<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>キャン爺 / ブッチョチョのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3584815/blog/</link><description>キャン爺です。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 22 Jul 2026 16:51:21 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>キャン爺 / ブッチョチョのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3584815/blog/</link></image><item><title>１年点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3584815/blog/49182350/</link><description><![CDATA[


１年点検でDRへ♪
店内エアコン効き過ぎて寒い…ホットコーヒーを３杯飲みほして、マッタリ♪

エンジンも快調で、どこも気になるところは無い。最近はオートエアコンつけっぱなしなので、PWRが足らない…出来れば、ターボを付けてと、冗談で言ってみる。（笑）...]]></description><pubDate>Wed, 08 Jul 2026 10:02:13 +0900</pubDate></item><item><title>ムーキャンのオートワイパー♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3584815/blog/49132397/</link><description><![CDATA[雨天で間欠ワイパーに設定。。。
信号待ち停車したら！
なんと！間欠時間が約倍に自動になった！（驚）

この機能は、素晴らしい♪...]]></description><pubDate>Mon, 08 Jun 2026 07:21:05 +0900</pubDate></item><item><title>最後のおさわり物♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3584815/blog/49122702/</link><description><![CDATA[いよいよ、ムーキャン最後のおさわりとなります。

理想のムーキャンになりました。これ以上は望みません。

さてさて、何が届くでしょうか？

パーツレビューと整備手帳をお楽しみに♪(^^)/...]]></description><pubDate>Tue, 02 Jun 2026 08:01:43 +0900</pubDate></item><item><title>このギャップ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3584815/blog/49115209/</link><description><![CDATA[前のブログの続き…。

これこれこれ！このギャップ！（笑）

わらっちゃうよねwww

この形でドリフト…絶対にお目にかかれないから♪(^^)/...]]></description><pubDate>Fri, 29 May 2026 19:41:41 +0900</pubDate></item><item><title>この画像のお陰でビールが進みます。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3584815/blog/49115179/</link><description><![CDATA[しかし…なんだなぁ～。

ムーキャンってさぁ…決してかっこ良くは無い。（笑）

だけど、この写真は…まぁまぁカッコイイと思う。

そう思いながら、またビールを１本空ける今日この頃。。。

でもねぇ…このギャップだよねぇ…。
この形とさぁ…走行性能！絶対にドリフトしそうにない…けど、ドリフトする、とい ...]]></description><pubDate>Fri, 29 May 2026 19:26:40 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリングセンター出し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3584815/blog/49110732/</link><description><![CDATA[革巻きステアリングにしてから若干、センターがズレたのでタイロッドで調整しました。

何度も試乗して、ホンの数㎜調整でステアリングをセンターに♪パドルスイッチで頻繁にPWRモードON・OFFを繰り返し、楽しくてしようがないので燃費もおそらくガタ落ちになるでしょう。（汗）

エアコンをON状態だと、たる ...]]></description><pubDate>Tue, 26 May 2026 17:35:27 +0900</pubDate></item><item><title>PWRスイッチのパドル化！成功しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3584815/blog/49109189/</link><description><![CDATA[苦節2週間…？とうとう成功しました。(^^)/

原因がパドルスイッチ側にあったとは…ふぅ～。。。

パドルスイッチを物理スイッチに改良して、純正基板に接続！純正PWRスイッチも機能して満足な仕上がりになりました。

整備手帳をお楽しみに♪(^^)/...]]></description><pubDate>Mon, 25 May 2026 17:00:30 +0900</pubDate></item><item><title>決めては、はんだ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3584815/blog/49108991/</link><description><![CDATA[精密プリント基板用で、ヤニ入りのはんだで配線をハンダ付けしたら、一発で上手く出来ました。

コレなら出来そうなので、一日早い施工となります。練習は終了です。

ハンダごての小手先も少し変えてみました。彫刻刀のようなモノにしたら、施工が楽でした。(^^)/...]]></description><pubDate>Mon, 25 May 2026 13:37:48 +0900</pubDate></item><item><title>BMW320i純正パドルスイッチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3584815/blog/49108570/</link><description><![CDATA[前回のパドルスイッチ化ユニットで99%の成功を信じていたにもかかわらず失敗に終わった原因は…このパドルスイッチ側に何か問題があるのではないか？

