Nacのブログ一覧

まず初めに、今回の大地震で被災された方々に心よりお見舞い申し上げます。




３月１１日。

私は通常通り会社に出勤し、仕事をしておりました。

地震発生の３時前、ちょうど上司の車で他社への車の引き取りへ出かけている最中で私たちは山形市内を流れる「馬見ヶ崎川」にかかる橋の上を走行中でした。


車体が揺れ、橋も大きく揺れ、街灯は今にも折れそうな位しなっていました。

周りの建物からは水があふれるような勢いで人々が外に飛び出してくるのが見えました。


その瞬間、昼間にも関わらず辺りがうす暗くなったことに気が付きました。



停電でした。



街の明かりがすべて消えました。信号も街灯も看板も何もかもが暗くなり道路を走るクルマが渋滞し始めてくるのが解りました。

何とか無事に他社ディーラーへたどり着き、クルマに乗って会社に戻ろうとしましたが、道路全体が渋滞していて進むことができませんでした。


この間にも揺れはずっと続きました。


わたしはとっさに情報が欲しいと思い、携帯のTVを起動して今どのような状態なのかどこで何が起こったのかを知りました。

何とか会社へと戻る事ができたのはそれから１時間以上経ってからでした。通常なら３０分もかからない距離のはずが渋滞と余震の影響もあり進むことができませんでした。



先に到着していた上司と同僚からは「大丈夫か」「よかった、安心した」と声をかけて頂きました。




その後、不定期に続く余震の中で我々は今出来ることを考えました。

当日に整備でお預かりしている車両はおよそ２０台ほど。そのうち今日納車しなければいけないのは５～１０台でした。



まずは「納車できるクルマは意地でも納車しよう。」



お客様の大半は日中、仕事をなさっております。
我々は自宅や会社にクルマを引き取りに行くことが大半の為、これからクルマが無くては自宅へも帰れない、移動も出来ないというような事態が起きる。その前にお客様にクルマをお渡ししなければ。


これが我々が出した答えでした。


そして電話などが通じる、通じない関わらず納車作業を開始。
渋滞して交通がパニックになっている街中を必死になって各会社、家庭に急ぎました。

そしてお客様からは大変な状況にも関わらず感謝の言葉を頂きました。



「もう、会社から家に帰れないと諦めてた。ありがとう」

「こんな状況にも関わらず本当に感謝します。ありがとうございます」

「これで家族と合流できます、よかったです」



涙が出そうでした。
こんなにも感謝されるとは思いませんでした。山形県という自動車が人々の移動主体となっているこの街でクルマが無いというだけでどれだけの影響が出るのかを身をもって体感しました。






