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前回のブログでストレーキの導入を検討していましたが、やっと部品を注文しました。


純正部品で注文したのは画像の赤丸のリヤホイールハウス プレート FR RH 65631-B2060　リヤホイールハウス プレート FR LH 65632-B2060　の2点のみです。

フロントはインナーフェンダーごと交換しなければならなかったので、ホームセンターで色々物色すると・・・




なかなか良さげな商品を発見！！！

樹脂製の２５ｍｍ×２５ｍｍのL字ステーです（笑）
一応コレをベースに加工して、フロントのストレーキを製作予定です。

最近気になっているのは、タイヤの前に付いているストレーキと呼ばれる空力パーツです。
トヨタの某ハイブリットカーをはじめ最近の車には割りと標準装備されている事が多いようですね。

画像はS2000のものですが、ミラバンに流用出来そうな車種がありました（笑）
「ダイハツ　ミライース！」

パーツリストはトヨタのピクシス　エポックのものですが・・・


それで問題の部品が赤丸の部品
リヤホイールハウス プレート FR RH 65631-B2060
リヤホイールハウス プレート FR LH 65632-B2060
取り付けはプラスチックのプラグで取り付けるようですが、私のミラバンには取り付け穴が無かったので、別の方法で取り付けなければなりませんが、両面テープ等で何とかなるでしょう。

フロントのパーツも探していたのですが、こちらはインナーフェンダーと一体になっているようですので、適当なプラ板を加工した方が良さそうなので却下です。

あと却下になりそうですが、気になる部品がもう一点

赤丸のパーツ
フロントフロアカバーRH　58165-B2010
フロントフロアカバーLH　58166-B2010

コレも取り付け穴がなさそうなので、微妙なんですけど効果のありそうな部品なだけに気になっています（笑）

yahooニュースより↓
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150227-00000032-reut-bus_all

どうやら本当に参入するそうですね（笑）
個人的にはめっちゃうれしいです。

その関係でwebで検索していると２０１３年のモーターショーでリッターカーのコンセプトモデルが出ていたようです。

画像はレスポンスより転用↓


デザインはスマートに似ている気もしますが・・・
フレームの構造は興味深いですね～設計にはゴードン・マーレー氏が携わっているとか！？
車重も７３０kgとの事なので、この感じで販売されれば楽しそうな車になりそうですね。

昨日の夕方から深夜にかけて京都府内全域に大雪が降っていました。


府の北部・一部豪雪地帯はシーズンに数回大雪になることはありますが、今回の大雪は京都市内中心部でも数十センチの降雪があり結構ヒドイ状態に（笑）
自分は元々雪の降る地域に住んでいるのでさほど珍しいことでもないのですが、市内中心部ではスタックして放置されている車両がチラホラありましたね（←多分スタッドレス未装着？）

そんな状況でいつものツーリングコースに出かけたわけですが、軽く倍の所要時間をかけて走破！？してきました（笑）

路面状態はそれ程悪くなかったのですが、とにかく視界不良が多くてペースが全く上がらず、ツーリングというか探険状態でこんな道やったっけ？というくらい周りの景色が違っていたので焦る場面も多々ありました・・・

ちなみにコンビニ休憩した際の車の状態は↓

この前仕事の休憩中に「ぼ～～」っと駐車場に停まっている車を眺めていたら、気になる車が・・・


ホンダのキャパ！？






じゃなくてロゴ（Logo）でした（笑）


今まで意識して見たこと無かったけど、手頃な大きさで３ドアハッチ見た感じも軽そうって事で早速グーグル先生で検索すると、５ドアと３ドアの両方に５MTのラインナップがあるし、グレードにもよるけど車重は800kg後半という軽量！
更にエンジンはD13Bという事は、D型のエンジンなら換装も出来そう（笑）

因みにD型エンジンについて調べてみると面白いエンジンがあるやん！？
↓Wikipediaより転用
3StageVTEC仕様
弁機構：SOHC 3StageVTEC ベルト駆動 吸気2 排気2
排気量：1,493cc
内径×行程：75.0mm×84.5mm
燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（PGM-FI）
参考スペック（EK3 シビック） 最高出力：96kW(130PS)/7,000rpm
最大トルク：139N·m(14.2kgf·m)/5,300rpm

１３０馬力の９００kgやったら結構遊べそうやけど、私は多分やりませんね（笑）