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定期オイル交換しました、
結構、オイルが滴るようになり、位置的にはフロントのオイルシールだろうなぁ。

部品代は安くても、工賃は高額だろうなぁ？

どうするか？乗るなら直さなきゃな。

215000km

定期オイル交換をしました。
エンジンオイルも年々値上がりし、こんなオイルでも。３０００円を超えます、
ホームセンターで売ってるメーカー純正オイルは５０００円を超えてきました。

何かと、値上げ、値上げの近年ですが、
値上がりというよりは、日本円の価値の下落が背景にあるようですね。

どうにかしてくれよ、頼むぜ、石破さん。
212400km

　雨漏りが酷く耐えきれないので、幌を交換しました。

今回の幌はAuto Berry社製、個人輸入しましたよ、＄349＝幌単体　（この頃の為替レートは１５５円）

これが何と注文から７日で届きました。
物流の進化は早すぎ！！

２回目なんで、半日あればできるだろうなと踏んだのですが、余裕をもって朝から作業して、夕方には幌は閉まったけど、若干作業を残して終了。

初めての時は、１日でレインレールリテイナーの塗装、乾燥までやった挙句に
１日で終了？したのに、なぜか今回のほうが時間がかかりました。

衰えだな。

幌のほうは、張りの無い仕上がりに・・・・
縮んで馴染むまで時間がかかりそうです、

大体新品の幌というのは閉めるのに難儀するほどの張りがある、というのが
多く見る事例ですが、トップロックもすんなり閉まる程の張りのなさでした。

空いてる穴にはめてく作業なので、意識的に張りを出せるものでも無いと思うのですが、何かテクニックがあるんでしょうかね？

定期オイル交換をしました。４月２９日

今回は、オイルフィルターも交換しましたが、
アストロプロダクツのオイルフィルターとPIAAのフィルターレンチの相性が悪く
きちんと嵌めると、がっちり嵌りすぎて外れなくなる、

フィルターを車両に取り付けてフィルターレンチが外れなくなると困るし・・・

アストロプロダクツのオイルフィルターは安くてよいのだけれど、このために相性が良いフィルターレンチを新調するのもなんだかな+_+って感じです。

次回は４リットル缶を用意　209500km

朝の通勤中、何か違和感に気づき水温系を見ると針が中央よりも右側に
(まだ振り切ってはいない)
あら、オーバーヒートか、長年　車に乗ってると、こんなことでは
パニックにはならないのですが、

エンジンにダメージを与えない所で止めれるか、これは頭フル回転で、
バイパスの次の出口で降りて、某所（交番の駐車なんですがね)、
で止めて、ギリギリセーフ？

場所は交番なので事情を話すと、レッカーまでは置いていいとのこと、
まぁ、追い出されるわけはないでしょうが、

これがさ、頭フル回転で出した答えがBESTな選択で、
お茶は出してくれるは、暖房は入れてくれるは、保険会社に連絡を入れるのも
現在地がはっきりしてて、最高だった。

　今から、トラブルシューティング、
どこが悪いか？本当にエンジンは無事か？
直ってくれよ、愛機。

ラジエターアッパータンク割れでした、ラジエターを交換して、
エンジンにダメージも無し、まぁ、良かったか？