その後、停電も復旧しガソリンの不足や食料不足、様々な情報が飛ぶなかで山形市内では元の状態に戻ろうとしています。

そして数多くの被災者が今も出続けています。怪我人、死者、行方不明者が日ごとに増えています。このブログを書いている今も体感できる余震がありました。


みなさんが寒さと空腹、不安と怒りをもって極限の状態で頑張っている。


なんとか命だけでも取りとめた人たちが懸命に生きようとしているのを毎日、マスコミというものを使って見ていると思うことがあります。



助けあい、励ましあって頑張る人がいる一方で自分のことしか考えていないような行動をとる人も報道で目にします。

これが人間だと言えばそれまでですが、国民全員がひとつにならなければいけない状態なのではないかと思います。



とても難しいことではありますがとても大切なことですよね。



ここまで勝手な事をずらずらと書きましたがこれが今の私の気持ちです。皆様がどう受け止めるかは解りませんが個人的な意見ですので聞き流してください。

わたしも一人の日本国民として、人間として、今出来ることをしたいと思います。



今後、この大災害の収拾がつくまでの一時的な期間、「Y.R.T.Agasuke」の更新を一時休止致します。

休止期間は決めておりませんが、必ずまた更新を開始しますのでその時まで皆さんお元気で。




Y.R.T.Agasuke Nac

昨日、今日と休みを利用してもちろんイチヨンリフレッシュ作業です。




前回の更新で考えていたヒューズボックス移動場所とインパネ上の４連メーター類ですが、結果的にこうなりました。




助手席エアバッグのふたを外して、その下に持っていくことにしました。
この画像は「こんな感じに配置したいなー」の図です。




この状態にするためにまずインパネ加工します。
エアバッグ上部のふたを取り外していらない余計な部分をカット。




次に車体に装着されているエアバックモジュールを取り外して、リレーとヒューズがどのように置けるか仮設してみること30分。。。




大体の配置が決まったら一度インパネを元通りに付けなおし、実際にキチンとふたを外した位置にヒューズがあるかを確認。。。




それが終わり次第、早速ヒューズを固定して車内にメインハーネスを這わせていきます。一気に運転席足元まで持ってきて、外に出した所でとりあえず終了。。。





残すはバッテリー移動だけです。

ですが一つの問題が。



バッテリーはトランクに行くとして、そこからヒューズとスターターモータまでとオルタネータからヒューズまでの・・・





電源ケーブルがまだ無い！





２２ｓｑケーブルを用意しなくてはいけませんが、近場で販売しているとこが無いためネットで購入するしかないか・・・

どうしようか・・・


と、悩んでおります。（どなたか安くて実績のあるパワーケーブル販売してること教えてください！）






でも。

悩んでいても作業は進まないので、次に進みました。


次は４連メーターインストールです。
場所は考えた結果、グローブボックスとなりました。前にも言っていた通りメーターのユニットとターボタイマーも一緒に入れます。



こんなことを真剣に考えてやってる途中、聞き覚えのない音が。。。


ふと外を見ると、黒いYAMAHA ドラッグスター400。
こんな奴いたか？と防風カーテンを開けると学生時の懐かしいお友達が。




そういえば、今年の正月だったか「マフラー交換」の約束してたっけ・・・。




「マフラー交換お願いしまーす」

と、早速バイクを持ち込んできた様子。


でもマフラーは？と聞くと「今からもってくる！」と言ってどっか行っちゃいました。笑





それから２時間後。

本人と一緒にマフラー登場。


でもなんか用事があるようで、いきなり来てバイクとマフラーを置いて、今度取り来るからーとさっさと帰っちゃいました。



なんなんだ？



と思いながらメーターインストールを進め、大体区切りがついた状態がこちら。これです。↓


仮の状態ですが、こうなる予定です。
現在透明の塩ビ板も何かしらのお化粧をすることと思われます。




その後、約束しちゃったしな・・・半ば嫌々マフラー交換開始。笑



↑↑本人いわく、「農耕機みたいな音」の純正マフラー。



どのようにして選んだかはわかりませんがネットで購入した「アメリカンらしい音がする社外マフラー」（笑）に３０分ほどで交換終了。





気づけばもう夜。
今日は終了です。やりたい事いっぱいで時間が足りないー。

←メインハーネス完成。（仮）






いちおうですが、メインハーネスのまとめ作業完了です。

後は実際に車体に合わせてコルゲートを巻いたり、アース線の分岐点を決めたりするだけになりました。

一番大変だったのはエンジンルームと室内に行く配線を分ける作業。

「みんカラ」先輩方を参考にしたところ、実際に延長した配線は１０本くらいであとは何とか行けそうな感じだということがわかったので一気に昨日作業を進めました。



そんなことで無事室内に移動できたであろうヒューズボックスを今日はどのように配置しようか一日中仕事しながら考えていました。



候補として・・・。

①よく見かける助手席エアバックを取り除いて、そこに置くパターン。

②よく見かけるグローブボックス内に入れるパターン。

③全く予想しないとこに置くパターン。



の、３パターンですが一番有力なのは今のところ②番。

実際、リフレッシュプラン発動前はグローブボックスに入れてたものなんてなんだったか思い出せない位必要として無いものだった様な気がします。





どうせならヒューズボックスとターボタイマーなんかのユニット系も一緒にいれてやりたい。





あとは、インパネ上にある４連追加メーター。

こいつ、実は外から見た人には一番アピール度が高いものだけど実際に夜運転すると「ＥＬパネル」が明るすぎてフロントガラスに反射するから大変見づらく危険。


これもどうにかしたいな・・・。



いっそ一緒にグローブボックスにインストールしちゃおか。。。







また明日もこの内容で一日つぶれそうです。