wataru@低グレのブログ一覧

先日、わずか20分足らずで、ハイゼットからメーターをはずしましたので、

ムーヴに移設してました。


事前にＤ○ｆｉで回転信号の確認をしていたのですが

どうやらデータが違うようでエッセのＥＣＵ配線の表を使いました。

〔150系ムーヴの前期型は調べたそのままのECU配線の形でいけるかと思いますが

うちのは後期型なので、なぜかエッセと同じECUのカプラーの配列でした。〕


バルクヘッドに穴が開いてなかったので、フォグの配線同様、

右フェンダーの中を通し、ボンネットオープナーと同じ穴に通して室内に貫通してます。


電源はオーディオの裏から分岐させ、回転信号はECUから・・・

ただ、アイドルが2000回転以上を指すので、なんか変な気がしますが、

ハイゼットのときに、気にしてみてなかったので、ちょっとわかりません。

でも、3000回転の近くを回れば、結構な音がしますよね？

いくら3気筒でも800回転位で収まるはずですよね･･･・・・・・・・・・・・・・・・・？

ダイヤルは3気筒のはずです。







それから、（関東の皆さんにこの我慢できない気持ちを申し訳なく思いながら）

籠にHIDをインストールし・・・・・・・感激して、プリンを食べて寝ました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾆﾔﾆﾔ（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ


ちなみに、ライトユニットまで外しておきながら、

バンパーをはずす勇気が無く、ホーンは取り付け未遂になりました(〃▽〃)ｷｬｰ♪

原付にこだわる友人と別の友人宅に・・・・・

その友人の近所への足車のレッツⅡ-Sを弄ってきました。


バイク屋から5000円で買ったそいつは

そこらじゅうがさびてまして、フランジのボルトが腐ってました。

マフラーも穴が開いていたので、チャンバーに交換しましたが、

フランジのボルトを切断したために、耐熱ゴムだけでの接合になりました。


あとでシリンダー換えますが・・・・・



それにしても4番のプラグが入っているとか

フランジのボルトの形がわからないという錆び方・・・

すごかったです。





帰ってきて、籠のドゥッフッフを交換（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ

っつっても、いつものアイツですがね(爆笑


近所の三輪車乗りのＫちゃんが、

二輪(NSR50)で全盛期だったときのスーツです(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ


足が上がらなくて乗れなかったときはもう爆笑っすｗ

スーツが固まってたみたいです


お疲れさんした

・・・お昼時でしたが、アレに跨がり

近所に流しに行ってまいりましたｗ

8000rpm縛りで走っていたにもかかわらず

昨日巻いた“耐熱綿”から煙が………うっすら．．．

まぁ、気にしないことにします^^;

なので(???)こんなことさしてますだ。



共鳴が消えたｗ