蒼碧のリトナのブログ一覧

サイバーナビが半期に一度の全プログラム更新の時期になったので
前夜に更新用SDカードを作ってナビに差し込むだけの簡単なお仕事
だったのですが・・・

データ読み込みから書き換え処理に2時間

そんなにアイドリングしてる訳にもいかないから
この前の鈴鹿の報告とフロントLSD投入に伴う
ミッションオーバーホールの費用の概算を出してもらうのがあったので
ドライブがてらAQUAまで行ってまいりました。

うちのE型はフロント純正がヘリカルなので現状の機械式が入ってるリアと比べると
全然フロント側が掻いてくれないのでDCCDの配分(35:65)も手伝って
どうしてもFRぽい動きしか出来なく、リアのトラクション不足もあり
立ち上がりで踏んでいってもリアが逃げるだけで前に進んで行かないのが実情。

そこで今回フロントに機械式LSDを入れることでフロント側のトラクションを増やして
コーナー立ち上がり時に前に引っ張って貰うようにして、リアが滑っていっても
前へ進むようにしようと言う魂胆です。

これでリアのトラクション不足を補うことが出来るはずなのですが
問題は店長とも話した車が曲がらなくなること。
フロントにLSDを入れると1WAYでも曲がりにくくなるから
今まで自然にコーナーに侵入出来てたのがステアの切れ角を増すか
侵入で向きを変えて立ち上がり重視のコーナーリングへ走り方自体が
変わるまでタイムも出なくなると言うお話・・・

そういえば今月のREV DVDでもミノル先生が
「LSDはハンドリングのキャラクターを作るパーツ」って言ってたもんね～


あとは現在、5速から4速へシフトダウンする時に内部から「カチッ」っと
嫌な音がなるのでミッション割ってみてオーバーホールしてもらうのもあるけど、
おそらくシンクロがお亡くなりになりかけてるような・・・
割るついでに痛みやすいシフトフォークの交換とかも在るから
費用が結構かさみそう、しかも割って状態確認してからパーツの発注するので
ミッションのパーツって出てくるのが遅いから1カ月は預けなくてはいけなくなるのが。

4月のアレを走るためには遅くても2月中旬までには入庫させないと。