一通りの確認と、追加作業完了という事で引き取りに、、、
ショップさんでの、エンジン始動は全く問題なし。
途中、ガス入れて、コンビニ寄るも絶好調。
うーん、あの不調は何だっただろう、実は何も変えてないし
調整もしていない。
部品壊れて無いので、調子乗って
6点頼んでしまいました。
これで、ハンスが本当の意味で役にたつ、し、本気ブレーキも
大丈夫！
股ベルト用のアンカー加工が大変で、お高くついたけど
まあ、そうそう変えるものでは無いので、よしとしましょう。
で、まあ「ちゃんとアイドリングするよね」の様子を注意深く
確認しながら走ります。
関越を、快調に走り抜け、いつもの ダラダラ 環八へ
最初は、特に何があるわけではなく、普通に走行、、、
渋滞10分位走った頃だろうか、「あれ？ アイドリングでクラッチ繋ぐと、ストールするぞ」 ストールしない様にアクセル入れると動くけど
空燃費が 14.5 → 10、 場合によっては 8.5になり、やたらと濃い状態
確かに、全開加速とかすると、11以下になるのは知っているけど
アイドリング 1200rpmから、アクセル開度 10%程度の所で？
20分程度神経を擦り減らしながら走行するも、ちょっとショップへ
一報入れておこうと、コンビニへ
状況をひとまず伝えるも、原因が特定できるはずもなく、、、
コンビニで用を足し、車に乗り込みエンジンをかける
嫌な予感は外れて、一発エンジン始動、アイドリングもする。
「ふぅーー、あせらすなよ」と思いつつギヤを入れてクラッチ繋ぐと
スコンと、エンスト、「マヂっすか、先週の悪夢再び」とばかりに
アクセルのツキが悪い。
コンビニから車出すだけで、数回のエンスト、というか
アイドリングしないwww
ルームミラー見ていると、白煙が出ている様にも見える
かぶってプラグ死ぬと、ここからレッカーなので、迷惑覚悟で
アクセル煽って、3000rpm維持
なんとかアイドリングする様になった、意味がわからん
空燃費は、アイドル時 14.5近辺なので、大騒ぎするほどでは
ないですが、スタート時に必ずストールするので 1600rpm
まで上げてクラッチミートしますが、マフラーから煙が酷く
後ろの車からクラクション鳴らされる始末。
それでも、ずっと煙が出ている訳でもなくって感じです
下道トロトロは、気を使いながら、第三京浜まで辿り着けば
まあ、普通というか、快調に走ります、制限速度を
空燃費 14近辺で問題なし。
なんとか自宅に辿り着いて、PCを繋いでみます
うーーん、パスワードロックかかっていて、マップは見れませんが
油温や、スロットルポジションセンサーの値は 2.3%〜99.4%で変化するので問題は無さそう。
状況まとめ
1)冷寒時のエンジン始動はいけそう
初期アイドルアップは 1600rpm、 すぐに 1400rpmにおちて
油温がちょっと上がれば、1200rpmで落ち着く
2)油温が、だいぶ上がってきて、アイドリングが、ちょい上がる？
メーター読み 1250rpmくらいの感じになると、何故かトルク感が
落ちる。
→以前 1000rpmにドロップする時があって、この時は
イグニッションコイル不調で、一発死んでいた。
→アイドリング回転数が上がるのが前回との違いだが、トルク感
なく、アイドリングスタートや、坂道発進が困難になる事象は同じ
3)温感時、エンジン再始動の時に 現象が出やすい
まるで、コールドスタートしているかのよう？
そういえば、先週の時も、ある程度走って温まったのちに
スーパーで買い物して、温感時スタートで、アイドリングがしない
+トルク感が無く、坂道発進がきついって状況だった。
※自宅で、PC繋いで、linkの情報見ながらエンジンかけてみる
うーん、やっぱり、温感時 アクセル入れないとかからないし
アイドル維持できない。
が、近所迷惑なので無理も出来ない。
最後に燃調いじったのが、約一ヶ月くらい前、ラムダフィードバックを
有効にしただけの認識、イグニッション異常の発見ように、
サーモカメラ買ったし、明日朝イチで、現象再現と、燃調変更で
ショップさん、行ってみますかね。
まあ、エンジン掛かればの話ですが。
長文失礼。(私の備忘録なもので)
今週末は、いろいろな動きがありました。って事でダイジェスト
アイドリング不調？の 原因究明で、動かそうとしたら、、、
一通りの確認と、追加作業完了という事で引き取りに、、、
2週連続で、動かしてはいるけど、なんか
昨年位から、行きたいなぁ、と思っていた
