蒼碧のリトナのブログ一覧

JMRC近畿ジムカーナミドルシリーズ第8戦
DIREZZA CUP GYMKHANA 名阪Cコース
3ヶ月ぶりのジムカだからドキがムネムネですよ。
今回はプロが写真を取ってくれる(有料)ので
記念に2枚ほど購入。

てっきりチャンピオン戦と同じコースを走るとばかり
思ってましたが

こちらはチャンピオン戦で

こっちがミドル戦
⑦⑧⑨のスラロームの有無だけで、全日本の練習でも使ったレイアウトらしく
外周ぶっ飛ばしの高速設定。
フリーターンをどっちで回るか、右が回しやすいかな？

1本目
1コーナーの侵入からして遅い、2速上げるか迷って1速で島周回
フリーターンは止まらずには回せたけどカウンター当て過ぎで出遅れ
9番パイロン越してから2速へ入れてるからおにぎりがきつい
メインストレートに戻ってきてから伊藤工業の侵入は減速しすぎ
どれくらい喰うか判らんから怖いねん…
奥のクロスではオーバーランで最奥も手前から減速しすぎ。
一応タイム更新のファンファーレは鳴らせたようで


トップ勢は10秒台、スーパーラップが無いので最初から飛ばしていきますな～
それから遅れること5秒で7位、入賞する為にはあと3秒もうｐしないと…無理でんがな。
後ゼッケンの人がペナあったので現状の順位死守すら危うい。

ミドル参加台数が60台切ったので練習走行ありになって
14秒台前半に縮めるけどまだ届かない。
走行後、技術からナンバープレート取付位置に対して是正勧告を受けたので
慣熟歩行の時間で修正、ネジ穴が腐ってたのでひたすらボルトでタップ立て。

久しぶりのセンター配置、実際コレの方がフレッシュエアー吸えるから
吸気温度下がってええんやけど
フォグカバー外さんでもけん引きフック付けれる様に
オフシーズン中に加工せんとあかんなー。

2本目
1コーナー以降フリーターンまで1速固定で走行
フリーターンで⑤番パイロンに近づきすぎて立ち上がり出遅れ
⑨番パイロン手前で2速に入れるがメインストレート手前のコーナーで
落としすぎ＆シフト落とせず加速遅れでやはり伊藤工業が(ry
後半セクタだけでなら6番手タイムが出てたのに(それでも0.8秒も離れてますが…
前半セクタが遅過ぎて話にならない。


13秒台に入るも順位を下げて最終8位で過去タイ順位
上位4台は10秒台で0.5秒と頻差、ウォール・シーナはさすが高くて硬い



これで今年のシリーズは終了で全5戦参加中、9位1回・8位2回と
シリーズ初参戦としては当たり障りのない結果で終えました。
来シーズンへ向けて車をちょこっと手入れしてちょっとでも上へ行ける様に
精進したいものです(主に中の人が…


部会から今年の参加者数が前年比を下回ってたので次年の
エントリーフィー値上げが確約されてましたが、
主催者様の心意気で来年もお値段据置で開催されるのですが
参加実績次第(とくにミドル戦)で値上げの余地が残されております。
なのでジムカーナやってみたい人はカモーン、ライセンス無しでも行けまっせ。

今回のコースはターンの無い珍しい設定
ターン出来ない私にとっては救いなんですが
早い人はやっぱり早いので到底太刀打ちできません。

3戦連続ブービー賞、そろそろ1個上くらいには
上がってみたいですのう～




最終的にはトップ差4秒と今までで一番マシでしたが
踏まなきゃタイム出ないけど、コジてタイヤ鳴かしてるのでムダが多い
各コーナーに対するギアの選択
中間手前は頑張り過ぎてオーバーラン気味
最終規制パイロンも減速しすぎとか
もう色々とね・・・

まあ、あせらずぼちぼちと参りましょう～

週末ミドルの暫定エントラントリストが出ました。
全部で56台うち4台がEXPだから実質52台とはさびしいね…

でも完走すればドライバーズポイントが、
最低でも2ポイントは手に入る。
(クラブ入って無いので即抹消ですが…('A`)


って事で先日行なわれた全日本ジムカーナ選手権の西原さんの
動画編集が終わったので貼り付けてみる

GW最中のジムカーナ
渋滞に巻き込まれるのを避ける為
夜中に出て多賀SAで休憩しようとしたら満車
仕方が無いので現地近くで休もうとしたら
見事に現地まで休憩出来るとこなんて無いんや…
ライト消したら星が綺麗、でも真っ暗で何も見えない
そして寒い・・・


一夜あけてパドックで準備
今回は会社からテントと電動インパクトをパチ借りてきてホスピタリティはばっちり
でも近くの木々から風で毛虫が飛んできてパーツクリーナーで応戦するも諦めた…


奥伊吹は初めてで施設なんかは結構新しめ
トイレが洋式でウォシュレットがあるのはポイント高し、自販機もまだ安かったし
ただミドルのパドックが遠いので合い間の観戦がしにくいのが残念
お昼はケータリングのカレーがあったのでおかわりしちゃった


今回のコース図
舞洲以外でパイロンは初めて、ラインの自由度が高いから苦手ですな
しかもターンが多いし


1本目
スタートフラグを振られたのでスタートしたらコース内に人影が
πタッチしたのを修正してたみたいだけどオフィシャルも気づかなかった
自分でも無意識に止まったのでフライングでもした？と若干パニック
なたすさん達に言われなかったら、あやうくパドックに戻るところだったよ


んで再出走
サイドがことごとく出来てない、決まったのが8番パイロンのところだけしかも離れてるし
前日に立ち上がりでリアがグリップするように、4巻き下げたのと
名阪よりグリップしたのが原因かな？
12番から9番へ戻るところでミスコースしそうになってるし、何とか復帰できたけど。


2本目
出走前にフロント1巻きと減衰1弱にしてみたけど、あんまり変わってない
もっとドカンと変更してみるべきだった。　結果12/14位

全台走行が終わって表彰式が始まったのが5時を回ってから
陽が傾いていくにつれ寒くなる中、抽選会で

まさに救いの神がｗ
LLなんでちょい大きいのとこれからの時期着る機会が無いけど、
バイクで走る時にちょうど良いか

なんか寝坊しそうな雰囲気だったので
日付が変わってすぐに出発
針で仮眠をとって時間になれば出ればいいか
と到着してみたらパドックいっぱい。
ミドルと同じ時間で良いかと思ってたら
1時間早かったのね・・・←ﾀｲｽｹﾖｸﾖﾒ

今回は100台越えしてるのでパドックもきゅうきゅう
荷物置き場も無いだろうと前日に
本番タイヤに履き替えて特段作業もすることなく
済んだので一安心



前日に発表されたコース
当日に規制パイロンがいやらしい所に追加されてて困ったもんだ（´・ω・`）


慣熟走行

前日にGoproフル充電してたのに走りだす前に録画開始したら
直前でバッテリー切れ


1本目

ミスコースは無かったよ、でも2輪同時脱輪でミスコース扱い('A`)
S字手前でツッコミ過ぎてバンカーオフ、あとで下回り見たけど無傷っぽい
油圧も掛かるのでオイルパンも大丈夫だろう。


2本目

もうとにかくタイムを残さなくちゃならないけど
慣熟走行よりもタイムダウンで1:10.359で17位
ダメなところを上げればキリが無い…


今週末は奥伊吹でミドル戦なんで頑張ろう



その前に西原さんの動画編集しなきゃ。