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ドライビングポジションが改善しました。
以下、ザーッと紹介します。








RECAROのRS-G GK（ブラック）をASM YOKOHAMAさんで装着。
ベースフレームも専用RECARO製で車検も安心。忘れないうちに書類も請求（ダウンロード）し3部保管しときました。
ノーマルより約6cmダウンで、スポーツカーの視界になり、アクセルワークも上からの踏みつけより平行に近くなりました。


当然ステアリングが遠く高くなりますので、DDMステアリングコラムエクステンダーをA PIT東雲さんで装着、スペーサーを入れて高さを下げてもらいました。
ウィンカー&ワイパーレバーが遠くなるため、300さんのバタフライエッヂ装着。
当初自転車のエクステンダーつけましたが、ズレて外れやすいため300さんのに変えました。やはり専用品は安定感違います。



F595からペダルもアルミからプラスチック？になってしまったため、アルミペダルをヤフオクで安く購入し装着。ついでにオクヤマのフットレスト装着。

総じて、大変運転がしやすく、気分がさらに上がる様になりました。
結構費用はかかりましたが、大変満足しております！！

（まだ続く…）

連休中に、我アバルトを改良すべくいろいろ弄りました。
もちろんみんカラの先輩方を参考に、出来ることからチョイス。





まずは、ブーストメーターをローポジ化。
ASSO GRU ブーストメーターローポジション移設キットを使用。
300さんのと迷いましたが、エアコンに被ってしまうのと、カーボン柄が浮きそうなのでASSOさんのを選びました。
コネクターの取り外しと接続が狭くて難渋しました。
結果、非常に自然に馴染んでいます。


次に、Orqueのクイックシフターの取り付け。
上下ストロークが短くなり、全体に手前に下がってシフト操作と左腕が楽になりました。
しかし、固定ボルトが短くてロックナットのナイロン部に届いていない？
ちょっと不安なので、改めてボルト交換しようと思います。オレカさん惜しい！


どっちも下がってるね〜。

次はカワイ製作所のフロント（偽）ストラットタワーバーとリアモノコックバー。
見た目と剛性アップを期待して。フロントはボルトをチタン製に交換しました。
あと、懸念だったフロントバーとボンネットの当たりは全く問題なし。



それと先週にはLaBuono ローフォルム スプリング キット（カブリオレ用）とASSOトップマウントブッシュをA PIT東雲さんでインストールしてもらいました。



尻上がりが改善しカッコ良くなって満足。ただ、やはり硬い。

次週は、ドラポジ改善とサーキット走行に向け、RECAROフルバケ（RS-G）とDDMコラムエクステンダー装着予定です。

（続く）

何気なくアバルトホームページ見たらこんな知らせが…。
500の終了から予想はしてましたが残念ですね。



買ったばかりで何ですが、もっと作り続けてほしかった…。
でも500のハイブリッドが2026年に発表されるということですから595シリーズにも期待しましょう！

昨年10月発売予想が伸びに伸びて ようやくiPad pro（第5世代）が発売日の5月15日に届きました。ヨドバシドットコムで4万円分のポイント使って、11インチwi-fi256GBの一番安いやつを購入。


チップは前世代のM2からM3飛び越してM4、ディスプレイは有機ELと向こう10年は使えるでしょう。私はクリエイターでもなんでもないので間違いなくオーバースペックです。完全に自己満足です。


SONY XPERIA Z2よ、今までありがとう！

皆さんご無沙汰しております。
車乗り換えのご報告です。

以前より気になっていたアバルト、試乗し大変気に入りまして、担当さんに限定車F595Cで希望の色グリジオレコード、右ハンドルを他販売店より取り寄せてもらいました。

末永く乗っていきたいと思いますので、皆様宜しくお願い致します！！