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先日換えた物を試しに１５３と言う直線のあるみちで少し踏んでみました
あの時（cp交換時）の5馬力ましまずまずじゃないでしょうか
勿論本格的な計測器で測った訳ではないので参考ですが
初期の段階で６４～６８位だったので大体いいところかと思ってます
ちなみにエアクリマフラーでは７２位の数値でした
車種設定はアルトワークスの設定でロス分１．１で見ております
ノーマルタービンの限界80クラスは確実に行きました（だから如何なんだ）

全国でラパンの集いなど開催されてるようですが（いいなー）
参加できずに、ちょっと寂しい・・・・・・碧です
当然理由が有るんです（仕事です）
そんなわけで今日の仕事先を見ていただきたく思いました
庭ですこんな仕事してます（竹垣を少しね）
ただそれだけです
ではまた

先日下がり過ぎかもと思い微調整をしたわけですが
これが意外といいかもしれません
４車高調のスプリングゴム抜きで５３８位だったんですが
ゴム入れ＋ゴムゴム１ｃｍで５５５くらいになりました
アブソーバーの伸び縮み両方底付き天付きも無く
バランスもまあまあ減衰で６～８にしております
肝心の腰への負担もほぼ無く（ゴムが吸収するのか？）
乗り心地（おっさんなんでココも重要）も良くいい感じです
ちなみにフロントは５６２程度です
リヤはこれ位で後はトレッドとフロントに行きたいと思います

本日退社後近所の本屋さんにて
いつものkスペを買いに行きました
一通り立ち読みし車雑誌のコーナーで
kスペの上から3冊目を（貧乏くさ）取っ手
ふと見るとｋ～と言うタイトル（緑の文字）の雑誌が
目に付きました
上の方を見るとラパン乗り～と書いてあって
中を見るとこのサイト内の方が乗ってました
おおー凄いと思わず購入
仕様等見せてもらい感動です
皆様凄い改造なのでまた感動
勉強になりました

とある方へ画像送れないので載せました
返信要りませんメールします