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7(ナナ）nonsuri &drift

GXとしては、まだまだ成長過程だったと思いますが、私はこのGXにおける自分の役割に限界を感じ、日に日にその思いが強まって、これ以上GO!GO!としてステージに立ってはいけない、と感じたことが今回の決断の理由です。

私が無理をして続けることこそ全ての人への裏切りであると思ったから、そうせざるをえませんでした。

一つのものを皆で作り上げることは簡単ではないですが、言わば「遊び」の延長のようなことも、真剣に思考錯誤しながらたくさんの大人達が奮闘している、そんなふうにさせる「GX」というものに携わっていられることが私にとって最高の幸せだと常に感じています。

そして、そんな世界に私を導いてくれ、沢山の感動を分かち合い、私の原動力になってくれたGX、そして支えてくれたスタッフ、応援してくれた全てのヴライアン、関わってくれた全ての皆様とはかけがえのない関係性が芽生えたし、感謝してもし足りないです。

これまで、私達が産み出した物、最後のGXに至るまで、嘘偽りなく、私はGO!GO!6171として誇りを持って全身全霊を注いだつもりです。

なので、GO!GO!のGXが色褪せることなく、これからも皆さんの中で生き続けて欲しいと願っています。
そしてこれからのGXを変わらず見守っていただけると嬉しいです。





















”７”がいなくなった。・゜・(/Д`)・゜・。うわぁぁぁぁん



去年の名古屋場所の時に貼ったのですが、先週見ると脱退してしまいました（涙









去年の名古屋場所といえば





バケットの裏にD1ドライバーの時田氏よりサインを書いてもらいました（喜


サインをいただけたのも嬉しいのですが・・・


時田氏がリヤシートに座って書いてくれた事も良き思ひ出です♪








サイレンサーを外して走ると１JZ-GTEのフルパワーが楽しめます♪

今は足車になっていますが、街乗りでくすぶっているよりも郊外でブーストかけて乗った方がこのエンジンには合ってるのかもしれません。もちろん突き詰めればサーキット向けだと思います。


街乗りは排気音のわりにスピードに反映されない１G-GEがいいかも（爆



車検の期限も近いので今年は７１の冷却系を見直してドリフトも復活したいところです。