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2013年10月23日 イイね!

タイヤ豆知識・タイヤの幅の規格。

タイヤ豆知識・タイヤの幅の規格。 タイヤの規格の表示に【195-50-15】とか書いてあるじゃない
車好きなら、【幅-偏平率-インチ】じゃんってなるところですが、

今回は、この幅の所の規格を掘り下げてみましょう。
このタイヤの場合の195って表示は、断面幅を表しています。

 タイヤの総幅から、リムガードとサイドウォールの模様を除いたのが、
断面幅になります。画像で紫の線で引いた範囲が断面幅になります。

で、赤い線で引いたところが、よく使うトレッド幅ということになります。

 タイヤの種類によって、同じ195表示でも、太く見えたり、細く見えたりするのは、トレッド幅を見ているからなんですね。

 微妙な違いかもしれませんが、勉強になりましたか?
Posted at 2013/10/23 00:24:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤまめ知識 | 日記
2012年07月22日 イイね!

タイヤまめ知識・タイヤの規格。

タイヤまめ知識・タイヤの規格。 この間、通販で買ったタイヤ(S.drive)を良く見てみると、タイヤのサイドに【E4】の文字が・・・?

タイヤに規格があることを知りませんでしたが、
ロードインデックスについて調べている時に知ってしまったのだ。

この【E4】の文字があるタイヤは、【ETRTO(エトルト)規格】というもので、ヨーロッパ向けの規格だそうで、
【ETRTO(エトルト)規格】ロードインデックス対応表

日本向けの【JATMA(ジャトマ)規格】とはロードインデックスが若干違うとの事、
【JATMA(ジャトマ)規格】ロードインデックス対応表


でも、問題なく使えるし、ロードスターの指定空気圧1.8kgf/cm2で乗ってるわけじゃないし、
空気圧なんてのは、常識的な空気圧の中で自分の好きな所で決めるものだからね。

ところで、このS.driveですが、日本で製造された物ということで、輸出用の様ですが、
国内の販売店に卸す物と、通販の販売店が、仕入れる物とで、同じ名前のS.drive
でも物が違うのでしょうか?

昔からタイヤにまつわる、噂ってありますよね、

新車に付いてくるタイヤと、販売店で買ったタイヤが同じ銘柄なのに、グリップが違うとか、

最近では、ダンロップのタイヤとグッドイヤーのタイヤで名前と形は違えど同じタイヤだとか、

確かめるすべは無いけれど、核心に触れてる記事も見かけないでしょ?
企業秘密なのかなぁ?
Posted at 2012/07/22 06:45:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤまめ知識 | 日記
2012年07月21日 イイね!

タイヤまめ知識・ロードインデックス。

タイヤまめ知識・ロードインデックス。 ロードスターの初期のタイヤサイズって、
185-60-14-82Hでしたが、
途中から、195-50-15-82Vってサイズも追加されて、
どちらも純正サイズなのですが、

インチアップして、扁平率が下がった場合、空気圧も高くするものだと思っていたのですが、
車両に付いているタイヤの空気圧表によると、

185-60-14-82Hも195-50-82Vも1.8kgf/cm2
ということで、同じ空気圧でした。

 理由を調べてみると、空気圧って、ロードインデックス(LI)値で決まるのですね、

LI値とは、上記の82Hと82Vと書いてある部分の82という値です、
この82という数字が同じなので同じ空気圧で良いのだと、

ロードインデックスの最大負荷能力と言うのは、タイヤ1本で支える事ができる最大重量で、LIが82の場合475kgと決まっています、

厳密には、JATMA(ジャトマ)規格でLI82というタイヤに空気を2.4kpa入れたときに475kgの最大負荷能力になるということ、
※空気圧を高くすると 、負荷能力が上がりますが、240kpaで最大負荷能力は頭打ちということです。

それで、LI82のタイヤで180kpaの時の負荷能力を表で見てみると、400kgの負荷能力があるということ分かります、
ロードスターには十分な負荷能力ですね。

 インチアップして、ロードスターで履けそうなタイヤでLIが82を下回るタイヤを探してみると(16インチは履かないかな?)
195-40ZR-16-80WXLというタイヤがありましたが

ロードインデックスが80なので使えないかというと、XLという表示があるものは、
エクストラロード規格というもので、高い空気圧で負荷能力を稼ぐタイヤということで、使えるようですね。

タイヤには、いろいろ規格があるようで、次回はタイヤの規格の話をします。

規格について分かりやすいサイト
トーヨータイヤ走れ!タイヤくん 
Posted at 2012/07/21 13:27:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤまめ知識 | 日記
2009年11月16日 イイね!

タイヤまめ知識(赤色のペイント)。

タイヤまめ知識(赤色のペイント)。 タイヤサイドの赤色のペイントはユニフォミティーマークという名称で、このタイヤの一番出っ張った、(凸)膨らんだ所を示しています。

純正ホイールには、逆にホイールの一番へこんだ(凹)所に白いペイントがありますので、この位置を合わせて組む事により真円度を上げているようです。

ホイールの白いペイントなんて見たことないや、と思うかもしれませんが純正のホイールのみ、しかも擦れば消えてしまう程度のペイントなんです。(上記画像はイメージ画像です)

駐車場で止まっている純正ホイールを履いた車を見れば黄色のペイントとエアーバルブの位置が合っていない車を見ることが出来ると思いますよ、

自動車メーカーもいろいろ細かい技を使いますね。

 赤・黄色の他にタイヤに白いペイントがあるのを見たことありませんか?
これについては、また次のブログで、(嘘、続きません。)

 ユニフォミティー  =   uniformity

一様、均一、画一、一律、統一、均一性、
Posted at 2009/11/16 18:38:30 | コメント(1) | トラックバック(0) | タイヤまめ知識 | 日記
2009年11月15日 イイね!

タイヤまめ知識(黄色のペイント)。

タイヤまめ知識(黄色のペイント)。

 タイヤのサイドに付いている黄色のペイント、これはこのタイヤの一番軽い所を表示しています。

このペイントとホイールの一番重い所(エアーバルブの所)を合わせて組むとホーイルバランスのウェイトの量が少なく済むという事です。

 でも、本当にエアーバルブの所がホイールの一番重いところなのでしょうか?ぱっと見、外周に一点だけ物が付いている訳だからここが一番重い様にも見えるのですが、
スポークのデザインのホイールなので、スポークのある所と無い所の重量差は無視なのでしょうか?

ウェイトを貼る位置もエアーバルブの対線上にはなりませんよね。

疑問は残りますが、まぁ、タイヤとホイールを組む時の目安ということで、黄色のペイントの他に赤いペイントがありますね、これについては次のブログで。


Posted at 2009/11/15 13:50:41 | コメント(1) | トラックバック(0) | タイヤまめ知識 | 日記

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