蒼碧のリトナのブログ一覧

画像はもう一台の痛車
No46樋口鍼灸院インプレッサ(全日OP)
この後SS3でリタイアに期すも
翌日はスーパーラリー規定で復活


スパ西浦から走ること1時間、本来の目的地に到着
早速メロンチームのサービスへ行ってメロナビさんに
挨拶もほどほどに作ったステッカーをメロン箱に
入れるのに探してみるも見当たらず、と思ったら
隣のメロンブックス新城出張所の横に置いてありました
早速ステッカー放り込んでwktkして見ていると、5分も経たずに無くなりました
取れなかった人本当にすみません、吉野ヶ里は行けそうに無いので今回で最後っす

競技始まる時間も近づいてきたので観戦場所の選定を
今年はギャラリーステージの「ほうらいせん」がSS1に割り当てられてる為
移動時間を考えても、セレモニアルの観戦は不可能なので
SS観戦に絞って去年と同じ場所から観戦
SS1も順調に始まってJN-1.5クラスが始まったところ、34号車がクラッシュ
全日本枠が終わって地方選が始まるまでの30分の間に
34号車がクラッシュしたコーナーへ場所を移して観戦
地方選でも74号車がオーバーランして側溝に落としてリタイア
SS1終了後、74号車は救護車によって脱出して自走で帰っていったけど
34号車は不動のままでSS4がスタート
その前に新井さんがデモランで競技車以上に激しい走りをw
詳しくは動画で

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『おれは受付で講習免除のライセンスを作りに行ったのに
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　思ったらいつのまにか走行チケット買っていた』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　催眠術だとか超スピードだとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…


9時走行枠開始15分前に決断
8時から来てるんだから早めに決断してれば準備も落ち着いて出来たのに…orz
急いで荷物下ろしてカメラをセットしてスーツに着替えてブリーフィングへ
行くとお初の人はうちだけ、ブリーフィング後1人だけお残りでさらに補習w

走行枠は総勢18台であみあみさん所のコンパクトチームと、あとエボやS15にMR2などなど
その中でインプの人が多く、しかもみんなGD系の青と来たもんだw
サーキットオフか何かかなと思ったらみんカラの人でした
次枠が2輪枠らしく結構沢山来てますね、セントラルじゃあまり2輪見ないから新鮮



初コースにローターが終了な件とエアゲージ持って来てないのでエア抜けず
高速燃費走行用で通常の+0.1up使用な訳もあって第1コーナーは攻め込んで行けず
手前で完全に減速しきってのコーナリング
各コーナーも全然グリップせずシフトも手探り状態で走行
1コーナーは4→3速で2～4コーナーは3速、5～9コーナーは2速の方がいいかな？

いったんPIT戻って気持ちを落ち着かせてから再度走りに行こうとしたら
赤信号点灯でPITレーン出口で待機、その横を救護車が走ってったので
時間が掛かりそうだと思ってその時点で走行終了することに
自分も熱くなってやっちゃう前に撤収、引き際が肝心ですし
流石にPIT逆送する訳にもいかないのでオフィシャルにゲートあけてもらってコース外へ
どうも１コーナーあたりで止まってたらしく、積車で戻って来てたけど大丈夫だったのかな…

荷物も積み込んでセニーニャに、「スーツ着ていったままで行っていい？」って言ったら
本当にそれで行くんかと問いただされて…　やっぱやめときます(汗

一路、新城へ向かう途中で気づいたのが、「ブーコンの電源切ってた」
長距離移動時は燃費対策でブースト掛からない様に切ってるのを
急に走ることにしたから電源入れ忘れてたw
ブースト0.6kgしか出てないから、道理でパンチが弱い訳だったか
まぁそのおかげでブレーキに負担掛からずに済んだのかも、でもキーキーうるさいんだよね

新城に持ってくステッカーの目途がついた～
って事でまた4時間掛けて深夜の高速使って新城まで行ってきます
その前に山奥からセニーニャを拉致ってこないとw
明日10時頃に現地到着予定ですが、その前にあみあみさんが
スパ西浦で走られるので早朝からコース下見を兼ねて見学しに行く予定です
スパ西だとセントラルのライセンス持ってれば講習免除だから
いつかは走ってみたいなと思ってた所なんですけど新城から結構近かったとは…
今はブレーキがアレなんで走るのはムリですがw

それでも走りたいと決めたら走るのが俺のジャスティスw
11/8開催のラストラーダCUPを申し込んできました
当日は広島でダートラのオールスターがあるのですが
自分が走りたい欲求の方が強かったので初岡国走行です
これで8月からほぼ月イチでサーキット通い決定です
あとは12月末のドッグファイトに参戦したら完璧なのですが
エントリー代金が持つのか、それに車も持つのか財布の中身が心配です



頑張って働こw



追伸
今までの素材を使って車載動画HOWTOなんか作ってみたし

ニコ動ver(同じもの

ブレーキパッドの残量を確認しようとしたら
こんな状態でした、まだ8ヶ月しか使って無いのに…
セントラル走行後から、キーキー煩かったのも納得

とりあえずMoedeGoでとどめ刺して
次は２ピース入れてしまおうかなwww

撮影はして無く、何時もの車載動画です(笑


今回は会員枠なので他車が居ない分
ナンバー消しが必要ないので編集が楽ちん(笑


今の状態で違和感を感じるのは、ブレーキと最終立ち上がり

今のブレーキの状態がフロント・CC-R/リア・CC-Xの変則使用
流石にCC-Rは高速域からの減速は文句無しだけど
中速域になると同じ踏力でも制動力が増して
前後CC-Xの時より同じブレーキポイントでも減速しすぎるような…
その分突っ込んで行けると思えば良いのですが砂場遊びはもうイヤだw
まあ素人感覚の判断なので合ってるのか解りませんが…

あと最終コーナーでの立ち上がり時に踏み込むと
リアが外側に流れていく感じが…
これはアクアの店長に話してみると対策は
フロントにLSD入れて前へ掻き出すか、立ち上がり方を変えるか…
LSD投入は…まぁムリ、今年クラッチ変えたばっかりだしミッション下ろす用事が無いw