よく見ると、パドルスイッチの中に緑のプリント基板らしきものが見える。

一度バラしてみる必要がある。コンデンサや抵抗が組み込まれていたら、撤去して単純な物 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 May 2026 07:35:23 +0900</pubDate></item><item><title>目も当てられない…Orz</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3584815/blog/49106769/</link><description><![CDATA[ボタンスイッチが有ると、やはり無理である…。何度やっても失敗する。

ハンダ付け箇所が余りにも少なすぎる…。

純正PWRスイッチをダミーにしてまでパドルスイッチ化する覚悟は無い。

それより、また無駄な妄想が始まった…。
右側パドルでSモード！左側パドルでBモードに出来ないか！？

パドルスイッチ ...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2026 14:01:25 +0900</pubDate></item><item><title>浜名湖の旅。。。燃費報告♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3584815/blog/49105205/</link><description><![CDATA[

浜名湖へドライブ前日の給油♪
燃費は前回と全く同じ18.7km/L！

偶然にしては驚きです。
何故なら、今回はエアコンを多用しての結果だからです。

また、本日の浜名湖ドライブでの結果も驚きです。本日の走行距離は233kmで燃費は24.6km/L！エアコン、PWRスイッチ多用！Sモード多用した ...]]></description><pubDate>Sat, 23 May 2026 19:11:35 +0900</pubDate></item><item><title>浜名湖SAなう♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3584815/blog/49104320/</link><description><![CDATA[小牧ICから約2時間。。。

Sモード＋PWRスイッチを試してみました。
結果は…

変わらん！（笑）なんも変化なし。

DモードからSモードへ…タコ約2000回転UP
DモードからPWRスイッチON…タコ約1000回転UP

なので、変化はありません。

東名高速道路で浜松までアップダウンが結構あ ...]]></description><pubDate>Sat, 23 May 2026 09:58:14 +0900</pubDate></item><item><title>SレンジとBレンジって何？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3584815/blog/49103373/</link><description><![CDATA[
【ダイハツ工業ネット説明転記】
ムーヴキャンバスのシフト「S」は「スポーツ（Sport）モード」の略です。

エンジンの回転数を高めに維持して力強い加速を引き出すモードで、キビキビ走りたい時や、坂道でのパワー不足を感じる時、スムーズに追い越しをしたい場面で活躍します。&#160;

シフト「S」の ...]]></description><pubDate>Fri, 22 May 2026 18:54:00 +0900</pubDate></item><item><title>何故PWRスイッチをパドル化する必要があるのか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3584815/blog/49101875/</link><description><![CDATA[【ダイハツ車のPWRスイッチ説明】
（ネット説明より転記）
ダイハツ車のPWR（パワーモード）ボタンは、アクセルの踏み込みに対して通常より高いエンジン回転数を維持し、力強い加速を引き出す機能です。
急な坂道や高速道路への合流など、スムーズでパワフルな加速が必要なシーンで活躍します。&#160;

P ...]]></description><pubDate>Thu, 21 May 2026 17:32:56 +0900</pubDate></item><item><title>パドルスイッチ配線考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3584815/blog/49101783/</link><description><![CDATA[PWRスイッチの位置確定です。
押しボタンスイッチで導通確認しました。


配線は白緑（12番）と黒灰（9番）で、押しボタンスイッチで導通確認しました。



違う押しボタンスイッチでハンダの練習♪
どうしてもハンダの範囲が広くなってしまいます。

押しボタンスイッチがあると、ハンダで配線を繋ぐのは ...]]></description><pubDate>Thu, 21 May 2026 16:11:48 +0900</pubDate></item><item><title>プリント基盤からボタンスイッチを外す</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3584815/blog/49100386/</link><description><![CDATA[


ボタンスイッチの左右に配線をハンダ付けして別配線でパドルスイッチへ接続する方法。

左下がPWR配線のボタンスイッチです。
その左右に来ているプリント盤のところへハンダ付けで別配線を繋げてパドルスイッチに接続する。純正PWRボタンを押したのと同じになり、ECUへの信号も同じになる。

ただ、ハ ...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 16:45:14 +0900</pubDate></item><item><title>すでに夏。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3584815/blog/49099715/</link><description><![CDATA[桜の季節は足早に過ぎ去り…。


