タイヤ>スリップサイン出たら本気だす。

前回のブログに紛らわしい写真が貼られていたのを
訂正お詫びさせていただきます。


あの写真の正体は、2011全日本ジムカーナ選手権で
参戦される西原正樹選手のGRBインプスペC用の
ホイールで特注オフセット品。
それが4セット16本ですから
軽く見積もっても100万オーバーΣ(ﾟдﾟ;)
GRB10Jなんて飲み込めるんだよね、うらやましす・・・


結局、うちのは鈴鹿間に合わずです。
タイヤ・ホイール自体は届いてたんですが
いざ履かせると車高調のロアシートに干渉！！
予想では逃げれてると思ったんですが、冒険して255幅で組んだのが
失敗だったか、245幅ならギリギリ入ってたかも・・・orz

とりあえず前前日に来れたのが幸いか、年末の岡国までに対策が練れる。
フロントは5mmスペーサーと10mmロングハブボルトを投入で収まるけど
リアがどうしようもない。
10mm車高アップにツメ折りしても内外ギリギリ、
念のため調整式アッパーマウントも発注してもらうよう手配してもらいました。
どのみち夏には車高調オーバーホールするつもりだし。

車高アップは進入アンダーを改善するのにしようとは思ってたけど
こんな形で行うことになるとは・・・(´д｀)
まぁ鈴鹿は新品タイヤで走れることに越した事は無いのですが
今のタイヤで走らないと前回の比較も出来ませんから、ちょうど良かったかもしれません。
でも今のタイヤ、スリップサイン出始めてるからな岡国間に合わなかったらヤバイね。