くろこっくすのブログ一覧

29日に羊山公園の芝桜を見に行こうと思っています。
渋滞は覚悟の上なのですが、最低限何時までには現地に着いていたほうが良いかと思われますか？

わかる方いらっしゃいましたら、ご意見を宜しくお願いします。

用事を済ませた後、Ｄさんへふらっと立ち寄りました。
するとインサイトが展示されていて試乗車も本日ナンバーを取得してきて試乗ができるようになっていたので、早速乗せてもらいました。

まずは外観から。
塗装は水溶性なのかツルッとしてなくてなんとなくデコボコ感がありました。
（洗車の達人でもすれば２～３回でツルツルにはなりそう。。。（笑））

そして内装は、
一番安いタイプだとマップランプ、トランクランプがなくて、色々なところで経費削減をしていることがわかります。
ただ意外とも思えたのが、シートの出来のよさ。
結構しっかりとしたシートで、座った感じは悪くないです。
ドアも安っぽい割にはしっかりとした作りです。

さてさて早速試乗。、
まずエンジンをかけて暫くするとアイドリングオフになります。
なのでエンジンをかけたのかわからずびっくりしました。
ＰからＤにチェンジしブレーキを離すとエンジンが始動します。
暫く近所を乗らせてもらいましたが、意外と静かなことにまたまたびっくり。
ロードノイズを拾ってもそれほど気になりませんでした。
そしてハンドルはフリードと同様に軽かったのですがフリードとは少し違ったのが、軽いけど少し芯がある感じで安心感がありました。
パワーは１３００ｃｃよりは少しパワー感を感じましたが、アクセルをぐんと踏んでもそれに見合ったパワーが出るわけではなく、ゆっくりとスピードが上がっていき、いかにもエコカーという感じがしました。
ブレーキもギュッと効くわけではなくジワーっという感じですが、飛ばす車ではないのでこれで十分なのでしょうね。

燃費により変化するメーター色は、燃費計よりもとてもわかりやすく、そしてより一層エコ運転が気になり、とても楽しかったです。

近場をぐるーっと走っただけですが、燃費は常に良くなる方向しかないことにとてもびっくりしました。
どんな道でも走れば走るほど、最大燃費に近づいていく、そんな感じがしました。

もう少し改善されながら大排気量エンジンにも搭載されてくると、とても楽しい自動車になりそうですね。
楽しみです。

やっと帰れます。
東京着は１７時４０分くらいかな。

お久なブログです。

今から大阪へ出張です。
なので今日は泊まりです。

いってきま～す。

あけましておめでとうございます。

たまにしか書かないブログですが、今年も宜しくお願いします。