新緑の季節はあっ！と、いう間…。


また、暑い夏が来る。


ムーキャン♪楽し～い(^^)/www

この形ありき…この丸っこさ…このサイズ♪

判断力が衰えた高齢者にはピッタリ♪


...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 06:01:45 +0900</pubDate></item><item><title>右側パドルでPWR操作を可能にする唯一の方法</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3584815/blog/49098416/</link><description><![CDATA[


この基盤を利用して、パドルスイッチで物理的にスイッチを押す！

ステアリングの中で、パドルスイッチを手前に引く時に連結棒で基盤のスイッチを押せれば、純正のPWRボタンを押したのと同じ原理になる。

電気配線の０Ω抵抗信号を介するより、同じ基盤のスイッチそのものを押すので安全面で有効…。

パド ...]]></description><pubDate>Tue, 19 May 2026 08:13:53 +0900</pubDate></item><item><title>電圧で判断とな！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3584815/blog/49096791/</link><description><![CDATA[


０Ω抵抗配線をかましても、電圧が元々あるPWRスイッチの電圧にはならない。

車両側のPCは、電圧変化でアウトプットしているらしい。

０Ω抵抗を配備する事により、電圧変化を可能にし規定電圧計算で適正な電圧を流さないとPWRモードにはならないことが判明しました。

単純にヒューズ配線の様な考え ...]]></description><pubDate>Mon, 18 May 2026 07:58:09 +0900</pubDate></item><item><title>パドル配線思考</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3584815/blog/49094352/</link><description><![CDATA[これまでに分かったこと
①PWRスイッチ配線は、16Pカプラーの9番（黒灰）と12番（白緑）ということ。
②PWRスイッチは抵抗Ωは0Ωで導通させていること。
③インフォメーション画面の配線も同じで、↑は330Ωで、↓は1015Ωであること。

上記の事から以下のことが理解できる。
①純正メインスイ ...]]></description><pubDate>Sun, 17 May 2026 07:37:23 +0900</pubDate></item><item><title>洗車～♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3584815/blog/49088673/</link><description><![CDATA[


高速道路～山道へと、過酷な道を走った後のムーキャンのボディは、泥だらけ…（涙）

虫の死骸もフロントに多数ありますが、ＣＣガラスコーティングとカルナヴァWAXのお陰で、軽く拭き取るだけで除去できます。

洗車は月1が基本なんですが、高速道路走行後はなるべく早めに洗車するように心掛けています。が ...]]></description><pubDate>Wed, 13 May 2026 14:44:10 +0900</pubDate></item><item><title>富士見台高原トレッキング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3584815/blog/49087379/</link><description><![CDATA[東名高速小牧ICから中央高速中津川ICまで快適な走行を見せるムーキャン♪

約２時間弱で富士見台高原の萬岳荘駐車場に到着。。。さぶっ！w



中央アルプス国定公園、富士見台高原山頂到着。。。この下に恵那山トンネルが走っています。



反対側の千両山頂上へ♪正面に古事記でも有名な恵那山が見えます。 ...]]></description><pubDate>Tue, 12 May 2026 17:22:13 +0900</pubDate></item><item><title>いつもの悪い癖</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3584815/blog/49086775/</link><description><![CDATA[
やり過ぎ…っていうか、こうすると便利だし、って思うと実行に移す悪い癖。

尊皇攘夷の獅子たちが学んだ陽明学がいけないんどけど…新撰組に憧れ…坂本龍馬を尊敬し、むさぼり読んだ司馬文学。

本革シフトの次は、本革ステアリングと決まっておるがや…でも普通じゃ～物足りない。と、考えるのが他の人と違う自分（ ...]]></description><pubDate>Tue, 12 May 2026 06:25:02 +0900</pubDate></item><item><title>アクアよ、今頃どうしてる…。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3584815/blog/49080910/</link><description><![CDATA[


トヨタ　アクアクロスオーバー唯一の3ナンバーボディの限定車。。。

まる7年所有しムーブキャンバスの下取り。
走行距離が3万Kmジャストの低走行車。

下取り価格が超破格値！高額査定で決断。
なんでもこのアクアクロスオーバーの限定色を探している人がいるらしい。
ジャストタイミングであった。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2026 07:46:02 +0900</pubDate></item><item><title>男の散り際！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3584815/blog/49076136/</link><description><![CDATA[


