パワーウィンドー、ワイヤーグリスアップ。

　連休なので、パワーウィンドーのモーターの所のワイヤーを
グリスアップしました。
　
パワーウィンドーが動かなくなる車なんてのは初めてで、
何かグリス切れが原因というよりは、
モーターの力不足のような気がしているのですが、グリスアップで誤魔化すしか方法がないようです。

それで、事前にインターネットで、予習するも構造がよく理解できん。
多くのインターネット情報は、モーターとレールＡＳＳＹで取り外して
いますが、
何処から、この長いレールを抜くのだ？ガラスを外して上から？
・・・ドアの一番大きくあいた穴から、抜けるようですが、

なんか、ここまでしなくても、モーターだけ取り出せれば、良い様な気が？

ってことで、モーターだけ取り外しました。


取り外しは画像の丸印のボルト・ナット・クリップのツメを外せばモーターは
外れます。

それで、グリスアップ＞ふたを閉めたら、パワーウィンドーのスイッチで
窓を下げて、上からガラスについているローラーが転がるレールにも、
出来る範囲で、グリスアップ、

＞窓を下げた状態で、モーターのふたを開けてもう一回グリスアップ
＞ふたを閉めて、窓を上げたら、＞もう一回モーターのふたを開けて
グリスを詰めておきました。

あと、手の入る範囲でドアの中のワイヤーにもグリスを塗りました。

で、モーターを戻そうとするも、モーターのスタッドが、ドアの取り付け穴に入らない・・・
何か、外す時にこの（ワイヤーの）張り具合だと、穴に戻りにくい気がしていたのですが、とりあえず外してから考えるタイプ（バカ）なので、

こんなにワイヤーを張って取り付けるものなの？って気がしたのですが、
左右とも似たような張り具合なのでこれで正解のようです？

まぁ、何とか戻せたので、良しとしましたが。

あとで、インターネットで、復習するといろいろ、細かいルールがあるようで、
ドア内側の穴にも、水抜き用に開けてある穴があったり
（私の車両はテープで塞いでありました）。
ブチルテープの貼り方も、ビニールの貼り方も細かいルールがあるようです。

今度開ける機会があったら修正しておこう。

ブチルテープで防水なんて、どうしてこんな設計にしたの？
ってことは、いまだに思うが、いろいろ考えられていたのですね、

でも、ブチルは嫌い。