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2017年03月30日 イイね!

超久しぶりの鈴鹿チャレンジクラブ

【概略】
前にいつ参加したのが思い出せないほど久しぶりにチャレンジクラブに参加してきました。車両はBS・71Rを装着した964RS-NGT。
主たる目的は5速全開でエンジンをフルに回すことによる、コンディション維持活動。


しかしなんですな。ラジアルタイヤって怖い。すぐにグリップが「中折れ」するし、やっぱりSタイヤか最低限YH・ADVAN A052クラスでないとまともに走れないです。

因みに本日のスケジュールは以下。
1枠:ビギナー(CC-B)クラス
2枠:ハイ(CC-H)クラス
3枠:CC-B
4枠:CC-H


【感想】
どんだけ赤旗を出すねん?
どんだけコース外へ飛び出すねん?
どんだけテメェよりも速い車をブロックしたら気が済むねん?

BとHのクラス分けはLAPタイム2分50秒であるが、
ずぶの素人がR35GT-Rに乗れば“直線だけの”速さでハイクラスになってしまう理不尽さったら。

周囲の状況を判断する経験をビギナークラスで積んで来いや。ついさっきまでミラーに映っていなかった車が、ミラー一杯に見えたら、それはオマエが相手よりも遅い証拠なんやから、とっとと先行させろよ。レースや無いんやからさ、そのほうがお互いにストレス無く楽しく走行できるやろう。

四半世紀前のクラシックポルシェ911に負けるはずがないと、
カタログスペックで決めつけるな。
特に普通の水冷911とコーナー自慢のロータス。

996GT3CUPで18.1秒で走る私でも、今日はライン譲渡のウインカー多発ですわ。

【総評】
ラジアルであっても964で鈴鹿サーキット本コースを走るなら、
前タイヤは235幅でないとグリップが不足する。









Posted at 2017/03/30 19:58:35 | コメント(6) | クルマ

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