みやみやみやこのブログ一覧

タイトル通りです（笑

CUSCOロワアームバー



・・・ちょっと取り付け時に問題発生がありましたが（汗
※こちらは「整備手帳」に載せました
SSTオイル交換も兼ねて装着です♪



あとブレーキもFate/stay nightはセイバーさん（ア○○○ア）さんご出身地より来週辺り到着とのこと
思ったより早く装着できそうな感じです

これで・・・・・・・・ようやく最大不安要素に決着かと思います(^_^;
というか・・・決着させてクダサイ（;´Д｀）

とりあえずこれらを装着した上で、バトルカップ第二戦前に体慣らしと練習へ行きたいと思います♪

・・・ふふふふふふ
打倒！※さんFDですわい！Ψ(｀∀´)Ψｹｹｹ（ぉぃ
アニメだとこういうキャラって大概「ヤラレ役」なんですよね～（爆

↑あ、決して別に仲が悪いとかではありません
勘違いなさらないで下さいね(^_^;















おまけｗ

←ちと縁があって手に入れることができました♪
有難うございます<(_ _)>
この場を借りてお礼申し上げます


という事で

BLITZ THROTTLE CONTROLLER


を装着しました|〃▽〃)ﾉ


出た時から若干気にはなっていたんですけどね(^_^;
中々購入には踏み切れませんでした


さてさて・・・装着しての感想は・・・

アクセルレスポンスが良くなりました～♪
特にSP3モードは少しアクセルを踏んだだけでも効果が実感できました～
ちょっと敏感過ぎるかな？と思うくらいです(^_^;

その他のSP2・SP1モードとすれば穏やかになって行くので、使い分けると面白いと思いますｗ

ECOモードは発進時に関してはレスポンスが良いですが、速度が乗ってくると・・・ちょっと他のモードと比べると「物足りない」感じ
・・・まあ、「ECO」を意識したモードと言われれば納得です(^_^;


さてこれを付けて・・・もう一つ
「ブレーキダクト」を装着しましたｗ
こちらは「整備手帳」に載せましたｗｗ
https://minkara.carview.co.jp/userid/358256/car/324040/1421728/note.aspx

キャリパー等の交換もあるんですが・・・とりあえず「出来る事から」進めていってみようかと思って装着しました(^_^;



これらのパーツを取り付けて阿讃でテスト
無茶苦茶楽しみです♪（笑

※簡単なインプレみたいなものを載せましたが、個々の感じ方があると思います
書いていたとおりにならなくても責任は負えません
あくまで「私個人が感じたこと」です







おまけ
手に入れたのはこれだけじゃない！（※痛いネタ）

天使の日曜日ビジュアルファンブックｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
これで画像の幅が広がります（笑
早速、ゆこさんとか・・・ｗ



気がつけば・・・開幕戦までもう一ヶ月切っちゃってましたｗ（核爆

この間の走行会での話です

※先に言っておきますが、あくまで個人的に感じたことを書いているだけです
セッティングは個々の好みにもよるので、何があっても責任は持てません

まあ、覚書みたいな感じですｗｗ


今回は
・リアの車高をフロントより-1cm下げた
これはFブレーキの負担を少しでも減らして、Rブレーキももっと活用させるというのが第一の目的。
またリアを下げたことでAYCの効き具合がどうなのか？
も、あったりしましたｗ

・新品のRE-11での走行+減衰を今までよりハードへ
今回初めて新品状態（皮むきは完了）での走行
空気圧等々を少しずつ変えながら走行

それと合わせて今までより若干減衰をハードに
（最強からF・Rとも7戻し→5戻しへ）

・走り方を今まで以上に色々試す
立ち上がりがかなり武器になるような感じのエボ
しっかり「V」じラインを描けるようにしてみるｗ
またRE-11は「縦剛性が強い」タイヤ
早めにハンドルを戻す事を意識するようにした事

M字のような四駆に厳しいコーナーはAYCを積極的に活用するため「アクセルで曲げる」といったことも試してみたりしましたｗ


・リアの車高が下がったことの効果・・・らしいもの(^_^;
去年末の時より、より曲がるようになっている
→AYCが「より」生きていていると思われる

特に辛かったM字では向きが今までよりもクルッと変わるので、個人的には楽になった
アクセルを微妙にコントロールしてやればかなり良い感じでした
・・・が、FFやFRと比べると・・・・・・やっぱり・・・・・・・・・キツイですけど（苦笑

M字立ち上がりは途中でアクセルをパーシャルにするように心がけ、AYCを積極的に活用してなるべくコンパクトに立ち上がれるように意識するｗ

45秒が出たときはM字でグイングイン曲がってた気がする（汗
・・・もっとも思いっ切りアクセルを踏み込みまちたが（爆
飛んでいくかと思いました（核爆
ACS発動かとおもいまつた（超爆
・・・・・・・・もっともこれで良かったの・・・・・・・・・・・・か？（汗

あとは、コークスクリューでのリアの流れ方がより分かりやすくなっていた
→立ち上がれるポイントが分かりやすくなり、結果的に踏めたぶんタイムに繋がったのかもしれませんｗｗ

