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みんカラってよく出来ていますね～


昔いっぱいあった車の個人HPが廃れるのもうなずけます。


で、みんカラ登録後初めて７１ターボの整備手帳をアップしてみました。
今回は久々に自分で手をつけた気がするGX71ネタです。



 



最近、SSRの黒ディスクホイールを履いた古めのホンダ車やGX７１が気になって私の車のホイールも塗ってみました。

「SSRのメッシュって汚れたら洗うのメンドクセーなー」という邪心があったところは内緒です（爆







フロントに履いていた９J－Cタイプをばらします。







鉄柵用と書いてあった缶スプレー（爆）で塗り塗り






リヤには新たに用意したPCD100の９．５J－DタイプとPCD114.3の６．５J－Aタイプのディスクを塗装後組み替えました。　PCD100のSSRさんは６．５Jとして余生をすごすはめに。



 



タイヤは195/50R15と195/55R15を選択しました。
インドネシアのタイヤでATRというメーカーです。

財布にやさしい激安タイヤです（笑








タイヤはずしついでに車高調整します。

フロントはアジャスターの調整、リヤは借り物のスプリングなので別な物を用意しました。

用意したのはTCR11のリヤスプリングです。右のTBS10Kと比べ遜色ない色、硬さ、太さでAV男優顔負けの（誤　　　適当にカットして取り付けました。







TCR11リヤスプリングのクローズエンドを生かすためインシュレーターもTCR11のものを使用します。

GX71のインシュレーターは太くて硬いチ○ポ（誤）太くて硬いスプリングをはめると激しすぎて（誤）応力が分散しないのかイって（誤）チギレてしまうので対策としてクローズエンドを試してみます。






で、いきなり完成・・・・・

が、最低地上高が２cmしかありません（泣





2cmしかないところはミッションで走るとシフトノブがバイブ並みに暴れます（笑
次に低いのはマフラーの中間です。

マフラーは擦っているうちに程よく凹んでくれるのでよいのですが（爆　ミッションは問題です。　デブなR154からスリムなW58に変更するか悩むところです。

たぶんこの辺はJZX81とそう変わらない部分だと思うのですがJZX81乗りの方はどのように対処されているか気になります。

節 (誤








筋 （正


で



ここ行ってきました。

　　　　↓
大きな地図で見る
















大阪市なにわ筋に面した所にあるスーププカレーの老舗店「マジックスパイス」です。

本店が札幌にあり他に東京、名古屋にも店があります。

マスターは「ガヤルド」のグッドサウンドで札幌市白石区を駆け抜け、マスターの娘は「一十三十一」という凄い一家です。








札幌に住んでいる時は車で５分の距離に札幌店があったので月に数回は食べに行ったのですが、ここ１年くらいは東京下北沢店に１回、札幌店で２回しか食べていないので食べたい病がはじまり足を運びました・・・・・・・




が、本音で建前はkeitaくんに北海道気分を味わってもらう為に巻き添えに（誤爆）　　お誘いしまして足を運びました。


食後は駐車場でマッタリして解散しました。

スープカレー食べて６１を目の前にマッタリしていると、本当に北海道にいるような感覚になってしまいます（笑




で、ちょっと写真館














 

現車合わせでナックルアーム加工してもらいました。









やっぱりビールはキレがないと（微正

ナックルにはキレがないと最近の車の様にはいきません（正



ビフォー
 




アフター






ビフォー




アフター







このように加工ナックルを投入する事により稲の発育が当社比５００％アップいたします。






そんなんで早速走りに行こうとしたら・・・・





クーリングファンの油圧ホースからオイルジャジャ漏れ　つД`)うわ～ん！

七壱滑走組さんとのツインドリクラッシュは当分おあずけです(´Д⊂ｸﾞｽﾝ