたたみ込むように発見したパワステホースのフルード漏れ。。。



イチヨンのパワステホースやタンクはタービンのすぐ前にあるから余計、熱劣化が進むんだと思います。今まで会社で見て来たシルビアの全数と言っていいほどパワステホースがにじんでるか漏れてる状態。

ウチのイチヨンも例に及ばず、しっかり漏れてる。。。



こいつは新品交換です。確か新しいイチヨンもにじんでいたような気がするし。



と、ここで今日の作業は終了。。。

また続きは明日です。


でも次は車高調を取りたいんだけど、うちにウマ（リジットラック）は２つしかありません・・・



４輪一気には無理そうです。



どーしよ・・・。