ちなみにブレーキには・・・・・・・
・・・・・・・・・リアをあと-1cm下げて実験してみたいと思っています（涙
これでどうなるかも気になりますしねｗ


・サス減衰調整・タイヤ関連
減衰については先の通りで、硬くしたのみでしたが
今までフロントに荷が掛かりすぎていて前に「つんのめる」様な挙動でした
が、リアの車高が下がったこと、減衰を固くしたことで無茶苦茶なノーズダイブが無くなっていた
無論、曲がりやすくもなっている
タイヤの空気圧ついては最初は標準
温まって一回目のPITで計測（約8週目辺り・・・だったかな？）
F2.7、R2.5
→さすがにグリップ薄し！ケツが～（爆
とりあえずF2.5、R2.3へ変更

これでも「う～ん・・・・（汗」
なので2回目・3回目での時には→F2.3、R2.1へｗ
しっかりグリップをしている感覚をつかみながら走るようにできたｗ
（これで安定して46秒を刻んでいけた・・・ですが、45秒には入れず）
こりゃ色々試してもっとセッティングの余地がありそうな感じでしたｗｗ

・走り方
1コーナー等に頑張り「過ぎる」と、旋回は速いがタイムが出ない
もっともこの方が速い「気」はするんですが・・・結果が出ていない
むしろ旋回は遅いが飛び込みでしっかりスピード落とす様なイメージで行って、旋回は遅いものの、早くアクセルを踏んであげて素早く立ち上がれるようにしてあげた方がタイムがでてるｗ
やっぱりこれが一番良いかもｗｗ？？

でも立ち上がって早く真っ直ぐにハンドル・タイヤを向けたい（タイヤの抵抗を減らしたい）が、それが出来ている時と出来ていないことがある→今後の練習で改善していきたい
あとシフトダウンで「3→2へ拒否られること」何度か・・・（涙

あとこれは今後やってみたいこと・・・でもありますが
せっかくの2ペダル
左足ブレーキを残しつつ、右足でアクセルを若干開けてターボラグを少なくさせて立ち上がる方法ももっと練習してみたいかなとｗ

もっとも今回の走行会で・・・コークスクリューで練習がてら試してみたり(^_^;1コーナーみたいな所ではそのまま飛んでいきそうで・・・（汗





と、まあ全然まとまりがない文章+意味不明な文章（爆ですが、今回の走行で得た物、今後のチャレンジと実験してみたいもの

実りあるものでした

※あくまで「覚書」みたいな感じに書いているので、分かりづらくなっていると思います(^_^;ご了承
また、参考にしてくださっても構いませんがあくまで「自己責任」でやって下さいｗセッティングは個人の感じ方、考え方もあると思うのでｗｗ

ちなみに
今まで「ブレーキ系は交換・・・」な話もありました
なら、どうブレーキをチューンするのか？どこのメーカーを選ぶのか？ローターサイズは？などなど・・・

悩んでいたところがありました
今日、仕事が休みでプレスリーさんでじっくり色々話ししたりして、ようやく悩みが解けてきました♪

詳しい話はその時が来たら・・・・・・まあ、メンドクサイなんて思わない限り書こうと思います（ｫｨｫｨ



あとは・・・仕事をしっかり頑張るしかないな！（笑

あと・・・ブレーキが終わったら冷却系も・・・・・・・ね・・・・・ですｗ
パワーＵＰは諸々おわってからですねｗ














え？
痛車化チューンは？？





















分かりません（;´Д｀）（核爆

・・・・・・最近、痛車で思うこと
「もう戻すんだったら優子でも”みやこ”でも”なのは”でも、フェイトでもイイヤ♪」
という
完全痛車乗り失格？な考えが生まれてきている「二次元では浮気街道まっしぐら」なオイラです｀;:゛;｀(;゜;ж;゜; )ブフォォ！

・・・・・・・・・サイテーやなｗ（笑
でも「”縛り”を付けて作る痛車」なんてツマンナイと個人的に思うんですよ
あくまで自己満足の世界
作る本人が楽しくなくっちゃ意味なんて無いと思ってますｗｗ



何せお金がかかることでもあるので、時間がかかります・・・暫くお待ちをば(^_^;;

←付けてみましたｖ








































これでバイナルが入ったら・・・・・・・あはははは(^_^;

昨年から探していたんですが(^^;
まあサーキット用として別にタイヤとホイールが欲しかったんですね


んで、昨年末いつもお世話になっているプレスリーヒカリさんから「中古でWORKEMOTION XC8があるよ～」と言われ、価格も安かったですし購入しましたｗ

タイヤは今までと同じRE11（サイズも一緒）
タイヤ変えてまたセッティング取るのも難しいので、同じにしました

こちらは「サーキット用」ですので、普段は純正ホイールのままとなります
普段履きタイヤは今のままでは車検が通りそうにないのでアジアンタイヤ・・・かな？

もっとも通す時にはこれを履いてればOKですが（爆














しかし・・・これをハメるとホイールの色は違うけど「オーリンズランサー」と一緒になっちまいますネ（笑