愛読書♪

西風最高。。。

男の散り際…ムーキャンと共に…(#^.^#)...]]></description><pubDate>Wed, 06 May 2026 15:36:54 +0900</pubDate></item><item><title>観測者効果♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3584815/blog/49076105/</link><description><![CDATA[


最新の科学「量子物理学」によれば、最小単位の素粒子の振る舞いの性質の１つに観測者効果と云うものがある。

波の性質と粒子としての性質。
二重スリット実験でも明らかになった。

少し前に名大での素粒子実験結果でも観測者がいるときは波の性質を有し、観測者がいないときは粒子としての性質を有すると…。 ...]]></description><pubDate>Wed, 06 May 2026 15:19:31 +0900</pubDate></item><item><title>神がかる。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3584815/blog/49074584/</link><description><![CDATA[

この輝き！
この品質！

あまりにも…神懸かっている。
恐るべし、エーモン工業（笑）

こんなに丁寧に梱包しなくても…そんなせんでええから値段さげてぇー（笑）...]]></description><pubDate>Tue, 05 May 2026 20:44:17 +0900</pubDate></item><item><title>準備中♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3584815/blog/49073896/</link><description><![CDATA[

明日の、おさわり準備中♪w...]]></description><pubDate>Tue, 05 May 2026 16:10:50 +0900</pubDate></item><item><title>かなり静かになりました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3584815/blog/49073707/</link><description><![CDATA[

洗車後、水を切るために40分程ドライブ♪

かなり静かになりました。

やればやるだけ結果は出てきます。

でも静か過ぎて、今度は排気音が気になり始めました。（爆）

キリがないので、もうそろそろ止めます。w

今度は高級化大作戦に移りたいと考えています。
今後のパーツ情報・整備手帳をお楽しみに ...]]></description><pubDate>Tue, 05 May 2026 14:06:08 +0900</pubDate></item><item><title>LEDフォグの威力！雨降りの夜。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3584815/blog/49070483/</link><description><![CDATA[ヘッドライトのみ。。。

ヘッドライト＋ホワイトフォグ

ヘッドライト＋レモンイエローフォグ


夜の国道…レモンイエローLEDに軍配が上がりました。左右端の方にある草木の見え方がまるで違います。イエローLEDが、めちゃくちゃよく見えます。

20数年前…フィラメントのバルブしか知らない私は、イエロ ...]]></description><pubDate>Sun, 03 May 2026 22:03:46 +0900</pubDate></item><item><title>ムーキャンが高級車になった日。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3584815/blog/49065137/</link><description><![CDATA[


ムーキャンが高級車になった日。。。

今後の方針はズバリ！
ムーキャン高級化路線♪(^^)/w...]]></description><pubDate>Fri, 01 May 2026 06:17:14 +0900</pubDate></item><item><title>おやおやおやおやーっ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3584815/blog/49055828/</link><description><![CDATA[

今日も所用で愛知県武道館へ♪
名古屋市内はガラガラです。

他県ナンバーが目立ちます。


静振材をナビ上に仮置きして振動を調べます。冷えた状態だと超低速域でメーター付近やナビ辺りでビビリ音が、たまに出ます。

気温が上がってくると、ピタリと止まりますが、荒れた路面ではそれでもビビリます。
フロ ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Apr 2026 08:54:13 +0900</pubDate></item><item><title>おやおやおや！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3584815/blog/49053829/</link><description><![CDATA[

愛知県武道館now♪


おやおやおや！
燃費20.1L/km

名古屋市内の車の流れは早く、ゆっくり走ろうもんなら割り込みは当たり前、マナーは決して良くない。

信号グランプリ…気味に発進！にも係わらずディスプレイ上でこの燃費は良いのでは…。

もしや…もしかして…かもね♪(^^)/w...]]></description><pubDate>Sat, 25 Apr 2026 11:01:33 +0900</pubDate></item><item><title>マフラーアーシング考。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3584815/blog/49049392/</link><description><![CDATA[マフラーアーシングキットがまだ余っているので、アーシングポイントを探ってみました。

排気音センサー
フロントエンジンフードを開けると、前側に排気マニホールドがあり、その集合部分に排気音センサーがあります。その下にコンパクトな触媒が配置されています。


