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pV = nRT. ここで、p は気体の圧力、V は気体が占める体積、n は気体の物質量（モル数）、R は気体定数、T は気体の熱力学温度である。

























富士に向け最後の車イジリが終わりました。











①　トランク交換

板金屋さんからあがってきました♪








これで２４０ＳＸのイメージに近づきました。























②　トランクのトーションバー交換。





トランクのトーションバーも羽なし用に交換しました。
メーカー在庫が無かったのですがオーダーしてから２週間で日産部品に入りました。　これでトランクを開けても、びっくり箱みたいに開かなくなります。



























③　ホイール磨き。






先週の段階でこんな感じのホイールが








綺麗になりました。


腐食と手抜きで８０番で砥いだ傷は残ってますが（爆　パット見は綺麗になりました。




磨き方は






５速、９７５０ｒｐｍ、メーター読み３００ｋｍ／ｈで空転。











そこにホワイトダイヤモンドを塗ったウエスを当て磨きました。　仕上げはマザーズです。


今回、磨きの写真を撮るにあたり「Ｐ」のモードを初めて使いました。
　
こういう写真はブログに臨場感がでますね！

















じゃあ「Ｐ」って何？



























「パーキング」













４番行きます！
















④　フロントの面だし







フロントのハブボルトを１０ｍｍロングへ打ち換え５ｍｍスペーサーを３枚挟みました。　今までノーマルボルトに５ｍｍスペーサ１枚挟みだったので、１０ｍｍ外に出ました。　同時に車高調のアジャスターを１０ｍｍ下げたので、ピロアッパーをネガに倒しフェンダーとタイヤの干渉を避けました。


























⑤　ステッカー貼り付け





Ｑちゃんは全然関係ないのですが、メインカーの宣伝用に張り付け。
























⑥　シート交換






見た目の問題で、うｐガレージで１９８０円で買ったバケットから車庫に放置しているＧＸ７１より外したジータⅢに交換します。　今回、４ヶ月ぶりにＧＸ７１のドアを開けました（爆　　Ｑちゃんがひと段落したら７１もやる・・・・はずです（汗







Ｄ１ドライバーの時田氏のサインが入っているので、ドリフトの進入で１０ｋｍ／ｈ上がります。（警視庁調べ）


久しぶりにジータⅢに座りましたが、ホールドが最高で良いシートです。　これだけでスゲー、ドリフトがしたくなります。　７１への返却は遅らせて、しばらくＱちゃんに着けてようと思います。

























⑦　ボディ磨き






２０００円で買った安物のポリッシャーで磨きました。　パット見は綺麗になったので良しとします。

























⑧　リヤ車高落とし





フロントに合わせ１０ｍｍ落としました。














以上で時間切れとなりました。

１０月６日、富士でお会いしましたら宜しくお願いします。