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数パターンデザインを考えていました。

フレームがオレンジでカウルとタンクがマットブラックなのは製作前から決定していたのですが、それだけだとちょっと寂しい感じでしたので、カウルとタンク（タンクカバー）にカッティングを貼ろうと思います。



最終的にはこんな感じで落ち着きました。
画像ではタンクがツートンですが、実物はマットブラックに塗装して、HONDAとウィングマークの部分は字がブラックで縁取りがホワイトのステッカーを貼り付ける予定です。

ついに発表されましたね^_^

デザインはいい意味で期待を裏切ってくれました。
あと、ありがちなコンセプトではなく、微修正位で市販されそうな感じですね。

この間純正部品を注文に行った時にコペンの試乗車が入ると聞いていたので、某自動車屋さんへ行ってきました。

パッと見の印象は高級感もあってデザインも嫌味の無い感じです。試乗車の色もきれいなブルメタでドア・フェンダーのプレスラインが際立って見えましたね。


車を見ていると社長が「乗ってきて良いよ～」と言って下さったので、ありがたく試乗させて頂きました（笑）

インプレはあえて書きませんが、その手の車の味付けとだけ・・・
気になった点といえば、音質のせいなのか純正のマフラーでもそこそこの音に聴こえたので、全く知らない人が聴いたらマフラー換えてるの？？？っと思われるかも（汗）

内装もしっかり造ってありました。スイッチ類の配置・デザイン・質感共に問題ないかと、使い勝手を考慮してのハーザードのボタンの大きさとか、カーボン調パネルは好みが分かれそうですが・・・

あとシートについてですが造りはしっかりしていてホールドもいいのですが、私のミラバンに付けている先代のコペンシートと比べると、座面が更に硬くなっていました。（厚みもちょっと薄くなっているのかな！？）
長距離ドライブや腰痛持ちの方にはちょっと辛そうな感じです。


因みに私の場合は、ルーフを閉めた状態では頭がルーフに当ってしまうので買うに買えないかな～

本日、部品が届いたので、








早速取り付けました。




試乗してみた結果。





狙い通り、ほぼ風切り音が無くなりました（笑）　＋ロードノイズも減ったような感じです。

ちゅうか普通になっただけの気もしますが・・・



あとダイハツさんに意見があります。































こんな部品だけで静かになるんやったら、ケチらんと最初から付けといてくださいよ～

ミラバン（L275V)に乗り始めた時から気になっていた雑音。

フロア・ホイールハウス・バルクヘッド・センタートンネル付近←基本的に全体がうるさいですが・・・
その中でも特にフロントフェンダーとドアの隙間付近からの風切り音が一番気になっていました。

４０～５０キロ程度であればそれ程気にならないのですが、それ以上飛ばすと「ヒュ～シュ～」の様な風切り音がしています。
おそらくフェンダーとフレームの隙間から音がしてると思いますが・・・



まあ所詮低グレードの車両なので、仕方ないと言えば仕方ないけどやっぱり気になるので、対策をしてみます。

色々と考察してみた結果。
上級グレード車や寒冷地仕様車には、フェンダーとフレームの隙間を埋めるパネルが付いている様です↓


とりあえず人柱になる覚悟で、部品注文してしまいました（笑）