とある車の車両整備<オーバーホール>

祝、某茄子受給。ってな事で来シーズンへ向けて
大規模メンテナンスを実施してきました。


内容は
・キャリパー、オーバーホール
・DIXCEL・DAVローターからプロμ・SCR-PROへ交換
・プラグ交換
・燃料ポンプをスペC用に交換
・燃料フィルター交換
・メタルキャタライザー交換
全部するには時間が足りないので、まずはブレーキ周りとプラグ交換まで。

今回、前後キャリパーOHしましたがリア側は全然大丈夫。
ところがフロントは去年OHしてるにも拘らず、ダストブーツは
熱で硬化し切れてました、そりゃキャリパーも焼けるよね。
そして、もっと重大な事象が発生。

左キャリパーの取付部ネジ山が舐めてネジ山㌧で終了・・・
前回OHした時も飛んでたんでリコイルして修復したのですがもう限界っポイ。
解体車にキャリパーがあると言われましたが、そこはお断りしました。(もうお金ないし)

もう、年末に社外キャリパー入れることに決めましたから(ｷﾘｯ

同じブレンボに取替えたところで根本的な解決にはならないですし。
でも問題が色々とあるんですよ、たとえば純正ホイルに純正ローター径を
咥えられるキャリパーが少ない、あるのはエンドレス・AP・ヌカベ位。

純正ローター径にこだわるのは、必然的にホイルを18inchに買い替えしなくちゃいけない為。
そうなると初期投資が倍以上になるのと、消耗品てあるタイヤも高くなる
当然ローターも専用品を入れるので割高・・・
とりあえず年末まで悩み続けて答えを探してみます。


来週月曜日はメタキャタ交換が待ってますが、当日シェイクダウンしようと思ったら
セントラル定休日・・・orz