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デフと左ドラシャの嵌合部からオイルが滲んでたからクリスマスの土日でオイルシール交換したんですよ

手持ちがBALの低床ジャッキ（最大370mm）だから潜るのにも一苦労なのにフィラー、ドレンともにネジロック剤でガチガチに固められててラチェットじゃ無理！
電動インパクト＋3/8変換＋プラグ用ソケットでなんとか成功！

ドラシャ抜いて、先達さんの記事を参考にドライバ使って梃子の原理で～ってやろうとしたけど外れず、近所のASTROまでシールプーラー買いに行きました

で、シール交換後に組み付けて新品オイル入れて漏れがないこと確認して完了！
※フィラー、ドレンはシールテープ巻き巻きで対応　外す必要があるボルトにネジロック剤使ったやつ誰だ！

と思ってたんですが・・・

大晦日にチェックしたら施工した嵌合部から見事に漏れてました！地球にシミつけるレベルで！＞＜

①シールを打ち込みすぎた
②ドラシャ嵌める際にシール内側に傷を入れた
③ドラシャ側に傷が入ってる
のどれかだと思うんですよね
③だとドラシャ自体交換もしくは溶接かハンダで傷埋めしてからの旋盤削り出しになるから①②であってほしい・・・

とりあえずカストロMTオイル1L×2、オイルシール ポチって届いたらやり直ししますか～
ロアアームボールジョイントもガタがあるから買わないとなのに～

・左前ドライブシャフトデフ側オイル漏れ
→要シール交換、ミッションオイル交換
・左前ドライブシャフトホイール側ブーツ裂け
→要ブーツ交換
・左前タイヤガタつき
→要ベアリング交換

ミッションオイル抜く
→左前ドライブシャフト抜く
→デフ側オイルシール交換
→ドライブシャフト入れる
→ハブベアリング交換する
→ミッションオイル入れる

１日で終わるかな💦

走行中右F足回りがゴロゴロしてたのでハブベアリング交換しました。
ドラシャ抜いてみたらABSセンサー用マグネット歪んでる？まさか警告灯これが原因だった？
油圧プレスがないのでねじ込み式で苦労しつつ交換完了
…警告灯消えた😭でも走行中まだロードノイズじゃない異音がかすかに…
いつ終わるのやら💦

モード・アクチュエータ死んでたはずなんだけど、仕事終えてエンジン入れたらカチャカチャ…
復活したのかお前⁉️

ま、カチャカチャ言ってる時点で交換必須だよね

モードアクチュエータ届いたけど天気が悪くて作業できない青空駐車のデメリット💦
ガレージライフはロマンだけど高いし固定資産税増えるし現実みるとね…
アウトドア用のタープ買おうかな？