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　今まではPIAAの黄色いレンズのヘッドライトでしたがバルブが切れたので、
KOITOの透明なレンズの物に交換しました。

黄色いレンズって、着色の分暗いんですね、そこで、ハイワッテージバルブで、相殺していたのですが、Ｈ４バルブも一番使用されている規格ではなくなったようで、ハイワッテージバルブも廃盤のようです。

ハイワッテージバルブが手に入らないとなれば、KOITOのシルードビームの代替品のＨ４規格の奴、結局これがＮＡロードスターには似合うよね。

I was using PIAA yellow lens headlights with H4 bulbs but, the bulb burnt out.
So I replaced it to KOITO transparent lens headlights.

The yellow lens is darker because of the coloration,
so I was using a high wattage bulb to offset that but,
it seems that the H4 bulb is no longer the most used standard,
and the high wattage bulb is out of production.

If the high wattage bulbs are no longer available.

If so I choose the KOITO HSSB-16-12HP that is an alternative to the sealed beam headlamp.

It suits MX-5 best after all.

　二年に一回の車検の時期になりまして、当然取るのですが、
最近は高年式スポーツカーの値段が高騰していまして、ＮＡ型でも
200万円とかのプライスになったりしています。

このくらいで売れれば、良いよなぁ～、って思う反面、
実際買う人っているのかね、これからは脱炭素社会でしょ？


The vehicle inspection once every two years has come.
Of cause I will have it.

Recently, the price of older sports cars has been soaring, even with MX-5 (NA types).

Some are priced at 2 million yen.

I think it would be good if it sold at this level, but on the other hand,
I wonder if there are people who actually buy it.

The world is becoming more interested in a carbon emissions reductions over the recent years, isn't it?