みやみやみやこのブログ一覧

おかしいなぁ…どうしちゃったのかな・・・




頑張ってるのわかるけど、SSTの油温が上がり続けてるんだよ？




そんなに走ってたら壊れるじゃない・・・




ねぇ？





私の言ってる事・・・






私の運転・・・





そんなに間違ってる？






「でも・・・走らないと上手くならないんです！クーリングだけで終わる練習じゃ意味が無いんです！！！！！」（←実は前回の阿讃での特訓がこの状態に・・・クーリングに入っても常時ワーニング（爆、アタックよりもクーリング周回が多かった）










うぁ～ん！！！！！！！（　ＴДＴ）







・・・・・・・少し、SST（と、頭）冷やそうか？









ぽ～ん（効果音）














「減速してください」（インフォパネルに映った）



ひぃ！クラッチ強制離し！？
アクセル踏んでも加速しないっ！！！



・・・・・・｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡




とまあ・・・前振りが長くなりましたが、
SSTクーラー+オイルクーラーete・・・の取り付け完了です！

TRUST GReddy SSTクーラーサーキットスペック + GReddy オイルクーラーサーキットスペック + マルチスイッチングシステムセット(CZ4A用)

あと一緒にSSTオイル交換もしましたが、純正からHKSからでたDUAL CLUTCH TRANSMISSION FLUIDを使用する事にしました


とりあえず後は阿讃サーキット走行テスト（笑）でどうなるか・・・です～

・・・走りたい、漲りたい・・・（←仕事でイラッと来る事あったしね・・・）


あ、あと・・・

9月12日に行われる「阿讃バトルカップRd3」へ参加決定です♪
今回もフリークラスでエントリーです♪

でもいつかは・・・

その為には練習しないと！！！！！です～

という訳で武装解除です

いやぁ～ん♪(〃▽〃)（核爆！




・・・なんか「今からドリドリします！」っぽい雰囲気になってる気がしますが、FR化もエンジン縦置きへ変更もありませんのでｗ


え～っと、ちょっと注文していたパーツが到着したので、現在取り付け中です♪

これでSSTとE/Oが冷えてくれればっ(>_<;;（←これが答え）


取り付け後の阿讃走行が楽しみです♪
バトルカップにも間に合いましたです～(^^;


おまけ
第二回・ネコミミ澪ﾀｿを探そう♪

今回は難しい・・・かもしれません(^^;
わ・・・私を回さないでくれぇ～！？（ｲﾐﾌ
※見つけた方には・・・・・・・・何もありません（爆

その2
行きつけのショップにあるお友達がお土産を持って・・・

｀;:゛;｀(;゜;ж;゜; )ブフォォ！
・・・その内、痛チューニングショップ扱いになりそうな予感が（核爆

という訳で

AUTOSTAFF 「TRACTION HOOKS （牽引フック）」

装着ですｗ

サーキット走行もしていますし、万が一に備えて・・・という感じです
取り付けは簡単
純正で付いている牽引フックカバーを外してアダプターをねじ込んで、フック本体を固定して終わりですｗｗｗ


ただフロントバンパーに関してはバルディに変えているためフックとバンパーとの間のクリアランスが確保出来なかったのでワッシャーを噛ませて確保しました（汗

リアは純正のままですので問題なく装着できました(^^;




とりあえず付けはしましたが・・・・・・・





お世話になりたくは無いです・・・ハイ（滝汗

今日は見事に晴れ晴れ♪

阿讃サーキットへぴかりんさんと共に練習に行ってきました
有り難う御座いました！！


チーム監督？？？
からの厳しい無線を聞きながら頑張ってきました（笑



最初の走り初めから49秒・・・48秒後半・・・

と、タイムを削っていって・・・


48秒前半・・・もう少しで47秒台が見えて・・・


走行終了くらいに差し掛かったところで

47.818
今回のベストタイムが出ました♪


「こんな感じかな？」というのを少しずつ覚えて来れて
収穫のあった今回の「とっくん！」


でもまだまだ未熟なところは多数あります(^^;
経験積んで少しでもタイムを縮めて行きたいですね♪





目指せ！「安定して46秒台！！」（笑

←HKS CAMP 2 取り付けました

最近、サーキットを走る事が多くなってきましたし、必修かと思い取り付けました


IFユニット+温度センサーも一緒に購入してで油温・油圧、そしてSST油温も分かるようにしました
※SST油温は「IF WATER」で表示するようになっています

SST油温センサーの取り付けはこちらのサイト様（http://www.woowcity.com/evox/blog_16.html）を参考に取り付けさせて頂きました


別に色々なところから出ている「SST油温センサー用アダプター」を取り付けて・・・というプランもあったのですが、真下に出したホース等を擦ってしまうかもしれない事と、将来SSTクーラーを追加する時にメクラ栓を使用する事も考慮した上で今回の様な取り付けになりました

油温・油圧に関してはラリーアートの3連メーターと同じ場所から、あとは故障診断コネクターから引っ張ってきています


今まで漠然としか見えなかった車両の状況が詳しく見える様になったので「いつクーリングに入るか？」などが読めるようになり便利です♪


さて、後は実験がてらいつ阿讃に行きましょうか・・・（笑



※取り付け方法などはあくまで参考程度にして置いてください。同じ方法で取り付けをして車両に何があっても責任は負いかねます