さらば！どどめいろ★ぶれんぼっ！

初めて阿讃を走ってからもうすぐ1年
SST油温問題は何とかなったものの・・・もう一つ、周回を重ねるに当たって避けて通れないだろな・・・
とか思っていた「ブレーキ」

やっとこさ交換となりました(^_^;

どこのキャリパーにするのか？
高いものですし、かなり悩みました


最終的に選んだのはデッキさん（アウトロージャパンさん）の「AP RACING CP5555システムキット」になりました

理由として
・質問に対して丁寧に教えていただいたこと
・要望に対しても細かく対応して下さったところ
・阿讃での使用実績がある（プレスリーさんのデモカーFD及びデッキさん自身も走りに来られてた）

というのが決め手でした



このキットを付けるにあたって、キャリパー以外にも幾つか変更されています
ローターサイズ

純正350mmから363mmへ変更

18インチホイールギリギリです（汗
なお純正ホイールを装着する場合はスペーサーが必要です
また、それ用にキャリパーもCP5555でも普通のとは若干仕様変更されています
詳しくは後日「覚えていたら+時間があれば」書こうと思います（爆
・・・う～ん・・・装着される方がおられたら、デッキさんへ直接聞かれたほうが速いと思います(^_^;
分かりやすく説明もしていただけるので・・・

重さは



大きくなっているにも関わらず、殆ど変わりありません

ちなみにキャリパーは



純正約4Kgに対して、CP5555は約3Kgで約1Kg軽量化になりまつたｗ

ブレーキホースはメッシュへ変更


ブレーキパッドはフロントにキットについて来た「フェロードDS1.11」を、リアはフロントの制動力がUPしていると思われるので「ディクセルZ」から「ディクセルR01」へ変更

が主なところでしょうか(^_^;



取付後に試走してきましたが
「踏んだ分だけ、シッカリ効くブレーキ」
という感じです
またホースがメッシュになったことで、踏んだ時のカッチリ感があります
・・・・・・・・今まで「ぷ～にゅ♪ぷにゅぷにゅ♪(；・ω・) 」だったからなぁ（涙

コントロール出来るようになれば、面白いかも知れません
個人的にですが街乗りでこんなふうに感じました(^_^;


さてもう少し当たり付けに走って、阿讃でテストです
楽しみです～((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ

※説明下手なので、よく分からない文章になってると思いますが許してください( ＞Д＜；)





おまけ1

よく見てください！
何と・・・・・・・・・・・・・赤い部分がまだ残ってましたよ！！｀;:゛;｀(;゜;ж;゜; )ブフォォ！

おまけ2

(〃▽〃lll)やっちまったー！（ビリビリ爆！
御坂美琴ちゃんテノヒラサイズ(*ノノ)キャ
阿讃で前を走ったら、後ろペタペタなんてされたら・・・青い稲妻コインが飛ぶぞ～！？（ｺﾗ！
※走行中に物を飛ばすのは絶対にやらないように！って、当たり前ですが・・・・・(^_^;




・・・・・・・・・「御坂美琴電撃ビリビリエボX痛車」とかになっちゃってたりして｀;:゛;｀(;゜;ж;゜; )ブフォォ！