バッテリーからの純正アース線がしっかりエンジ ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Apr 2026 08:55:48 +0900</pubDate></item><item><title>納車1か月点検♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3584815/blog/49048013/</link><description><![CDATA[


納車1か月点検でDRへ♪
購入時ワンダフルパスポートに半強制的に加入…（笑）
洗車は洗車機にかけるので、丁重にお断りする。
不具合箇所を聴かれたが、全く問題ナッシング♪(^^)/w

しかし、相変わらずココの珈琲は美味しいなぁ～（笑）


基本点検のみ…ワンパス価格、通常価格より確かにお値打ち ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Apr 2026 10:11:14 +0900</pubDate></item><item><title>ひとりごと…。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3584815/blog/49042148/</link><description><![CDATA[

太いアース線。。。銅線の数が半端ない。
こりゃ追加アースも必要ないなぁ～。


レゾネーター２つもあるんかい！
吸気音が全くしないのも納得できる。

低速トルクなくしても、「シュゴー」って音が聴きたいよーっ（笑）



マスターバッグとブレーキシリンダー…ストッパーは、ちょっと無理っぽ。対費用効 ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Apr 2026 15:10:38 +0900</pubDate></item><item><title>日向ぼっこ♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3584815/blog/49024051/</link><description><![CDATA[塗装皮膜が、だんだん乾いてきて全体的にグレーっぽくなってきました。

ずいぶん前のクリヤー塗料があったので、仕上げに吹いておきます。少し失敗しましたが（笑）乾燥後にコンパウンドで磨けば消える柚肌。

クリヤー塗装は都合４回ほど吹きましたので、全体的に濡れた艶があり、当初はクラシカルなベタっとしたツヤ ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Apr 2026 11:56:34 +0900</pubDate></item><item><title>イメージング♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3584815/blog/49018800/</link><description><![CDATA[イメージ的にどうなるのか…。

グレーのボディ色にシルバー色のホイールは、目立たなく派手さは無いけど落ち着いた雰囲気が漂います。

出来れば、RSワタナベのガンメタリックが好みなんですが…ムーキャンだからね。（笑）

少し男気が増したように思います。...]]></description><pubDate>Sun, 05 Apr 2026 13:56:47 +0900</pubDate></item><item><title>240番磨き工程は楽しい！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3584815/blog/49018521/</link><description><![CDATA[アルミパテも硬化したので、ボチボチ下地、足付け作業に入りました。

ここの工程の善し悪しで、この後の塗装が決まってしまいます。

粗めの240番磨きの後、番手を上げながら足付けまで本日は行う予定です。

当初、プラサフは吹かない予定でしたが、シルバー同色のプラサフを見つけまして、軽くパテ盛りしたとこ ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Apr 2026 11:09:32 +0900</pubDate></item><item><title>都合3回目のパテ盛り終了しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3584815/blog/49018271/</link><description><![CDATA[削っては盛り、削っては盛りを繰り返すこと数日…。

きりが無いので、これでパテ盛りは終了です。この後、最終整形して磨き→足付け→洗浄→軽くプラサフ→塗装と順序を踏んでいきます。

まだまだ数日時間を要しますが、完成を楽しみにしてボチボチやっていきます。♪...]]></description><pubDate>Sun, 05 Apr 2026 08:23:42 +0900</pubDate></item><item><title>あっ！ブログもあるんだ…。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3584815/blog/49017222/</link><description><![CDATA[久しぶりのみんカラ（20年ぶり）なので、ブログがあることを忘れていました。

アルミパテを盛っては削り、盛っては削りを繰り返しています。（汗）すると、あることに気がつきました。

バナナのスポーク部分…1本だけツルピカなんだけど、他の3本と明らかにクオリティー違う…。

ザラザラ加工とツルピカ…ヤバ ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Apr 2026 18:36:11 +0900</pubDate></item><item><title>人生最後の車…たぶん。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3584815/blog/48946915/</link><description><![CDATA[最近、欠点は味だ！と自分に言い聞かせる毎日にも程がある。何だかなぁ～（笑）]]></description><pubDate>Wed, 25 Feb 2026 02:04:32 +0900</pubDate></item></channel></rss>