ちゅ～やんのブログ一覧

足車をミラバン（L275V）に変えてから、すっかり乗ることが少なくなっていたFD3S。

今日はオイル交換と洗車をして軽く走ってきました。
久々に乗るので違和感があるのでは？と思いましたが、ちょっと乗ったらそんな不安も感じず気持よく走れ久々の非日常を満喫です。

ミラバンでもたまに流す大阪北部の某峠＋地元のワインディングを繋ぐコースでしたが、やっぱりFRでパワーのある車は楽しい！
ミラバンはパワーもないので、軽量を生かしてとりえず「ガ～ン」と突っ込んで曲げるような乗り方をしないと走れない・走らないけど、余裕を持って入っても立ち上がりで加速してくれるので、楽！？というかフロントタイヤの違和感を感じないで走れるのがいいですね。

あまりにも乗る機会が減っていたので、売却も考えてはいたのですが・・・


やっぱり無理かなぁ～（笑）

ヤフオクで以前仕入れたNSRの前期フレームですが・・・

スイングアームの取り付け部が加工してある事が発覚しましました^^;

スイングアームの塗装が終わったので、フレームに合わせてみたらなんか隙間が大きくない？正規の前期フレームと比較すると明らかに片側の取り付け部が短くなってました(汗）

困ったなぁ～
とりあえず塗装済みのスイングアームがあるので、アルミのカラー（スペーサー）噛まして取付するか、後期のスイングアームを仕入れて塗装し直すか・・・

フレームを確認せずに塗ってしまった自分も悪いんですが、出品者さんも気付かずに出品している可能性もありますけど、加工してあるなら明記して欲しかったな。

整備手帳にあげている様にひと通り触って、一応不満の無いレベルまでは作れたと思います。


が・・・
まだもうちょいやってみたいかなぁ〜っと^^;
今後のプランとしては、DEH-970ヘッド内蔵アンプを外部アンプに変更するのと、ドア内装のスピーカーネットの音の抜けが悪そうな感じなので、ネットの穴を拡大加工した上で表面にサランネット(パンストの様なオーディオ用の薄い生地)を貼りたいと考えています。

本意としては、
外部アンプ←重くなる＋電装品を増やすのはちょっと💦
内装パネル加工←純正っぽい見た目じゃなくなるのに抵抗あるかな(ｰ ｰ;)
というのもあるので考察中ですね。まぁそれでも施工した場合の効果が高いのであればやりたいと思いますが、こればっかりは実際やってみないと分からないので余計に悩みます(笑)

作業内容


・NSR５０のフレーム仕上げ↓


・ミラバンのオーディオチューニング


自分でも何でこんなに詰めて作業したのか分からんけど、とりあえずやり切りました。

最近、地～味にフレームの塗装を剥離をしてまして、本日やっと塗装の剥離とプラサフの塗装が完了しました（汗）




多少やっつけな部分もありますが・・・

フレームはオレンジにペイントする予定です。