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なかなか印象的なテールライト。
諸論あるでしょうけども、僕はアウディー独特の涼しげなデザインが好きです。



ディーラーさんから案内を頂いたので、早速Ｑ５を試乗して来ました。
試乗車は2.0ターボ+革張り内装(35万円)+電動リヤハッチ(9万円)という仕様でした。

エンジンを掛けて第一の違和感は、ブレーキをリリースしても車が動き出さない事。ＤＳＧ(7速Ｓトロニック)だから当たり前なんですけど、渋滞時や車庫入れ時にはトルコンみたいにクリープしてくれたほうが便利だと思います。

意識して走らせると1速は数メートルで2速にアップしているので、
発進専用1速+6速のような感じです。

でもシフトショックがほぼ皆無なお利口さんなミッションのお陰で、
1.8トンもあるのに走り出しの印象は凄く軽快です。

↓色は今時かえって新鮮に感じるソリッドホワイト。

↑Ｑ７と比較すると85ミリスリムな1900の車幅と40センチ短い4600くらいの全長で、とても運転しやすかったです。

↑内装はＡ４と大差ないんでしょうか？Ａ４をちゃんと観た事がないので分かりません。
シフトレバー手前のダイヤルでなんだか色々出来るそうですが、触りませんでした。

↑色んな試乗記をみても全然触れられていない、後席の居住性はこんな感じです。これで前席の下に足先を奥まで入れられれば、随分違うんですけどね。

↑荷室は間口が四角くて床が低いので、大きな荷物の出し入れがやり安そうです。ただしバンパーのプロテクターを付けないと、すぐに傷だらけになりそう。

↑常日頃アルファロメオ159の後席を狭い狭いとぶーたれる、後席の住人の大きい方。十分な空間の広さにご満悦でした。
これで日本向けＱ７に導入が決定したＶ6・3.0ＴＤＩがＱ５にも設定されれば、購入しようと思います。

皮の質感はいたって普通で、手入れも神経質さは無用な感じです。
うちの159はオプションのポルトローナフロウ社製の皮なので凄く気を使いますが、質感や座り心地はさすがイタリアン！です。

48万円のS-lineパッケージを選択すると見た目は格好良くなりますがシートヒーターが付かないので、僕だったら35万円のレザーパッケージにします。

ドライブセレクト(44万円)も選べますが、スポーツカーじゃないんだから・・・と貧乏性な僕は考えてしまいました。
重たい物を電子制御で誤魔化しても、慣性重量が減る訳じゃないんですから。

2.0ターボ+7速ＤＳＧは優秀なんですけど、僕はもう少し鷹揚な走り方をしてくれるほうが好きです。

豚インフルエンザの患者が何故神戸に多いかが分かりました。
出入りさせてもらっているクローズドな掲示板からの引用です。
(クローズドなので引用元は伏せます)

神戸が「初患者ではなくて初発見」なだけで、既に日本中が感染しているはず。
政府主導の一種の情報操作といえるかもしれませんね

【以下引用】
>東京や千葉では海外渡航歴の無い方はA型であっても遺伝子検査(PCR)しないそうです.だから発生が「ゼロ」

>神戸市内では感染専門病床は50床しかありません。
この２日間で満床となり、軽症患者は退院して自宅静養という「蔓延期」の体勢です。国レベルでは「国内発症初期」と言ってますが、神戸は「拡大期」も通り越しての措置です。

>東京や千葉では海外渡航歴の無い方はA型であっても遺伝子検査(PCR)しないそうです.だから発生が「ゼロ」のままなんですね。

>神戸は開業医の先生が調べて陽性が出たため、その後はA型の患者はすべて調べるようになりました。これが関西と関東の発生数の差です。
関東で真面目に遺伝子検査したら何人出てくるのか想像すらできません。
（遺伝子検査には15000円くらいかかって自治体負担なのも原因か？）



新聞にも出ています↓

マスコミに載らない海外記事

タミフル
　　　　　

ＭｉＴｏと並べると８Ｃデザインモチーフが多用されている事が良く分かります。

ヘッドライトの外周形状、リヤフェンダーのいかり肩な感じなど。


ディーラー担当氏から
『Aznableさん好みの変態クルマがありますから、見に来て下さい』
と言われてのこのこと行ってきました。

まずは、スペチアーレ！８Ｃ！！が！！！
オーナー様のご好意で展示中です。


Ｆ・カリフォルニアよりもイイと思うなぁ。
なんてったって、スペチアーレですよ！
カタログモデルじゃぁ無いんだから。


続いてはＲＺ。
ただのＲＺではありません。スペチアーレ塗装だそうです。
とってもへたくそな塗装状態が本物度を上昇させています。

日本の鈑金屋さんだったら、ナンボ何でもこんな塗装はしないだろうに・・・と営業氏と意見が一致（爆）
こちらは預かり物で、購入可能かも・・・とのことでした。

走行距離も少ないですよ。本当かどうかは確かめていませんが。

第１回ミーティングの参加車両は
オリジナル６台とコンバージョン３台でした



参加者の中には２台所有の方がいらっしゃるので、
積載車を使えばもうちょっと多かったんです。残念。


ようやく第２回ミーティングへ向けての活動をボチボチと始めました。

とりあえず巨匠にお願いして、皆さんに連絡をつけてもらっています。

ある方には既にアンケート済みです。


第２回は関東圏の方にも参加して頂きたいので当ても無く＠浜松と考えていましたが、
ＰＣＭのＨＰをみていたら無性に同じ会場でやりたくなってきました。

ということで会場は＠蒲郡にしようと一人で妄想しています。

第２回には以下の方々の参加を望んでいます。
1.みんカラで知り得た方が4名
2.リアルなお知り合いが3名(PCM参加者２名中の1名を含む)
3.ＰＣＭでmomotaroGTさんにナンパしていただく作戦の方が1名

他にもオリジナル/コンバージョンを問わず、是非私宛てにご連絡を下さいませ。